ЛК 2007-2012

John_Po · 19.08.2013, 09:01

Цитата:

Сообщение от sarvaz

на зиму целесообразно закрывать дефлекторы (решетку) в бампере?

до -15 смысла закрывать нет, но после -20...-25 при закрытой морде движку и в салоне теплее и двиг быстрее прогревается. Проверено на собственном опыте прошлой зимой. Морду закрывал утеплителем для труб, что бы двиг охлаждался верхнюю щель решетки радиатора можно не закрывать.

Miratvorets311 · 23.09.2013, 13:00

Цитата:

Сообщение от BVM2011

закрывал картонкой только на 6-ке, там вентилятор всегда крутся, температура бывает не достигает нормально-рабочей.

В Калине-Гранде при исправной системе охлаждения надобности нет в закрытии.
Может в -25-30 есть польза но не выше..
Ну и при отсутствии указателя температуры в оттепель можно банально перегреть двигатель.

Все делаем без фанатизма. Понятие "закрыть двигатель"- не подразумевает закрыть наглухо, а все волишь прикрыть частично. С расчётом,чтобы при включении карсона хватало площади для охлаждения радиатора.
К примеру это 1\2,либо 2\3 площади радиатора- зависит и от перепадов окружающей среды, и от режима эксплуатации авто.

Теперь про тормоза, ручник и автозапуск
Не всегда получается просушить тормоза перед стоянкой(разные причины могут быть),тем более в меж сезонье,когда днём лужи(особенно по весне),а ночью все замерзает.При всем при том чтобы добраться до места стоянки нужно преодолеть брод из глубоких луж. Как тогда просушить тормоза. Лично я не знаю. Но существует такой вариант постановки на автозапуск. Поднимаем ручник на щелчок,другой ,чтобы загорелась на приборке контролька ручника. Автозапуск будет работать,но под колёса лучше подложить не менее двух "противооткатов"(любые) и выбирать стоянку более-мене горизонтальную.Как уже писали,если тормоза все же прихватило то лучше пятилитровых бутылок горячей воды ни чего нет.
Поливаем не спеша,тоненькой струйкой,в большой степени,чтобы попадало на барабаны,ручник отпущен,двигатель работает,под колёсами башмаки. Как только колодки отпустят послышатся своеобразные щелчки.
После этого сразу в путь не разгоняясь и суша тормоза до эффективной их работы,приняв все меры предосторожности.

Немного о вреде пуска в холодный период.
Как показывает практика этого не нужно бояться. Как говорится на наш век хватит. Но придел разумеется всему есть - все ломается,но на 5-10 лет при разумной эксплуатации вполне достаточно. Как уже человек писал можно поставить на "прогрев" при определённом понижении температуры. Здесь получается палка о двух концах. Либо тратишься на бензин,либо тупо насилуешь с утра машину. Да согласен после -30*С мотор работает по другому и коробка мёрзнет.Масло в двигуне 5-40,коробка 75-90(на пятнахе заливал,на Гранте пока заводское масло в коробке) Кто то при такой температуре в гараж машину прячут и морозят носы. По мне так лучше "круглосуточный прогрев",зато на работу всегда уеду в тепле. Ничего в автозапуске для себя плохого не вижу,разумеется надо контролировать заряд АКБ и конденсат в глушителе,последний при "прогреве" может наглухо замёрзнуть.

Lady · 10.10.2013, 13:49

Уважаемые опытные форумчане, напишите пожалуйста по пунктам, что нужно сделать с машиной для подготовке к зиме. Что смазать, какие жидкости поменять? Я думаю понятно о чём я

John_Po · 10.10.2013, 14:02

Lady,
1. Подготовить к зиме аккумулятор, проверить уровень воды в банках и зарядить его до плотности 1,29. Если аккумулятор не обслуживаемый то просто зарядить его перед зимой.
2. Масло в двигателе должно быть хотя бы 5w40 (для 16 клапанного мотора лучше синтетика, но можно и п/синь)
3. Поставить зимнюю резину.
4. Купить щетку-скребок чтобы снег и наледь счищать с машины.
5. В багажник положить провода для прикуривания и трос.
6. Также положить в багажник лопатку для откапывания на всякий пожарный.
7. Замки дверей смазать Вэдэшкой чтобы не замерзли.

как то так...может что-то забыл...