Лада Гранта и Китайские конкуренты - Архив

[Tvin]

ок, каталог нашел это довольно просто. а по магазинам бегать для вас не собираюсь. Я сегодня был у дилера китай авто, смотрел бонус3 и аризо 7. Бонус что то типо гранты , то же дубовый пластик, но неплохо сделано. Аризо семь мне очень понравилась полноценный ц класс, невероятная куча всяких плюшек за 600к на мехе и 650 с вариатором. Если бы я сейчас выбирал авто в этой ценовой категории, серьезно рассмотрел бы чери аризо7. Красивая снаружи и внутри, в общем кому интересно сам посмотрит. Конечно я не говорю что это конкурент гранте, она с ним и рядом не стояла, в том числе и по цене. А вот эмгранд раазочаровал, интерьер вызывает отторжение, да и сборка аляповатая. В общем китайский автопром развивается очень быстро и нашему за ним не угнаться. Тем более что у них производителей авто больше чем у нашего единственного ВАЗа моделей.

[Epidemic]

Тем более что у них производителей авто больше чем у нашего единственного ВАЗа моделей.

Вы видите в этом плюс? Я вижу в этом минус.
Посмотрите на развитые рынки. Как правило в странах-производителях автомобилей есть две-три марки автомобилей. Каждая из них строго следит за своим качеством, за рынком запчастей. К примеру найти сейчас запчасть на W123, который ушел с конвейера в 84 году, не составит особого труда. Да, может и придется поискать, но вы 100% найдете, что нужно.
Найдете ли вы с такой же гарантией через 3-4 года запчасть на нынеживущие китайские машины? Какие-то массовые, возможно, а мелочь всякую? Ну типа пластика в салоне или еще чего-то подобного. Или вы мне сейчас скажете, мол я три года покатаюсь и продам ее. Покупатель ваш тоже не идиот, он тоже понимает, что он рискует, покупая китайскую машину. А что это значит? А значит что риск покупателя оплачивать придется из своего кармана. Не в прямом смысле этого слова, а косвенно - низкой ценой на вторичке.
Когда я, в 2011, продавал свою старушку двойку (ВАЗ 2102) 83 года выпуска, мой покупатель спрашивала меня, а как она по надежности? Я говорю, что техническим состоянием я ручаюсь лично, и даже дал некую гарантию в несколько месяцев (позднее за свой счет заменил им втягивающее реле и радиатор, я за свои слова отвечаю), на что она мне тогда ответила: "Ну с другой стороны - это же классика, на нее везде запчастей навалом". Т.е. человек, который брал машину, которой почти 30 лет, совершенно не боялся встрять.

[Олег151]

Сообщение от Epidemic

на нее везде запчастей навалом"

Как раз таки на двойку проблемы с "железом"...задние крылья..крышка багажника...крыша...и стоит это немалых денег... второй такой же "кормилец"-это 41-й "Космич"....тоже железо стоит как на Боинг...))

[Epidemic]

Сообщение от Олег151

Как раз таки на двойку проблемы с "железом"...задние крылья..крышка багажника...крыша...и стоит это немалых денег... второй такой же "кормилец"-это 41-й "Космич"....тоже железо стоит как на Боинг...))

Я железяки отдал кое-какие. Багажник, крылья, крыши только не было. Даже весь хром заводской второй комплект в упаковке с шильдиком "Сделано в СССР" отдал. Старьевщики за такое бы удавились

Добавлено через 1 минуту

Я про машину, пишу, он мне начинает про запчасти мусолить.

Ты не Мерседес берешь, чтобы о запчастях не думать. Я задал прямой вопрос, найдешь запчасти на китайца через 5 лет? По моему мнению вполне разумный подход к вопросу. Про "я три года покатаюсь и продам", я уже ответил.

[Tvin]

Я про машину, пишу, он мне начинает про запчасти мусолить. Лишь бы что нибудь написать.
Ты с этим я так понимаю не сталкивался, какой то там приятель купил ступицу, она не подошла. И теперь сидишь делаешь какие то умозаключения. У меня не было китай машины поэтому я не знаю как там с запчастями. Просто я вижу что есть магазины с запчастями и там многое есть для той же джили. Ты точно также не в теме, но пытаешь что кому то объяснить.

[Tvin]

Я тебе про три года ничего не говорил, сам с собой либо. Ты уверен что на 5 летнего китайца нет запчастей? Я так ради интереса глянул запчасти в интернет магазинах на джили эмгранд, аморты, генераторы, датчики, ремни, ручки, торм диски, некоторые запчасти для двигуна, кузовщина попадалась ну и всякая мелоч. Цены подороже чем на гранту но вполне приемлемые. Кстати удивлю тебя: мерс тоже ломается и ему тоже нужны запчасти
Да и кстати, китайцы тоже разные. У них есть несколько производителей. Из всех которые у нас были представлены понрался чери который выпустил практически одновременно 3 модели. Причём все три очень даже ничего. И если мы сравниваем не сервис и обслуживание, а конкретно автор, то тот же чери развивается гораздо быстрее ВАЗа хочется тебе этого или нет

[zver]

Tvin не заносись. Я работаю в конторе которая з/ч занимается. В том числе и для инок. Самые геморные на данный момент (спецом у парней из ино отдела уточнял) это францы и китайцы. Они казалось бы из одинаковых деталей умудряются разные авто делать. При этом с основными расходниками проблем нет. Но на то они и расходники.

[Tvin]

Вот видишь а тут говорят ничего на них нет. Да и разговор был начат с того что их автором развивается очень большими темпами и с теми же запчастями я думаю ведётся работа. Тем боле что у них последнее время модели не так часто меняются

[zver]

Сообщение от Tvin

Вот видишь а тут говорят ничего на них нет

Расходники не в счет. А вот когда поломка подчас незначительная то там уже квест подчас начинается что мама не горюй.

[Tvin]

А кстати у нас в городе есть к примеру магазин запчастей для автомобилей чери. И после того как у нас открылся их дилер, чери тиго уже не редкость на дорогах. Да и наверно в разных городах ситуация разная

Добавлено через 5 минут
Да и мне по большому счёту все равно, у меня нет Китай и авто и пока не планируется, но стоит отдать должное китайцы шагают огромными шагами и развивают свой автопром очень быстро, уже сейчас на тоже чери или джили не зазорно ездить, хотя сами помните как ним относились лет 5 назад