На что новое пересесть с гранты?

[hoh23]

Габариты со временем ощущаешь на любом авто.

Когда на мелком поло то еду конечно вообще габариты легко. Но не на столько что бы прям низ бамера переднего свеса чувствовать до милиметров, а особенно если машина высокая и больше значительно. Встаешь к бордюру или поворачиваешь в узком дворе или разворот в стесненных уловиях в доль него и точно не знаешь сколько там осталось до низа бампера 3-5 см или уже почти в притык. На туране это осложнено еще габаритами и посадкой высокой до капота длиннющая панель в салоне под лобовым.

Добавлено через 3 минуты
Поэтому на весте в этом плане в сто раз проще если я даже просчитаюсь на эти 2-3 см я бампером над бордюром пройду а не в протирку с повреждениями.

[Neibot]

в узбекистане запрещена любая тонировка

Не запрещена, но там своя система - надо покупать на год разрешение на тонировку.
Только в прошлом году это разрешение сделали по цене доступным для простых смертных.

Вообще, в правилах там допускается светопропускаемость стёкол не менее 70% по кругу, по идее сделать их атермальными ничего не мешает.
Ну да пофиг, у них там своя атмосфера.

Они изначально в невыгодных условиях в сравнении с Поло/Рио/Солярисами

Я про то, что до потребителя никак не доносятся плюсы данных авто.

Например про любой чих на весте доносится из каждого утюга - один только энергетик про один только вариатор уже три ролика наснимал.
Поло во всех журналах лучший авто в классе.
Корейцы поспешили заявить везде, что они теперь самые безопасные.

А про то что R4 - это логан, только правильный, более вместительный, комфортный, с современным движком и нормальным автоматом за те же деньги - нигде ни у кого ни слова.
Просто как будто нет никаких узбеков )

Потому и продажи буксуют. Тёмная непонятная лошадка для всех, кроме узкого круга ценителей.

что мешало хотя бы псевдотсборку наладить млм в Питере или в Тольятти?

У них там с начала года переговоры с Дервейсом были на эту тему. Пока хз что в итоге.

[zAn]

Сообщение от zver

Но учитывая практически тождественность. GM Равон, то что мешало хотя бы псевдотсборку наладить млм в Питере или в Тольятти? Правильный ответ ничего не мешало. Кроме енутренниэ проблем в руководстве Равона

Ошибка и в самом брендировании, по кр мере, если есть ориентация на наш рынок. Одно дело Шевроле и другое Равон. Успехов корейских Шевроле было много-Лачетти, Каптива, Авео, Круз. Равон никогда не взлетит у нас в продажах, потому что Равон..

[Neibot]

если я даже просчитаюсь на эти 2-3 см я бампером над бордюром пройду а не в протирку с повреждениями.

Если просчитался - как раз и притрёшься.
Мне например нафик не сдалось думать каждый раз - а не просчитаюсь ли я с данным конкретным бордюром.
У меня критерии бордюров очень простые - если он выглядит так, что его можно переехать - паркуемся впритык, если не можно - значит высокий и незачем рисковать.

[zver]

Ошибка и в самом брендировани

не без этого. но при наличии авто и без безумных игр с ценами которые были у них и Равон бы заглотнул народ вполне.

[Neibot]

Равон никогда не взлетит у нас в продажах, потому что Равон..

Так раскручивать надо.
Шкода в 90х - это фаворит и фелиция, машины не лучше той же нексии.

Сейчас шкода делает современные модели вага, а узбеки делают современные модели GM.
Только шкода воспринимается как полноценный ваг, а узбеки воспринимаются как всё те же нексии.

[zver]

Сейчас шкода делает современные модели вага

Не шкода делает современные модели вага, а ваг делает современные модели с шильдиком шкода

[Neibot]

Не шкода делает современные модели вага, а ваг делает современные модели с шильдиком шкода

От перемены мест слагаемых сумма не меняется )
В Узбекистане это продаётся как Шевроле Кобальт. Самый что ни на есть GM.

[Trut]

а узбеки воспринимаются как всё те же нексии.

Потому что это и есть нексии, только новые. Шевроле Авео и Равон очень сильно отличаются. Хотя бы по пластику в салоне.

[Neibot]

Шевроле Авео и Равон очень сильно отличаются. Хотя бы по пластику в салоне.

В чём? Ладно кобальт у узбеков местами попроще.
Но авео что шевроле, что равон - идентичны.