"Плавающие" обороты холостого хода

[Burgunsky]

Думается что машине позволяет хорошо работать лучшая характеристика новой свечи, которая функциклирует нормально даже с хреновой катушкой. Т.е. старые свечи могли бы ещё "походить" с нормальной катушкой. (Проехал всего 15т км).
Кстати насчёт времени горения дуги - я вообще не в теме где она тухнет на осциллограмме. Скорее всего она потухла как раз в точке А. Свеча становится диэлектриком и поэтому дальше наблюдается такой пологий спад (разряд ёмкости катушки).

[alexantal]

Добрый день! Помогите разобраться с проблемой. Машина Лада Гранта АКПП, пробег 44000. При движении на холостом ходу на 1-ой передачи при нажатии на газ и доведения оборотов примерно 1200-1300 с последующем отпусканием педали газа (толкание в пробке) после снижения оборотов до 900 происходит плавание оборотов в диапазоне от 900 до 1100 (примерно) с последующим затуханием и возвратом на обороты холостого хода (880-900). Это всё сопровождается подёргиванием машины после отпускания педали газа. Плавание и затухание оборотов длиться примерно 5-10 секунд. В пробке приходиться уделять дополнительное внимание для контроля автомобиля. Вроде с новья я такого не помню. Прилагаю осциллограммы работы датчиков двигателя при этой проблеме.

Скрытый текст

http://www.lada-granta.net/gallery/f...0_original.png
Добавлено через 1 минуту

[свернуть]

Добавлено через 1 минуту
Но при более "глубоком" нажатии на педаль (до 2000 - 3000 оборотов) этот эффект пропадает.

[Oleg08]

alexantal, попробуйте дроссель помыть, обычно помогает.

[Ованес]

Дросель давно чистили?

[www-shurik]

Странно конечно. У себя дроссель смотрел там грязи нет.
Пробег в два раза меньше, т.е. к 50 000 км думаю не особо там её больше станет, а тут 44000км. Но сколько надо грязи, чтобы начали так обороты плавать? И откуда её там столько? Дроссель аж до 6% прыгает. При этом за несколько сек. стабилизируется.

Как то синхронно они с датчиком кислорода плавают. Нет шакалы времени тяжело судить (может просто с такой скоростью снимаются показания), но на ДК у меня на ХХ пила идёт несколько раз в секунду. А тут как будто плавно повышаются обороты, потом снова падают.
И дроссель и впрыск и расход воздуха - всё прыгает.

Если дроссель будет клинить - сразу ошибка выйдет (я уже пробовал).

Добавлено через 14 минут
При этом времени минимального впрыска соотв. богатой смеси. Если эта полуволна = 1 сек, то слишком медленная реакция.

Это если лямбдо зонд умирать начинает и реагирует на состав уже больше нужного времени.

Как вариант отключить лямбду ещё можно. В аварийном режиме смесь будет формироваться ровно (чуть богаче) и если пропадут перебои, то вероятно лямбда виноват.

[Oleg08]

www-shurik, к чему очередные бесплодные мудрствования? Про мытье чисто из опыта пишут, первым делом.

[www-shurik]

Я про ДК тоже - из-за ДК нарушается холостой ход. Время я так понимаю на том графике 0,25 сек на каждую точку на графике (это скорость съёма показаний по кан шине).

Не пойму сколько там должно быть грязи чтобы до 6% крутился дроссель и почему он совершает колебания с затуханием? Чтоб даже на 1й передаче при движении мотор дёргало.

Я сужу по графику. ДК должен несколько раз в секунду работать и при выхватывании со скоростью записи лога, получилась бы случайная пила, а там холмы (растянуты во времени), в противофазу которых прыгает время впрыска и дроссель. Напоминает график "тормозного" датчика.
Вот пример до замены (умирающий датчик) и после.
Забит он сажей или ещё чем то я не знаю, но он медленно реагирует на смесь (запоздания хватает, чтобы мотор ЭБУ менял реально обороты заметно на глаз). Обычно они в пределах допуска плавают.
Вложение 19541

[Oleg08]

www-shurik, снова ни о чем, "пальцем в небо". ))) Когда вы наконец поймете, что никому ваше бесконечное псевдо-теоретизирование не нужно, читать такое- мозг ломается.

[vess]

Oleg08, ну, а дк отключить для проверки сложно штоль?

Тут форум какой-никакой. Вот, техпод производителей обычно дает предписание выполнить некий комплекс начальных действий и сообщить результат. На форуме, заинтересованные граждане самостоятельно набирают комплекс проверок. И хорошо, когда проверок набирается много. И теоретики тоже полезное сообщают. Если сами понимают, о чем пишут.

[www-shurik]

Сообщение от Oleg08

www-shurik, снова ни о чем, "пальцем в небо". ))) Когда вы наконец поймете, что никому ваше бесконечное псевдо-теоретизирование не нужно, читать такое- мозг ломается.

Просто я не верю, что на 44000км так загрязниться дроссель, что приведёт к такому эффекту. Там что полсантиметра грязи? Ошибок дросселя нет, он не закусывает и всегда восстанавливает ХХ.
Это самое простое "пальцем в дроссель" посоветовать. У автора есть возможность снять лог - я ему советую искать причину в датчиках.

Вы представляете, чтобы грязный дроссель регулировалл ХХ открываясь и закрываясь в пределеах 3-6% и всегда одинаково приводил к стабильным ХХ?