Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[Grantavod]

Знаю, что кузов Калины оцинкован, а будет ли оцинкован кузов Гранты?

Кузовные элементы изготавливают из односторонне (кроме боковины) оцинкованной стали (листа), цинком внутрь.
Способы цинкования
Первоначальный cписок оцинкованных деталей и дополнение
Катафорез/цинкование/окраска

[Andrey163]

Сколько пробега та? Такси? У многих на порогах облезших ржа не лезет.

[Jastine]

Сколько пробега та? Такси? У многих на порогах облезших ржа не лезет.

Нет, не такси. Пробегу всего 100 тысяч за 3,5 года.

[tram]

у меня вот такие проблемы. На задней левой двери по верхней кромке видимо некачественное покрытие - с капельками что ли, короче, в этом месте дверь натирает уплотнитель, на котором вообще образовалась цепочка из "кратеров", ну а сама кромка двери ржаветь начала. Правый порог в районе стыка с передним крылом тоже начал облазить.
Машина еще на гарантии.
Тут рекомендуют обращаться по гарантии. Подскажите, на какой пункт гарантии ссылаться, чтобы не послали, типа, естественный износ? Может вариант претензии где-то есть? Проблемы-то такие не только у меня. Вообще есть опыт положительного разрешения таких проблем официалами по гарантии?

[Jastine]

у меня вот такие проблемы. На задней левой двери по верхней кромке видимо некачественное покрытие - с капельками что ли, короче, в этом месте дверь натирает уплотнитель, на котором вообще образовалась цепочка из "кратеров", ну а сама кромка двери ржаветь начала.

Про дверь можете и не пытаться, в принципе. А вот пороги у всех отваливаются и это, насколько мне известно, без проблем перекрашивают по гарантии, т.к. завод признал что не умеет красить оцинкованные детали - у гранты снаружи оцинкованы только пороги.

[александра]

Правый порог в районе стыка с передним крылом тоже начал облазить.

завод признал что не умеет красить оцинкованные детали - у гранты снаружи оцинкованы только пороги.

Ключевое слово - стык - в коррозионнонагруженном месте. Скорее всего здесь требуется конструкторское решение с дополнительной антикоррозионной защитой, типа: антигравия или накладки

[Algabas]

у гранты снаружи оцинкованы только пороги.

днище поковыряй, удивишься, что тоже оцинковано.

[Epidemic]

Тут рекомендуют обращаться по гарантии. Подскажите, на какой пункт гарантии ссылаться, чтобы не послали, типа, естественный износ? Может вариант претензии где-то есть? Проблемы-то такие не только у меня. Вообще есть опыт положительного разрешения таких проблем официалами по гарантии?

Натиры в местах уплотнителей не гарантийный ремонт, но тем не менее есть случаи, когда без проблем красили по гарантии, так что сообщить все-таки стоит.

днище поковыряй, удивишься, что тоже оцинковано.

На днище поверх ЛКП еще и ПШМ нанесена, она защищает от грубого воздействия. Плюс ко всему на днище такого пескоструя нет, как в зоне перехода крыла-порог, т.к. колесо накидывает туда с бешеной скоростью песчаную крошку.
Я помню в небольшой накрапывающий дождь ехал по городу, потом загнал машину на яму для замены масла, а днище сухое было, мокро было только в зоне порогов.

[Jastine]

Ключевое слово - стык - в коррозионнонагруженном месте.

Ну там стык - это условно. На самом деле там зазор до 5мм.

[александра]

насколько мне известно, без проблем перекрашивают по гарантии, т.к. завод признал что не умеет красить оцинкованные детали - у гранты снаружи оцинкованы только пороги.

"завод признал, что не умеет"..... - вряд ли так звучит официально. На заводе технология подготовки поверхности оцинкованной стали перед окраской внедрена еще в 2000г, когда пошла десятка по проекту - 50% поверхности кузова оцинковано. Был разработан специальный фосфат. Сегодня он работает и на Калине, Гранте. Аналогичный работает на Ларгусе, в кузове которого около 50% двухсторонней оцинковки, т.е.цинковое покрытие есть и на "лице" кузова. Так что стык - зазор в зоне пескоструя это тема конструкционная. Объяснимо - дорого. К тому же Гранту делали как замену семерке - дешевым бюджетным авто.
Перекрашивают по гарантии? - хорошо. Я бы не принимала, но заводу обязательно надо отслеживать статистику. исследовать и думать, что можно сделать . Еще в советское время, на каком-нибудь совещании , специалисты говорили об обязательности проведения антикорра владельцами, что нормально при уходе за железным изделием. В ответ можно было услышать и такое: " вы, что? - люди и так копят деньги, чтобы купить авто, а мы еще будем их вгонять в затраты на антикор". А в мире это даже не обсуждается, там сервис серьезно развит. Правда и дороги строят. Была в Германии, февраль, дождь моросит, едем из Франкфурта в Дюссельдорф. Чувствую, что-то не то в окружающей обстановке. Поняла - рядом едут машины абсолютно чистые, на белых нет грязных потеков, из-под колес чистая вода отлетает. Пытаю немцев "Почему?" Пожимают плечами. Ну, ладно - дорога сделана так, что вода стекает на обочину, где аккуратные канавки вдоль дороги. Но вокруг лес, причем не очень ухоженный. Пыль,земля должна заноситься. У нас еще трактор с поля выедет или грузовик с грязными колесами. А на следующий день на хим.заводе фирмы Хенкель показывают цех, где делают состав на основе жидкого стекла, для опрыскивания обочин дорог, чтобы земля не заносилась на дорогу. Не знаю уж везде обрабатывают или нет. Наш особый путь в жизни часто трудно понять. Однажды наши ребята пытали иностранных специалистов на предмет, как бы еще усилить подвеску. они подробно отвечали, потом один задумался и так осторожненько, тихо говорит: "А...вы...что ...дороги не собираетесь строить?" Давно это было, в 70-х прошлого века.

[Coelurus]

Пороги гранты хорошо оцинкованы.
После помывки на даче машины обнаружил три очага без краски площадью 1-3 см2. Справа снаружи на пороге за передним колесом в районе антигравия заводского в 10см, 15см и 30см от арки. Пока не сунешь голову под машину - не видно. Заводские брызговики стоят. Ощущение, что камнями или песком сбрило. Отколупал плохо державшуюся краску, обезжирил, закрасил автоэмалью из баночки. Может, и пронесёт - порог не сгниёт.