Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

[Ky.]

Спроси у LeCross. Может, он пришлёт.
Тут уж стопудово оригинал будет.

Да и 21928 кмк неплохая мысль. Мне, по крайней мере, этот подвес лучше зашёл, чем к1. Нет такого тупого недостатка поворачиваемости. Близко к нейтральной. В повороты охотно ныряет, позволяет под тягой в повороте идти. На К1 было без вариантов - плугом наружу, хрен довернешь на дуге.
Правда, для полноценного 928 и стаб/балка другие, и отбойники, и пружины. Даже относительно 2190.
Ну, то по желанию и разумности вложений.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Спроси у LeCross. Может, он пришлёт.
Тут уж стопудово оригинал будет.

Да и 21928 кмк неплохая мысль. Мне, по крайней мере, этот подвес лучше зашёл, чем к1. Нет такого тупого недостатка поворачиваемости. Близко к нейтральной. В повороты охотно ныряет, позволяет под тягой в повороте идти. На К1 было без вариантов - плугом наружу, хрен довернешь на дуге.
Правда, для полноценного 928 и стаб/балка другие, и отбойники, и пружины. Даже относительно 2190.
Ну, то по желанию и разумности вложений.

LeCross - не нашел такого ника на форуме.

По подвеске подумаю, зачем то же на люксы ставят 928.
Как бы думал на обычный стаб её без особой переделки.
По трассе наверное лучше будет. По "стиральной доске" видимо хуже, но я такие дебри стараюсь объезжать.

[Ky.]

На драйве.

[Ky.]

Ну, с каябовскими ехель-жы свои приколы.
1.Вот 99% за то, что это таки старый добрый 10й патрон в грантовском сапоге и с высокой гайкой. К такому предположению свои основания есть. Если интересно, разверну.
2.На них машина долго как на ломах будет. Для К1 себе собирал.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Ну, с каябовскими ехель-жы свои приколы.
1.Вот 99% за то, что это таки старый добрый 10й патрон в грантовском сапоге и с высокой гайкой. К такому предположению свои основания есть. Если интересно, разверну.
2.На них машина долго как на ломах будет. Для К1 себе собирал.

Тогда ну их нафиг.

У них вроде есть масляные?


А по п.1 - ес-но интересно.
Патронов то полно всяких, в т.ч. ссылка тут была цена за 2 шт. дешевле одного СААЗа.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

У них вроде есть масляные?


А по п.1 - ес-но интересно.
Патронов то полно всяких, в т.ч. ссылка тут была цена за 2 шт. дешевле одного СААЗа.

Есть. Но только патроны.
В каталоге кув наши стойки только Газмяс.

А по п.1 все просто.
Для Приоры и для К1 они предлагают передние стойки под одним кодом. Фокус в высоте корпуса. В оригинале у калины корпус имеет ту же высоту, что и у гранты. В остальном он копия приоровского.
То бишь, не морочились они с изготовлением коротких патронов.
Отсюда и предполагаю, что Грантовская стойка у них с той же высотой.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

А по п.1 - ес-но интересно.
Патронов то полно всяких, в т.ч. ссылка тут была цена за 2 шт. дешевле одного СААЗа.

Вот как бы залезть да посмотреть. Набалдашник этот или скручивается или сбивается, но по месту пружина наверно помешает его снять, да посмотреть, есть под ним гайка или нет.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Вот как бы залезть да посмотреть. Набалдашник этот или скручивается или сбивается, но по месту пружина наверно помешает его снять, да посмотреть, есть под ним гайка или нет.

Я на машине не рискну такое. Это после покупки запасной стойки уже запихаю снятую в тисы и до ума доведу)
Там не чего мешать не будет.

Просто поиском не смог найти того, кто бы снял этот набалдашник. Не ужели никого не интересовало?
Ну или очень забытое фото/видео с 10 просмотрами, вероятно оно и есть где то.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Ky.

Есть. Но только патроны.
В каталоге кув наши стойки только Газмяс.

А по п.1 все просто.
Для Приоры и для К1 они предлагают передние стойки под одним кодом. Фокус в высоте корпуса. В оригинале у калины корпус имеет ту же высоту, что и у гранты. В остальном он копия приоровского.
То бишь, не морочились они с изготовлением коротких патронов.
Отсюда и предполагаю, что Грантовская стойка у них с той же высотой.

Газмяс что то уже не оч. хочется.
Хотя у них очевидный плюс есть (у двух трубных) - газ поджимает масло, никаких пузырьков кавитации. И по управляемости только "+" отзывы (как бы её никогда не бывает лишней).

В общем надо вскрыть набалдашник. Непонятна его цель - чтоб стойки не ремонтировали?

Я раньше на мотоцикл вообще по инструкции менял масло в амортизаторе ИЖ-Ю3. Всё перебиралось, не чего нового в разобранных стойках вроде и нет (видео Флюр Исламов смотрел).
Масло вот у них своё "нужное", на морозе стойка не дубеет и в жару не скачет. Если лить, то опять его же, с небольшой доливкой чего либо в случае надобности.
Хотя речь то про картридж - как бы уже пофигу что там внутри стойки, главное вскрыть и размеры снять.

Добавлено через 5 минут
Да и размеры вроде сняты

Скрытый текст

[свернуть]

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Я на машине не рискну такое. Это после покупки запасной стойки уже запихаю снятую в тисы и до ума доведу)
Там не чего мешать не будет.

После покупки уже смысла особо не будет, вот в чëм загвоздка. Было бы оно всë в шаговой доступности. Увидел, что именно надо и купил, а так...

[Ky.]

раньше на мотоцикл вообще по инструкции менял масло в амортизаторе ИЖ-Ю3. Всё перебиралось, не чего нового в разобранных стойках вроде и нет

Тоже когда-то и на мотоцикле Урал, и на Оке аморты перебирал. На моте успешно, на Оке пришлось через полгода менять.