Масло в двигатель - 21

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

Зашел в магаз- масла с 23 года...

И что? Что смущает? Вот тоже 23 года https://youtu.be/HKs18o0Vw34 таки понять не могут, как такое возможно...........

Добавлено через 12 минут

Сообщение от coronamark2

Ху из Миша?

Экспериментатор на своей ЛВ масла откАтывает и в лабу сдаёт.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Где-то встречал, что Ричфул сертифицирован по китайским стандартам для дизелей. А для бензинок у них и стандарта своего нет. По API/ACEA они ничего не сертифицировали.

Либо китайсев эти черти не сертифицировали.
Уже мало для кого секрет, что всевозможные институты т.н. "запада" всё больше погружаются в политику.
В общем, если бы узнал, что это факт, то совсем бы не удивился.
Ну вот возьмём, к примеру, становящееся уже постоянным превышение норм АСЕА для группы С требований по золе. Хэдлайнер ОК Торкон это уже открыто комментирует, что мол присадочные пакеты от монополистов рынка присадок, заявленные как С, стабильно превышают требования от АСЕА. Но я ни разу ещё не слышал, чтобы АСЕА хотя-бы раз отозвало свою сертификацию на уровень С какому-либо продукту от монстров рынка масел. Потому шо НИЗЗЯ. Потому шо они купили пакеты у ПРАВИЛЬНЫХ людей.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Tolik043

Пусть и загуститель. Тоже, вопрос такой, неоднозначный. Это в полной мере говорит о том, что интервал нужно снижать, коль пошла такая пьянка.

Последний приведённый мною выше анализ от ОК свидетельствует, что испытание СРЕДНЕзольному маслу устроили жёсткое - 350 мч на злом моторе(пусть и с несколько повышенным объёмом масла). И всё там хорошо. Никаких выводов о "снижении интервала", по сравнению с аналогичными "довоенными" продуктами, из этого анализа не следует. ПокА не следует. Дальше смотрим ...

[AliBaba]

Политика политикой а форсунка Бош форсункой.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Последний приведённый мною выше анализ от ОК свидетельствует, что испытание СРЕДНЕзольному маслу устроили жёсткое - 350 мч на злом моторе(пусть и с несколько повышенным объёмом масла). И всё там хорошо. Никаких выводов о "снижении интервала", по сравнению с аналогичными "довоенными" продуктами, из этого анализа не следует. ПокА не следует. Дальше смотрим ...

Ну да, тО и окуело маслице в "злом" моторе.

Сообщение от Ярослав02

Да понятно, что оно сдохло. Но всё равно, для среднезола, да ещё в злом моторе - прекрасно отработало.
Тут 300 мч(а не 350, как в анализе) для беспереката было бы в самый раз. А 300 мч для 4.5 литра масла - это отличный результат и для "довоенных" продуктов/пакетов.

Ты бы уж определился - сдохло масло или нет, оно у него 22 года.
Сам Pumbaa соглашается, что перекатал и будет снижать интервалы замены, а ты всё что то хочешь доказать. МОлишься на этот ок, а "бревна" в анализах признать не хочешь. С чего взял, что мотор на его авто "злой"? Обычный мотор, есть и похуже дружба у некоторых моторов с маслом.

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

Политика политикой а форсунка Бош форсункой.

Вот посмотри - https://youtu.be/0eeL7crSdTI

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Не мог пройти мимо. Парни кому надо - берите. Возврат на карту подкупил. Наверняка с хорошими присадками от друзей. Вот и посмотрим, как откатается (без анализа в лабе).

Внезапно глаз упал на 5w40 C3.
Оно почему-то продаётся дешевле тридцатки.

Судя по докам на сайте ЛЛК, сейчас на продаже ещё довоенная 40ка. С официальными одобрениями.
В отличие от 30ки, у которой только условные самозаявленные спецификации.

Кроме разницы в наличии/отсутствии одобрений, заметил и физические отличия (5w40 и 5w30).
Ну, горячая вязкость понятно. (14.1 и 12.1)
Щелочное у 30 лучше. (7.4 и 8)
Ноак чуть лучше у 40. (8.6 и 9)
При существенно лучшей вспышке у 30! (220° и 231°)
Застывание интересное (-47° и -41°)
При совершенно обратной картине по вязкости в -35° (27200 и 16007)

Присматриваю на лето, поэтому интереснее всего чехарда со впышкой и испаряемостью.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Ярослав02

Либо китайсев эти черти не сертифицировали.
Уже мало для кого секрет, что всевозможные институты т.н. "запада" всё больше погружаются в политику.

Возможно и так. Даже скорее всего так.
Но нам как покупашкам нужны какие-то точки отсчета, чтобы сранивать и выбирать масла. Нынешние "спецификации" от призводителей не говорят практически ни о чём.
Такшта.. теперь нужны свои ГОСТы и системы сертификаций.
Интересно, смогут ли вырасти ОК и его аналоги во что-то подобное TUV? Сейчас как раз окно возможностей для них.
Но вряд ли. В наших реалиях инциатива наказуема, если не подкреплена волосатой лапой.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Ну да, тО и окуело маслице в "злом" моторе.
Ты бы уж определился - сдохло масло или нет, оно у него 22 года.
Сам Pumbaa соглашается, что перекатал и будет снижать интервалы замены, а ты всё что то хочешь доказать. МОлишься на этот ок, а "бревна" в анализах признать не хочешь. С чего взял, что мотор на его авто "злой"? Обычный мотор, есть и похуже дружба у некоторых моторов с маслом.

Толик, масла группы С по АСЕА, при условно нормальном объёме картера, на ОК, по результатам массы их анализов, рекомендуются к применению на 200-250 мч. В приведённом мною анализе масло прошло 350 мч и сдохло. Вывод там очевиден, что на 300 его бы ресурса точно хватило. Но объём заливаемого там был несколько больше. Приводим этот объём к вышеупомянутому "условно нормальному" и получаем ТЕ-ЖЕ 200-250 мч.
Вывод очевиден - этот продукт на китайских добавках работает НЕ ХУЖЕ всех "довоенных".

[_AI_]

Сообщение от Ky.

5w40
Оно почему-то продаётся дешевле тридцатки.

когда я в маслах вообще ничего не понимал, кроме того что "масло нужно лить" и "в ВАЗ надо лить 5/10w40"

было стойкое ощущение, что 5w40 - это ширпотреб, а 5w30 - люкс.
(ну и 10w40 - бюджетное)

Добавлено через 3 минуты
думаю мАркетологи так и позиционируют w40 для наших авто или старья,

а w30 - для новеньких иномарок....

отсюда и ценообразование...

[zver]

Сообщение от coronamark2

Ага... Ты, значицца , честный, а все остальные - воры???

Ты странный все таки. Во первых я лично не называл себя честным. Я написал что лично мне много чего мешает . Конкретно МНЕ. Но ты не отдупляешь нюансов - ну да бог с тобой. А производителям в разрезе таких показательных флешмобов я не верю - и конкретно написал на чем базируется лично мой опыт этого неверия.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Внезапно глаз упал на 5w40 C3.
Оно почему-то продаётся дешевле тридцатки.

Выбор за тобой конечно. А где смотрел маслА? Тридцатка видимо больше востребована, продавцы сразу цену в гору подняли.

Сообщение от Ky.

сейчас на продаже ещё довоенная 40ка.

Точно ли довоенная?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

Толик, масла группы С по АСЕА, при условно нормальном объёме картера, на ОК, по результатам массы их анализов, рекомендуются к применению на 200-250 мч. В приведённом мною анализе масло прошло 350 мч и сдохло. Вывод там очевиден, что на 300 его бы ресурса точно хватило. Но объём заливаемого там был несколько больше. Приводим этот объём к вышеупомянутому "условно нормальному" и получаем ТЕ-ЖЕ 200-250 мч.
Вывод очевиден - этот продукт на китайских добавках работает НЕ ХУЖЕ всех "довоенных".

Да, если бы владелец не перекатал, то возможно результат был бы иной. Но, что есть, то есть. Вон товарищ тоже не доволен Синтеком - https://youtu.be/xvRHXLimBt0
Правда без анализа у него, но по маслу видно, сдулось.имхо.