Отзывы о МКПП ВАЗ-2181

[crusher]

Купил Гранту Лифтбэк Люкс 31 октября, по дороге из салона (через 1..2 км после выезда) начал дребезжать рычаг кпп на третьей передаче. Всё в машине нравится, но этот дребезг словно ложка дёгтя...

[www-shurik]

Может притрётся.
Я поначалу просто на 3й рычаг чуть на себя отводил, чтобы дребезга не было.
А сейчас его уже не стало (10000 пробега).

В кратце напишу про этот дребезг:
При разгоне мотор выкрчивает на подушках и изгибает оболочку тросов тем самым создаётся эффект когда за трос тянут.
Но на 2й и 4й трос наоборот выталкиванием включает передачу и поэтому нет проблем.
На 1й обороты муфты меньше, вибрация не возникает. На 5й момент малый и так сильно мотор на подушках не закручивает (при 5000 об/мин на третьей ещё идёт разгон, а на 5й это уже 200 км/ч)
И получается на 3й трос тянет, прижимая вилку к муфте (выбирая весь люфт во всех механизмах). А прижатая к муфте вилка просто на масле уже будет отталкиваться, но так как всё подпружинено, будет вибрация.

Владимир, подставлял шайбу под фиксатор снаружи КПП, он просто выкручивается (слабей пружина, не те параметры вибрации и у него всё прошло).
Кто то тросы перекладывает так, чтобы не было вибрации.
Но нужно учесть, что вибрация идёт на слегка выкрученном на подушках моторе и если просто что то промерять то ИМХО монтировкорй надо загнуть мотор так, как будет при разгоне. И тогда уже проверить есть ли люфт в тросах.
Кто то в механизм тросов добавляет мягкое (типа фум ленты).
Сама амплитуда вибраций очень мала, но после кулисы и после всех рычагов на краешки рукоятки это несколько мм. А при раскачивании ручки с большей амплитудой вообще кажется много.

ЗЫ: я уже писал, что у меня вибрация прошла - может выработка на вилке - там пластик (при натянутом тросе муфту уже не прижимает так плотно вилкой), может выработка на креплениях троса к кулисе х.з. Но само прошло (при педали в пол и 4500 на 3й есть признаки, но это так редко, что я уже забил на это). И на более холодном масле эффект сильнее, возможно вибрация как раз при срезании вилкой масла с муфты - не на сухую же она прижимается. Раньше вибрация была на холодную летом при 2500, а на прогретой при 3500.

[Владимир123rus]

Сообщение от www-shurik

Может притрётся.
Я поначалу просто на 3й рычаг чуть на себя отводил, чтобы дребезга не было.
А сейчас его уже не стало (10000 пробега).

В кратце напишу про этот дребезг:
При разгоне мотор выкрчивает на подушках и изгибает оболочку тросов тем самым создаётся эффект когда за трос тянут.
Но на 2й и 4й трос наоборот выталкиванием включает передачу и поэтому нет проблем.
На 1й обороты муфты меньше, вибрация не возникает. На 5й момент малый и так сильно мотор на подушках не закручивает (при 5000 об/мин на третьей ещё идёт разгон, а на 5й это уже 200 км/ч)
И получается на 3й трос тянет, прижимая вилку к муфте (выбирая весь люфт во всех механизмах). А прижатая к муфте вилка просто на масле уже будет отталкиваться, но так как всё подпружинено, будет вибрация.

Владимир, подставлял шайбу под фиксатор снаружи КПП, он просто выкручивается (слабей пружина, не те параметры вибрации и у него всё прошло).
Кто то тросы перекладывает так, чтобы не было вибрации.
Но нужно учесть, что вибрация идёт на слегка выкрученном на подушках моторе и если просто что то промерять то ИМХО монтировкорй надо загнуть мотор так, как будет при разгоне. И тогда уже проверить есть ли люфт в тросах.
Кто то в механизм тросов добавляет мягкое (типа фум ленты).
Сама амплитуда вибраций очень мала, но после кулисы и после всех рычагов на краешки рукоятки это несколько мм. А при раскачивании ручки с большей амплитудой вообще кажется много.

ЗЫ: я уже писал, что у меня вибрация прошла - может выработка на вилке - там пластик (при натянутом тросе муфту уже не прижимает так плотно вилкой), может выработка на креплениях троса к кулисе х.з. Но само прошло (при педали в пол и 4500 на 3й есть признаки, но это так редко, что я уже забил на это). И на более холодном масле эффект сильнее, возможно вибрация как раз при срезании вилкой масла с муфты - не на сухую же она прижимается. Раньше вибрация была на холодную летом при 2500, а на прогретой при 3500.

Как бы так,но и не так.Меня донимал дребезг именно на 4-й скорости при разгоне-нагрузке,самое интересное через раз в непонятном алгоритме-разом дребезжит,другим как вкопанный при тех же условиях нагрузки.Этот момент "то норм,то не норм" так и непонятен до сих пор,поэтому допускаю версию перекоса синхронов,разом нормально зацеп происходит,другим несоосно,что и вызывает биение-телепание по вилке.Ну а та в свою очередь передает дальше через механизм включения на трос включения скоростей.Приоткручивание центрального фиксатора размыкает передачу дребезга за счет специально сделанного люфта между шариком центрального фиксатора и трехмерной пружиной.Устанавливается шайба на резьбу центрального фиксатора толщиной 2,5-3мм для обеспечения его недокрутки к корпусу кпп,понятно что саму причину не устраняет,но другой альтернативы в моем случае так и не выявил,пробег сейчас 42000км,проблем нет ни с включениями,ни с дребезгом.Да есть небольшие изменения по усилиям на кулисе,появился небольшой свободный ход,мягче включаются скорости,без вщелкиваний изначальных.

[www-shurik]

Вполне вероятно, что источник вибрации может быть и синхрон.
Просто пока всё в пределах допусков, вибрация поглотится люфтом кулиса/трос, который получается на 3й передаче может вообще "исчезнуть" при разгоне (выкручивание мотора).

Но если амплитуда вибраций выше возможностей поглощения люфтом, то уже тут как не гни тросы, разницы особой не будет.
И тогда, меняя прижим фиксатора, можно получить ещё люфт муфта/вилка. Получается дотыкнул передачу и первое же колебание откинуло вилку назад, а "слабый фиксатор" не сможет её прижать повторно.

[Владимир123rus]

Получается дотыкнул передачу и первое же колебание откинуло вилку назад, а "слабый фиксатор" не сможет её прижать повторно.

Именно так и выходит,при движении авто,толкая кулису в сторону 4-й/в моем случае/ ощущаются эти вибрации,рычаг дребезжит.Убираешь руку с кулисы и ее тут же откидывает в сделанный люфт.

[ЗуброМан]

не я вкл.заднюю с паузой как в букваре написано ,тогда всё удачно ,а сразу по привычке не вкл.как-то так.

[Димон 55]

У меня тоже коробас поёт соло на 1-2 партии)))))) До того как машину зашумил, бывало даже пугался, когда с утра начинал движение...... Особенно громким был вокал при переключении на вторую и начале разгона.... И что ещё заметил: зимой были ощутимо тише эти песнопения, может потому что масло погуще становилось.... После шумоизоляции вой КПП стал тише гораздо, хотя всё равно слышно, но уже не пугает...

[www-shurik]

У меня вроде шум мотора выше КПП. На его фоне КПП как то и не слышно.
А может КПП так же воет, просто мотор громче ??? Чем то звук КРАЗа напоминает по утрам.
Кроме воя ГП на задней другие шумы от КПП не напрягают. Вот задом ехать, даже на ХХ получается с таким шумом (но тише) как это было на классике, когда там задний мост умирал.
Может на 1/2 я мало кручу и поэтому шум слабый?

[_Сантей_]

Сообщение от www-shurik

Может на 1/2 я мало кручу и поэтому шум слабый?

Нет, просто с коробкой повезло.
Не в кручении дело. Потому как воет не только при наборе скорости, но и при движении накатом (при включенной скорости), и при торможени движком.
Вот точь-в-точь как у меня: http://www.youtube.com/watch?v=O4zW75ap_ic
После шумки стало раза в 1.5 потише.

[Serge!]

Сообщение от _Сантей_

Вот точь-в-точь как у меня: http://www.youtube.com/watch?v=O4zW75ap_ic

ой-ё, а я то думал это у меня калины выла. Куда там моей до этого, как на этом вообще можно ездить?