Учитывая как ездят дромоводители (плюс на весте давали покататься вообще всем желающим) - это достижение, да..
Да как так они ездят-то? По трассе они ездят. Я меня десятка была, тогда в основном по трассе ездил по работе, ломаться только после 120 тыщ начала, а Калина уже в городской эксплуатации после 20т.км. Вот и вся разница.
Цитата:
Сообщение от Neibot
На гранте за 50 тыщ их тестов места живого не осталось - две замены КПП, две замены ЭБУ, состояние в итоге:
[I]Подвеска у Гранты в плачевном состоянии, да. Но самое слабое звено на текущий момент — электрика.
Так у Весты кпп от Рено. И по электрике многое импорт. По крайней мере было...
Ну вот, уже интереснее, ещё бы коробку автомат на неё поставили, только японскую, может и я бы Весту купил. Допилил бы под себя и нормальная машина получилась бы.
......может и я бы Весту купил. Допилил бы под себя и нормальная машина получилась бы.
Не, не купил бы.
На Весте не все импортное и не все от иномарок, а на твоей все импортное и все от иномарок, и до 100 000 ниче не отваливается и ничо не ламаица и пилить даже не надо !(даже подходящий смайлик не нашелся)
Береги свое импортное нормальное со всем от иномарок !
Так у Весты кпп от Рено. И по электрике многое импорт. По крайней мере было...
Неважно, какая КПП. Потому что они её проломили (!) на такой колдобине, что даже защита картера промялась как банка.
И неважно какая электрика. Потому что ЭБУ два раза заливали через огроменную дыру в щитке, заботливо оставленную электриками-неофициалами.
Цитата:
Да как так они ездят-то?
По трассе они ездят, да
Посмотри название сегодняшней записи в блоге Весты. ездим там, где умрут конкуренты
И сам блог тоже почитай, дабы более таких вопросов не возникало.
Но иногда жаба просыпается)
Линейный вид
