8кл или 16 кл.

[владим11]

Сообщение от Владимир 038

Я тут новый человек, но 8 кл и кондиционер-это не совместимо. Не машина, а овощ, до этого 21103 была. А на этой с кондеем от меня шестерки со светофора уходят.

И??по теме и конкретно?или вас пожалеть?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Portwein979

значит на 16 клапанном еще бы тяжелее вам было так как момент там по оборотам вверх сдвинут

портвейн,харе мозги компассировать!и так в данной теме от тебя куча флуда!задолбал!по теме..-заводом все рассчитано,другого нет.не нравится-ищите мощнее или другой марки

[Portwein979]

Сообщение от владим11

портвейн,харе мозги компассировать!и так в данной теме от тебя куча флуда!задолбал!по теме..-заводом все рассчитано,другого нет.не нравится-ищите мощнее или другой марки

если автор того сообщения намекает что якобы 16 с кондером лучше то я и ответил что там с низов момента еще меньше следовательно еще больше крутить движку придется
хотя раньше такого не слышал чтобы на 126 с кондером тяги не хватало такое только калиновскому 1,4 свойственно

[владим11]

Сообщение от Portwein979

если автор того сообщения намекает что якобы 16 с кондером лучше то я и ответил что там с низов момента еще меньше следовательно еще больше крутить движку придется
хотя раньше такого не слышал чтобы на 126 с кондером тяги не хватало такое только калиновскому 1,4 свойственно

опять флудим?

[Владимир 038]

Не хочу флудить, но 16 кл надо брать, 8 кл не о чем, на холостых (до 3000) я не езжу, а разгона реально мало. Есть с чем сравнить, пока откатываю прошивку под себя, на приорах с кондем провал лечится, дальше поглядим.

[maksergey]

для тех, кто привык ремонтировать авто самостоятельно - будет удобней 8-клапанный двигатель. В 16-клапанном как под капот полезешь - так руки все обдерешь и 33 богоматери вспомнишь.

[Portwein979]

Сообщение от Владимир 038

Не хочу флудить, но 16 кл надо брать, 8 кл не о чем, на холостых (до 3000) я не езжу, а разгона реально мало. Есть с чем сравнить, пока откатываю прошивку под себя, на приорах с кондем провал лечится, дальше поглядим.

ты не бойся тот с грантой на авке забанить не может говори что думаешь по теме же

[John_Po]

Сообщение от maksergey

для тех, кто привык ремонтировать авто самостоятельно - будет удобней 8-клапанный двигатель. В 16-клапанном как под капот полезешь - так руки все обдерешь и 33 богоматери вспомнишь.

полностью согласен!

[Владимир 038]

Сообщение от maksergey

для тех, кто привык ремонтировать авто самостоятельно - будет удобней 8-клапанный двигатель. В 16-клапанном как под капот полезешь - так руки все обдерешь и 33 богоматери вспомнишь.

Да, что же там такого, в 16 кл?, генератор, форсы снять,отстегнув подушку, остальное то-же самое, только клапана регулировать не надо и с головкой проблем нет-компрессия не гуляет. И еще на приоровском двигле заслонка бош - она работает без проблем,а на 8кл delfi - редкая гадость, очень часто приходится исправлять проблему с "пропаданием газа".

[Portwein979]

Сообщение от Владимир 038

Да, что же там такого, в 16 кл?, генератор, форсы снять,отстегнув подушку, остальное то-же самое, только клапана регулировать не надо и с головкой проблем нет-компрессия не гуляет. И еще на приоровском двигле заслонка бош - она работает без проблем,а на 8кл delfi - редкая гадость, очень часто приходится исправлять проблему с "пропаданием газа".

оба движка теперь проблемные из за облегченной поршневой и роликов непонятного качества, а проблем с гбц у 8 клапанника все таки меньше когда гидрики застучат неизвестно что делать

[trek]

Portwein979, тут уже никто не оспорит. При трогании у шестнадцатиклапанника преимуществ никаких.