Судя по схеме на ЭУР х2/5 контакт
По распиновки ЭУР - он назван К-линия (хотя распиновка с калины, но остальные вроде совпадают по смыслу) ... неужели есть к-линия на норме без адаптера... или она есть только в ЭУР для его прошивки/управления?
Вот именно, что там разъёмы для ЭМУР болтаются?
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Судя по схеме на ЭУР х2/5 контакт
неужели есть к-линия на норме без адаптера... или она есть только в ЭУР для его прошивки/управления?
К-линия есть. и кстати да, вроде только на ЭУРе))
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Взяли недавно 21901-41-025 Granta plus датчик температуры цифровой стоит прямо по центру на панели индикации,такой большой ,что даже отвлекает! получается повезло,городить не надо ничего?
-Бортовой компьютер не заменимая вещь и лишним быть не может.
Спорный вопрос. Все функции касающиеся топлива совершенно ни о чем для людей владеющих арифметикой. Напряжение в сети куча косвенных признаков указывает. Информация о температуре ОЖ поважнее будет, чем примерный пробег до полной выработки топлива, или средний расход с момента последнего снятия клеммы АКБ.
Первым делом - это тестирование и сброс ошибок. Вылазят ошибке мелкие иногда, штатный бк их игнорирует. Расход и время впрыска на ХХ могут быть индикатором качества топлива. Да и средние парамеиры при откл. От АКБ не обнуляются. Общие цифры: расод за поездку, ее стоимость ( можно учитывать не только ценник на бензин, но и стоимость 1 км и 1 мин) наводят на мысли об экономии. 50000 руб в год на ГСМ - я только с покупкой бк стал об этом думать. мысли не было чеки складывать. А тут бах - журнал заправок всю правду выдал. Да и знания общих параметров конкретного ДВС в дальнейшем может помочь самостоятельно диагностировать полоку. Врмя впрыска, расод по ДМРВ, график ДК, АЦП со все датчиков и просто флаги педалей.... правда т я про свой бк, части функций на маленьком штате ес-но нет, а тратить 3 тыр на бк не каждый станет.
Зы: пишу с детского планшета, тыкая палцем в размер 4х кнопок, надоело опчатки испралять
Последний раз редактировалось www-shurik; 05.12.2014 в 03:49.
Об этом и разговор идет. Выдается БК куча информационного мусора, не представляющего никакой информации о состоянии двигателя в данный момент времени. По информативности о состоянии систем двигателя штатный БК можно сравнить только с радиоприемником. Цифры на дисплее одинаковые.
Комбинированный вид
