Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Neibot]

Там про замезание зимой сетки написано..

Там про то, что сетка создает завихрения и в итоге радиаторы как движка, так и кондея хуже продуваются.
Есть графики температуры движка во время поездки по трассе в +30, а также графики давления в системе кондиционирования.

Разница 10 градусов по движку, также видно что компрессор кондея молотит практически непрерывно если есть сетка.

хотя бы крупную сетку, но надо - много мусора на ней оседает.

Свою последнюю сетку ставил на гранту.
Поло катался уже без оной.

Мух на радиаторе было примерно одинаково что там, что там.
Один хрен надо мыть иногда.

зимой эта часть с сеткой вообще наглухо закрыто защитным кожухом. Такой был у меня на ситроене, такой есть у меня на джетте

У меня на поло тоже был такой. Ни разу не ставил правда, у нас не такие зимы чтоб картонки (заводские ) лепить.

[flinter]

у нас не такие зимы чтоб картонки (заводские ) лепить.

Эти картонки против снега. Чтоб не леденело, а не против холода. хотя тоже помогает если сильный минус

Добавлено через 5 минут

Там про то, что сетка создает завихрения и в итоге радиаторы как движка, так и кондея хуже продуваются.

Про это тоже, но про зиму вот вообще не в тему.
У меня сетка стоит в нижней половинке. В верхней сетки нет.

[Neibot]

картонки против снега. Чтоб не леденело

Радиатор так то горячий )
А VW говорит что у них авто рассчитаны до -36. Вот на этот случай и картонки, как мне кажется.

[flinter]

Глянул на свой радиатор. Офигел. Сверху где нет сетки - побит нормально так. Не думал что так сильно.
Где сетка - как новый.

Пробег всего 45 тыс. Ну фиг знает кому нужна сетка, а кому нет. Мне лично нужна.

Раньше на старых машинах так не бились радики почему-то, толи из говнолина стали делать, толи в самом деле другая аэродинамика совсем.

[Neibot]

Глянул на свой радиатор. Офигел. Сверху где нет сетки - побит нормально так.

Радиаторы кондея на твою джетту начинаются от 2.8к.

Я б не стал напрягать на постоянку движок с коробкой повышенными температурами ради экономии на копеечном радиаторе. Который не мухи с камнями помнут - так реагенты сожрут со временем, а мойка с химией и давлением добьет.

https://www.drive2.ru/l/561896072599831464/
Тут меняют например на гольфе семилетнем такой же как у тебя радиатор. После мойки.
Который за 7 лет без сетки кстати так и не потёк, но уж раз полезли..

Сетку в бампер пока не поставил из-за дилемы где опять ставить запятую:
СЕТКУ В БАМПЕР СТАВИТЬ НЕЛЬЗЯ НЕ СТАВИТЬ
С одной стороны защита от камней, шипов и мух ЦэЦэ, с другой — мотору становится немного жарче и дышать ему сложнее.
Кто-то в своём БЖ на Octavia A7 c мотором 1,8 л писал, что после демонтажа только одной сетки с бампера, температура масла ДВС упала на 6-8°С при движении по трассе

ЗЫ но это имхо, так то хозяин-барин )

[vag]

Сообщение от Neibot

Я б не стал напрягать на постоянку движок с коробкой повышенными температурами ради экономии на копеечном радиаторе.

Не нагнетай, забитый мухами и бабочками радиатор ещё хуже сетки перед ним.

[flinter]

постоянку движок с коробкой повышенными температурами

Это спорно.

Радиаторы кондея на твою джетту начинаются от 2.8к.

Я никогда не куплю такое говно в свою машину. А значит цена от 10 и выше. Плюс работа, плюс заправка кондея. снять поставить. Тысяч в 30, а то и больше выйдет.

А уж встрять где=то в 1000 км от дома, вообще неприятно

[Neibot]

Это спорно.

Замеры есть, не нравится солярис у Круцко - вон и на ваге выше измеряли.

заправка кондея. снять поставить

20 тысяч? Ты сюда новый бампер не посчитал случайно? )
Заправка стоит в пределах 2к обычно. Работы по замене - не дороже чем эти радиаторы помыть. Т.к. радиатор кондея вместе с бампером снимают, чтобы отмыть основной за ним.

встрять где=то в 1000 км от дома, вообще неприятно

Поверь, если ты встрянешь в 1000 км от дома с пробитым радиатором - сетка (доли мм алюминия) тебе там точно не помогла бы ))

Пробитый основной радиатор подразумевает, что радиатор кондея, стоящий перед ним (несколько см алюминия), представляет собой примерно это:



А повреждения кондейного радиатора сами по себе - на способность авто к передвижению не влияют никоим образом. Разве что на микроклимат в салоне. Летом.

забитый мухами и бабочками радиатор ещё хуже сетки перед ним.

Основные валенки - они накапливаются между радиаторами. И сетка от них не поможет. Надо разбирать и мыть. Иногда хотя бы.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Основные валенки - они накапливаются между радиаторами. И сетка от них не поможет. Надо разбирать и мыть. Иногда хотя бы.

Это сколько там пробега?

Может от трассы в период полётов бабочек и пыли от тополей накапливается, у себя на 90 000 км нет такого в основном от городской езды. По трассе очень мало езжу. Думается скорость должна способствовать более глубокому проникновению в соты всякой грязи.


Радиаторы правда не разнимал (даже не представляю как это сделать), но на просвет - свет видно.

Сетку не когда не ставил, разве что нав зиму морду закрывал.

[Watson]

Эти фото - у тех кто ни хрена не делал, а потом тыс. к 100-150 спохватился что авто греется. Т.е. говоря как есть - это у ездунов только такое.
Рецепт как сделать чтобы этого не было - раз в год, по весне или осенью, закрываете нежные места на движке пакетами (гену, монтажные блоки, прочие электронные блоки под капотом), покупаете баллончик "очиститель двигателя" и им подобные, набрызгиваете им в предварительно смоченные керхером соты, ждете согласно инструкции 5-7 минут и смываете, при необходимости - повторить. На авто, проходящим такую процедуру хотя-бы раз в год - таких валенков не бывает в принципе и к 200, и к 300тыс. На гранте fl эту процедуру вообще можно проводить на отлично со съемом переднего бампера - он скидывается буквально за 10 минут. Вы просто не будете давать возможность накопиться такому объему грязи с помощью очистителей на основе обезжиривателей размывая зачатки этих образований.