Пост 615 в этой теме. Писал, что в середине октября 2018г. поменял масло в МКПП на CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 GL-4/4+. Прошлой зимой средний расход был стабильно 11л/100 км. Сейчас можно подводить некоторый итог, считай зима заканчивается. В этом году она у нас была снежная а дороги не чищенные. Застревания, буксовки, езда по тяжёлому рыхлому снегу и т.д. Что сказать - масло понравилось. Машина гаража не видела - под окнами. И в -20 передачи включаются легко и расход топлива сейчас показывает, как и показывал - 10,6л/100 км. Мотор 87 л.с. Было несколько дней показывал 10,7л - самые снега и буксировка, но затем опять опустился. Шум коробки на второй скорости остался, правда потише. Как - то так.
На каком пробеге можно мало заводское уже заменить?
Я на 20 тыщах менял. Переливалось слегка, возможно от стружки послеобкаточной. ОД утверждал, что ТО0 надо менять. Сейчас с ним согласен. Процедура копеечная, но необходимая.
Я на 20 тыщах менял. Переливалось слегка, возможно от стружки послеобкаточной. ОД утверждал, что ТО0 надо менять. Сейчас с ним согласен. Процедура копеечная, но необходимая.
Ну я вот тоже склоняюсь, что можно на пробеге 2-3т поменять и ездить спокойно
На каком пробеге можно мало заводское уже заменить?
Менял на 35000 км заводское. Но по цвету напоминало бетонное молочко.
В плане ресурса КПП - вряд ли преждевременная замена заводского масла заметно ресурс КПП увеличит.
ОД -выгоднее рекомендовать так, чтобы была платная работа и масло ещё продадут.
Я бы менял не раньше 50 000км, но просто случайно выдрал привод и часть масла пролил. Ес-но доливать не стал. А полностью сливал и купил новое ZIC для КПП. 1600 руб за канистру 4л тогда стоило.
Увеличит конечно. Через три т.км слив с блёстками. И если ещё плескаться ему т40-50 ?
Это бронза с синхронов - выть меньше будет)
У ОД большинство в КПП масло меняет по регламенту на 75000км и вообще о ресурсе КПП мало кто заморачивается, ремонт в основном вообще не связан сч КПП - то выжимной, то троса, даже подшипники закрытые и от стружки никак не зависят.