Не умеет она нифига ) по крайней мере 2013 года с мкпп не умела. С кондеем хуже ехала как не дави.
Автоматная 2015 года моя умела. Ну впрочем, сильно это ей не помогало - передачи длинные, а полка момента у 126 узковата.
Хотя мне в целом было достаточно. Комфортно, плавно, не воет ничего.
Варик на весте в этом плане без проблем зайдет, кому просто ездить.
Не умеет она нифига ) по крайней мере 2013 года с мкпп не умела. С кондеем хуже ехала как не дави.
Моя 2013 года при педали в пол отключала. Это легко было определить по запаху сырости, возникающему в салоне при кикдауне на трассе. Да и слышно на гранте было, как муфта компрессора щелкает при включении обратно (возврате педали газа из тапки в пол). Так что отключался 100%.
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017
Ну он и стоит дороже от 900 тыс. Плюс это другого класса машина у лады нету такого класса и размеров авто. Веста пока самая крупный что выпустили. Повыше классом чем гранта. А после весты ни чего нету.
Ближе может к ним х-рей, но он и по габаритам уступает китайцам и плюс логонообразный из сандеро.
Добавлено через 1 минуту
А так мотор 2 литровый что-то не впечатляет - 122 сил и 180 момента, это как 1.8 у весты параметры. Бывают 1.8 помощнее чем этот 2 литровый китайский.
Последний раз редактировалось hoh23; 10.10.2019 в 17:18.
Кстати, тема с автоотключениями компрессора для разгона не так проста.
21126 в самом начале 2010х гг ставился только на люксы, а они оснащались климатом, а не просто кондеем, в них точно работало авторазмыкание муфты. У товарища была машина с 11194 и просто кондеем - там автоотключения не было, он на обгонах сам кнопку нажимал.