Заметил такую вещь ,что с осенни влажность на улице резко повысилась и после ночной стоянки эффективность первых торможений стремится к нулю...
У меня наеборот: вернулся на 15 лет назад к езде на -099, замерзают колодки и блокируются барабаны после мойки.. Забавно, даже на Ларгусе(логане) такого нет..
В эту зиму стало барахлить авто при холодном пуске... Заведешь и через секунду - глохнет. Выжмешь сцепление и заводится нормально. Сцепу поменял этим летом. Как теперь на автозапуск ставить ((( Ранее подобных проблем не было...
Думаю пора заряжать АКБ ))) За последние 5 лет - это будет вторая зарядка
Если разряженный и не заводит, то начни с этого.
А там глядишь сможет и без выжима сцеления достаточно крутить.
А может масло в коробке пора поменять, замерзать стало?
Рено меня приучило, что мотор должен схватывать при первом провороте коленвала. Гранта заводится на 2-3 сек., но и этого мало, через 1-3 минуты ровного мурчания начинаются хлопки в глушитель, замена свечек не помогла.
Еще может завестись и тут же заглохнуть или работать не ровно, помогает при включенном зажигании плавное нажатие на газ.
Где- то попадалась инфа, что можно убрать эти нюансы с помощью прошивки, но пока не напрягает, да и спецов поблизости нет.
Всем привет.
Распрощался я тут с заводским комплектом клапанов и поменянным 20 тыс. назад ремнем ГРМ (((, не считая 12 рублей денег... в аккурат под новый год
Всем привет.
Распрощался я тут с заводским комплектом клапанов и поменянным 20 тыс. назад ремнем ГРМ (((, не считая 12 рублей денег... в аккурат под новый год
Что тут расскажешь?! Словился непонятный глюк. Ремень смотрел тыщь 5назад, помпу, ролик... всё без нареканий. Срезало треть ремня, на скорости (( Вроде ролик был поставлен не в то отверстие, коих у нашего двигателя два. Млин. Цилиндры не убило - и то ладно...
По деньгам был очень и очень ограничен и безвтык ставить не стал (знаю что да как, просьба не рассказывать).... к тому же было под самый праздник. Если цилиндры убило бы - то поставил...
Огорчился конечно! ))
Комбинированный вид
