Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[Норма]

Сообщение от satmaster56

Норма. Не про гбц разговор, а про блок. Вряд ли тебе его трогали вобще, а надо было.
Вобще надо сначала выяснить откуда течь. Может прокладка крышки клапанов течёт. Если же всё таки масло идёт между ГБЦ и блоком, то голову перетягивать надо. И так болты потянулись и повторно использовались, так ещё на две десятки высота посадки меньше стала. Болт упирается в дно отверстия и дотянуть ничего неможет соответственно. Возможно испугались потянуть нормально тонкие длинные болтики.

аа про блок.. ясно
блин напомнили вы мне... он же блин обещал болты купить, новые поставить, я сегодня попытался протянуть, старые болты стоят. скорее всего и уперлись в блок. считай же голову фрезеровали, выравнивали, и 3й раз гбц скидывали.

[satmaster56]

Норма. болтики протягиваются на холодном двигателе и с динамометрическим ключём обязательно. На горячем или тёплом ничего не протянешь. Аккуратней с ними.

[satmaster56]

УваЛень, На заводе всё прикручивают с определённым моментом. А разговоры о плохо прикрученных шатунах, от серости и не знания конструктива. Шатун должен перемещаться по шейке колена. Это конструктивно заложено, а не заводской брак.

Добавлено через 9 минут
PS: Малая компрессионная высота поршня способна выполнять центровку шатуна в определённых зазорах поршень-цилиндр. Если перегревать двигатель, в том числе используя плохой бензин, дешевое масло с каких то бочек, то юбка поршня стирается и зазор поршень-цилиндр увеличивается до 10-15 соток. После этого поршень при перекладке клинит в цилиндре, шатун отрывает от поршня палец и пробивает блок.

[lis@ndrew]

Сообщение от Andrej1984

3100км пройдено, 1,5 литра долито. В принципе не все так страшно, думал будет хуже. Наверно даже на п/с переходить не буду а тупо дальше лить синь

Блин, с таким масложором проще потратить пару дней и перебрать движок...

[Норма]

Блин, с таким масложором проще потратить пару дней и перебрать движок...

ПАРУ дней перебрать движок? )))))
05л еще терпимо, если лить SL . если делать капиталку, то основательно уже это очень много денег, времени ( точно не 2-3дня это если в сервисе даже ) и нервов!
Я сделал капиталку, жалею теперь очень сильно что ввязался в это, масло как доливал так и доливаю . К сожалению нет у нас специалистов, есть просто "моторист" типа "разберу" и "соберу" . Разобрать и собрать любой осел может. Вооот как собрать,это уже зависит от мастерства и отношения к делу! Но жизни ни своей ни машины не хватит найти таких.

Добавлено через 3 минуты

Наверно даже на п/с переходить не буду а тупо дальше лить синь

хозяин барин. я щас заказал РН 10ку - 600р . Синька стоит от 1200. А лук от 1000. Какие у вас цены я не знаю, но в любом случае дороже и на много!

[Andrey163]

Сообщение от Норма

ПАРУ дней перебрать движок? )))))
05л еще терпимо, если лить SL . если делать капиталку, то основательно уже это очень много денег, времени ( точно не 2-3дня это если в сервисе даже ) и нервов!
Я сделал капиталку, жалею теперь очень сильно что ввязался в это, масло как доливал так и доливаю . К сожалению нет у нас специалистов, есть просто "моторист" типа "разберу" и "соберу" . Разобрать и собрать любой осел может. Вооот как собрать,это уже зависит от мастерства и отношения к делу! Но жизни ни своей ни машины не хватит найти таких.

Добавлено через 3 минуты

хозяин барин. я щас заказал РН 10ку - 600р . Синька стоит от 1200. А лук от 1000. Какие у вас цены я не знаю, но в любом случае дороже и на много!

Про кпп сервис слышал что нормально там делают

[lis@ndrew]

Сообщение от Норма

ПАРУ дней перебрать движок? )))))

А что тебя удивляет? Пол дня на раскидать и вынуть блок, промерять его, если есть необходимость точить, что купить поршня, так как точить будут под них, расточить. На второй день забираешь блок после обеда и до вечера все собираешь. Все, мотор как новый.
Я на 10-ке в свое время именно по этому сценарию перебирал. Очень доволен был, потому как, делая все сам, сделал очень и очень хорошо. Благо, ума для этого, вопреки расхожему мнению, особого не надо, главное понимать, что и для чего делаешь, ну и соблюдать зазоры и моменты из мурзилки. После переборки она у меня дымила минут 5-7, пока обгорало масло, которым я при сборке все щедро сдабривал, потом дымить перестала и все. Масложор ушел совсем, расход топлива упал на половину почти, машинка радовала, по сути, новым мотором.
Потом другу так же на его 10-ке премьер еребирали с 1,5 на 1,6 чтоб поршня с клапанами на встречались. Точить не пришлось, просто колечки поменяли. Но колечки и ему и мне пришлось надфилем доводить до положенного теплового зазора.
Так что главное - не бояться.

[Норма]

А что тебя удивляет? Пол дня на раскидать и вынуть блок, промерять его, если есть необходимость точить, что купить поршня, так как точить будут под них, расточить. На второй день забираешь блок после обеда и до вечера все собираешь. Все, мотор как новый.

я все это прошел и не рассказывай мне сколько надо времени. 2е суток ( 48ч ) да, поверю, а оно тебе надо?? ты куда торопишься?

Добавлено через 2 минуты

Благо, ума для этого, вопреки расхожему мнению, особого не надо,

вот такие безумные и делали мне ремонт. не все так просто.

[ЗуброМан]

ПАРУ дней перебрать движок?

А сколько месяц?

[Tolik043]

А сколько месяц?

Да не перебрать за пару дней.Даже с пивом. Снять, раскидать, не зная что еще к нему надо. Соглашусь еще, если перекинуть один на другой. Да и то - куда гнать??