LADA Granta и Renault Logan - Архив

[nsNet]

Сообщение от VIRUS

Только проговорили про не ломучие ино

это был глум с долей глума. (читать как шутка с долей шутки) Логан не очень ломучие аппараты на самом деле из-за того, что простые как 5 копеек.

[Ivlaz]

Всем спасибо за пожелания!
По поводу салонного фильтра, сейчас с завода ставят на все версии с кондером (но некоторые дилеры не прочь наворить лишние 1500 р. ), у меня стоит.
Еще немного офтопа, взял Логана у человека который поменял его на Флюенс, так вот он особо не в восторге от Флюенса, дороже (раза в 1,5), подвеска хуже, посадка ниже и т.д. и т.п., говорит только понтов больше...

[nsNet]

Сообщение от Ivlaz

Еще немного офтопа, взял Логана у человека который поменял его на Флюенс, так вот он особо не в восторге от Флюенса

О_о не верьте. У меня у двоих соседей эти авто и у одного друга. (не верите? могу фото выложить, а то у нас тут все неверующие стали) два рядышком стоят... красный и чёрный - супер тачки.

У друга ещё и в максималке, шумка - улёт, комфорт внутри - улёт. Подвеска там обычная европейская, по плохим дорогам может и хуже, но если говорить про СПб и Мск, покатавшись на Флю, вы больше никогда не купите по доброй воле авто до миллиона. (особенно если 2.0 + CVT, как у друга) рулится - великолепно, никаких завалов на скорости нет, едет как "Сапсан" мягко и очень плавно, все механики, роботы и автоматы нежно причмокивают в стороне, разгон с 2-литрами вжимает в спинку! Салон - просто сказка, D-класс это D-класс. Машина конечно проста по оснащению (нет сенсоров, цветных экранчиков, навигаций) зато там ничего не глючит, как у более современных авто. У трёх авто за периоды год-два вообще ни одного нарекания.

Я когда Калину буду продавать тоже хвалить буду (мол вот Астра - ЛКП слабее, клиренс ниже, подвеска жёще и т.д. и т.п. ), так что вы в пол уха слушайте, понятно что у Логана есть плюсы если поискать перед Флю, но не забывайте что вам продан Логан, а Флю "со всеми недостатками" оставлен себе Логан против Флю - шумный таз без тормозов и управления на скорости за 100, без обид )) Но за вдвое меньшую цену - достойный аппарат, но не надо его сравнивать с на голову (да даже на две головы) более технологичными и продуманными авто, разве что в шутку или для продажи следующему счастливому владельцу

Одно только скажу если вы хотите Флю не для пенсионерской езды, не берите 1.6, берите 2.0 с CVT - жалеть не придётся, за свои 850 000 если вам нравятся большие седаны жалеть не будете, я его не взял только потому что хотелось хэтч и всё же более современного салона (с кучей кнопок и экранчиками). Ещё есть жалобы на французуие автоматы, так что связка 1.6 + АКПП тоже плохой выбор только Ниссановский ДВС 2.0 с вариатором! Это просто неубиваемый авто который на протяжении всего срока эксплуатации вас будет только радовать.

Второй минус, что после Флю вы авто дешевле Пассата даже рассматривать не будете, как вариант покупки

[Ivlaz]

nsNet, ясно, ну я за что купил за то и продал. Но вот места в салоне над головой там совсем нет, у меня 190 см, я головой чуть не чиркал впереди-справа... Ну ладно, тема-то про ЛГ и Логан.

[Star]

nsNet, Флюенс-гольф класс-С.

[nsNet]

Star, по-моему D... По крайней мере он значительно (на пол метра визуально почти) больше Астры. У Рено Гольф-класс - Меган. Я просто рядом паркую Астру с Флю и каждый день сие вижу ) А ведь Меган поменьше Астры будет... Астра если по голым цифрам на какие-то там миллиметры даже залазиет за понятие "классичсекого" Гольф-класса. в 4400.

http://www.renault.ru/renault-range/...pecifications/
и
http://www.renault.ru/renault-range/...pecifications/

4620 - какой же это Гольф-класс? Там даже салоны разные размеры имеют, я в Мегане упираюсь коленкой в торпедо, а во Флю - там вагон места )) (хотя торпедо по виду одинаковые) сам за собой в Мегане я подпираю колени ушами (как и в Астре, впрочем - утрирую конечно, но ногами как в Сайбере или Флю не поболтать, колени будут цеплять спинку водительского сиденья) а во Флю там танцевать сидя можно ))

Салон Флю где-то как у Сайбера, а думаю D-класс Сайбера неоспорим

[Aler]

Флюенс - авто класса С. Пришел на смену мегану 2 седан. Класс D у Рено это Лагуна. nsNet, я не разделяю Ваших восторгов по поводу Флюенса. Задняя подвеска у него - упругая балка, что по современным меркам не здорово, приборный щиток простенький, при внешней внушительности не поражает внутренним пространством. Флюенс, если я не ошибаюсь, построен на базе Самсунга, который входит в альянс Рено-Ниссан...

[nsNet]

Aler, а вы проедьте и тогда поговорим. С рулеткой посмотрите на габариты. ТО что он не супер современный я уже отметил, да там простенькие крутилки и нет понтовых экранчиков, но он очень просторен, имеет отличную шумоизоляцию, динамику (2.0 + вариатор) и управляемость на большой скорости. Он конечно не дотягивает до Пассата, но он и стоит на 300 000 минимум дешевле.

И ещё раз 4,6+ метра это НЕ ГОЛЬФ-КЛАСС.

У Лагуны, кстати, тоже "пружинная, полузависимая, с балкой Н-образной формы". Многорычажка Рено не даётся ни в каком классе ни за какие деньги )
А вот размеры видимо военная тайна. Не нашёл...

Нашёл: 4695... Ну и какого класса Флю?

То что у него нет сенсорных панелей в салоне, гибридного привода и сзади балка не выкидывает его из D-класса Ещё первый визуальный признак D-класса, это когда карты передних дверей не выглядят больше задних.

[Aler]

nsNet, я ездил. К комфорту претензий нет. Я вообще не противник машин, начинающихся на Ф(Фиат, Форд, Французы). Например, Логан мне нравится. Отличный проект Реношников. Пока Российские производители думали, какой автомобиль подойдет непритязательным владельцам, французы блестяще воплолтили идею простого надежного авто. Но флюенс за 850 т р мне не нравится. Да и сочетание вариатора и мощного двигателя тоже непонятно. С такой комбинацией я не ездил, признаюсь. Насколько я знаю, вариаторы, в основном, ставятся на сравнительно слабые двигатели из-за трудностей с передачей большого момента.

[Star]

Сообщение от nsNet

Star, по-моему D... По крайней мере он значительно (на пол метра визуально почти) больше Астры. У Рено Гольф-класс - Меган. Я просто рядом паркую Астру с Флю и каждый день сие вижу ) А ведь Меган поменьше Астры будет... Астра если по голым цифрам на какие-то там миллиметры даже залазиет за понятие "классичсекого" Гольф-класса. в 4400.

Джетта еще длиннее.

Мазда3
Флюэнс
Джетта