Оно нам надо? Архив

[babai]

1. Boeing 737 Original

Самый массовый пассажирский самолёт является и самым аварийным, особенно первое поколение Original. Всего уже произведено более 10500 Boeing 737 всех типов. Ещё более 4500 самолётов заказано. В небе в любой момент находится более 1000 лайнеров этой модели. В общей сложности всех типов Boeing 737 было потеряно 211 штук, в катастрофах погибло 5386 человек. Boeing 737 Original первого поколения стал самым ненадёжным самолётом в истории авиации. Одна катастрофа приходится на 510 000 лётных часов. При этом Original до сих пор используется в бедных странах. В ЕС самолёт был запрещён с формулировкой "недостаточно безопасное воздушное судно". Всего разбилось 122 Boeing 737 Original


В 2018-2019 годах новенькая модификация Boeing 737 MAX повторяет дурную славу первых Original. За четыре с половиной месяца разбилось два таких самолёта, в катастрофах погибло 346 человек. Коммерческие полёты МАХов начались в мае 2017 года, всего построено около 380 самолётов. В эксплуатации самолёты продемонстрировали отличную эффективность и надёжность, но в электронных системах нашёлся дефект. По информации открытых источников, в катастрофах подозревается система MCAS, которая должна облегчать работу пилотов. Boeing 737 MAX – четвёртая глубокая модификация самолёта, взлетевшего полвека назад. Из-за более мощных двигателей и изменения их расположения MAX получил склонность к задиранию носа вверх, что в итоге может приводить к сваливанию. MCAS должна автоматически опускать нос самолёта вниз в опасных ситуациях. В рейсе 29 октября 2018 года из-за неисправности одного из датчиков система начала переводить самолёт в пикирование. Экипаж не смог справиться с проблемой, и всё закончилось катастрофой. После крушения выяснилось, что компания Boeing не разъяснила в деталях особенности эксплуатации системы MCAS. После первой катастрофы были выпущены дополнительные инструкции действий на случай сбоев в работе MCAS. Но произошла вторая катастрофа. Расследование ведётся. По всем признакам причины те же, что и в первый раз. Флот Boeing 737 MAX сейчас приземлён и ожидает исправления фатальной ошибки в программном обеспечении.

[zAn]

Сообщение от Volgagranta

А зачем принимать на себя обязательства, ущемляющие собственное производство?
И почему это нереально? Денежный контур для населения остается.

Ну начиная от всяких договоров с мвф и прочими до того, что принимая некоторые решения внутри своей страны начинают лупить санкциями извне. Добросовестной конкуренции нет, может её стоит пробовать отстаивать возможной военной угрозой, может опять же занавес, может еще какие-то выходы. Это в общем-то техническая часть или инструменты, но в моем понимании не меньше, а то и больше значителен людской фактор. По сути за тот же СССР многие за, а те кто против, просто столкнулись с несправедливым отношением не системы, а в основном людей системы. Хотя и в системе, конечно, были ошибки. Но опять же повторюсь, ошибка в нас - в людях, а не в строе. Строй помогает нам бороться с некоторыми нашими пороками, может делать нас лучше...Тетка недавно с Кубы приехала-там почти ничего нет, а люди счастливы, а тут у людей дома, машины, семьи и они с кислой рожой и недовольны всем.

[Rustam-52]

Сообщение от Volgagranta

За то, чтобы я долетал до места назначения, доплачивало государство?

Именно.

[Сергей23]

Стоп. Многие успели вернуть. Остальным предложили перенести по внесенному курсу на более поздний срок. Кто кого кинул?

Боюсь что 90% ТО накроется к осени,и денег не видать будет.У меня заплачено на июль,но едва ли полечу.....
Мужики без политики, было утеряно зарядное устройство от шуруповерта Status CTR 14.4 куплю за нормальные деньги.Блин брал у соседа и просрал в гараже...

[babai]

[Rustam-52]

Сообщение от babai

[I][B]1...

ты хоть из штанов выпрыгни, просто не спорь со мной, я знаю больше. Ты сам же приводишь цитаты и не понимаешь суть написанного:
727

Одна авиакатастрофа приходится на 2 310 000 лётных часов Boeing 727

134

На 1 090 000 лётных часов приходится одна авиакатастрофа.

Более чем в два раза 727 превосходит по надёжности Ту-134!
Но как выше писал, принято считать на миллион перевезённых человек. Первезли, -убили, -осталось.

[zver]

Сообщение от Сергей23

Боюсь что 90% ТО накроется к осени,и денег не видать будет.У меня заплачено на июль,но едва ли полечу.....
Мужики без политики, было утеряно зарядное устройство от шуруповерта Status CTR 14.4 куплю за нормальные деньги.Блин брал у соседа и просрал в гараже...

У двоих коллег оплачена Турция. У одного июль, у второго сентябрь. Оба не парятся. У меня Крым на июль оплачена бронь. Тоже не дергаюсь

[Volgagranta]

[Rustam-52]

На миллион перевезённых пассажиров считать надо.
Например, количество перевезённых пассажиров меньше, а аварий больше. Аварии не всегда заканчиваются катастрофами, это конечно говорит об определённом уровне но картина не полная.

«Я много раз писал про неизбежность авиакатастроф в России, приводил статистику и отзывы профессионалов. Ничего не меняется. Еще раз только факты: Россия - мировой лидер по числу катастроф и погибших в них за последние 10-15 лет. (По абсолютным цифрам за 70 лет мы 2-е сразу после США, но они последние 10-12 лет вообще не «падали»). По перевозкам мы бесконечно далеко от лидеров: США - более 1 млрд. пассажиров в год, Китай более 500 миллионов, Япония, Германия, Индия, Франция, Британия, Бразилия и многие другие - впереди нас как по числу перевезенных пассажиров, так и по безопасности полётов. Многие страны с 1947 года (начало современной статистики авиаперелетов) вообще летают без аварий и жертв. Россия же перевозит около 85-90 млн.пассажиров в год, ~ в 12-13 раз меньше США, а аварий больше. О чем свидетельствуют эти цифры?

[babai]

Более чем в два раза 727 превосходит по надёжности Ту-134!

это были параметры для сравнения, далее не успел вставить про 737, который ты не прокомментировал, наверное не заметил, бывает