Отключил ABS !!!

[luchsergey]

На внедорожниках давно известен один из конструктивных косяков абс -полное растормаживание колес при нажатом тормозе ессно при движении накатом со спуска задом.

те ехал-ехал ,не вытянул в гору, жамк на тормоза и мчишься накатом задом без тормозов окуев от "замечательной" абс , а грязи с ней тормозить равносильно не тормозить вовсе...

Я как бы не агитирую всех вырезать её , кто понимает суть вопроса сам определится.

[fotolom]

Сообщение от luchsergey

На внедорожниках давно известен один из конструктивных косяков абс -полное растормаживание колес при нажатом тормозе ессно при движении накатом со спуска задом.

Ссылку будьте добры.

[luchsergey]

Ищите сами, удивительно что пользователи и восхваляльщики этого костыля не знают его тонкостей и особенностей, я это изучил досконально теоретически и практически несколько лет назад , чем и вызвано в итоге её удаление второй раз , и сейчас кого то лечить или учить мне , извините , не интересно и реально нет сил ни моральных ни физических.

Не видели как мужик , покупающий НОВЫЙ патруль в салоне сразу вынимает пред абс?

[Редуктор]

Сообщение от luchsergey

я это изучил досконально теоретически и практически

При каких условиях возможно повторить опыт? Интересно попробовать. Я такого не знал, вроде по всякому в гору ездил.
Или это касается только УАЗ'а?

[lis@ndrew]

АБС при скорости ниже 8км/ч отключается, это конструктивная особенность, заложенная производителем. Сделано это как для более уверенной остановки на рыхлых поверхностях, так и для предотвращения неконтролируемого скольжения.
Я не знаю, с какого именно поколения АБС это так, но подозреваю, что уже давно. Не могу ничего сказать конкретно про патриот, но на гранте точно, на малых скоростях АБС не срабатывает и колеса прекрасно блокируются, независимо от направления движения, хоть вперед, хоть назад. Свои слова готов с легкостью подтвердить видео, если надо, благо есть гранта и есть чем снять видео

[luchsergey]

Поищите в поиске плиз сами или поверьте на слово,и не только уаза но и импортных внедорожников. на легковушках такого не встречал описания тк они таким макаром не ездят просто.
допустим по глиняному мокрому спуску и легковушка с абс тормозить не будет, а без абс будет.

У меня с абс всё решено и вымучено давным давно.

[www-shurik]

Сообщение от lis@ndrew

При том, что если бы водила крузака не покатился практически с места, или хотя бы в процессе скатывания отпустил тормоз и дал врящаться колесам, машина бы стала управляемой, а не куском железа, катящемся с горы.

Если у него такая резина, то не какая АБС ему бы не помогла. Авто скорее всего с шипами, которое ехало задним ходом и остановилось довольно быстро.
Меня на таком гололёде срывало в юз даже без использования тормозов вообще (торможение двигателем было на 3й передаче - ес-но колёса крутились) - но резина была не шиповка. Такой гололёд редкость - обычно бывает дождь в минусовую погоду (у нас этой осенью было - на асфальте было зеркало и -8С на улице), когда при 5 км/ч авто скатывается юзом с любого пригорка.

[vess]

Сообщение от lis@ndrew

При том, что если бы водила крузака не покатился практически с места, или хотя бы в процессе скатывания отпустил тормоз и дал врящаться колесам, машина бы стала управляемой, а не куском железа, катящемся с горы. Но он катился с места до и вдавил тормоз до момента активации АБС, т.е. имитировал ситуацию с отключенным АБС, хоть и не нарочно. Вот и думайте что лучше, с АБС вполне адекватно управлять машиной в такой ситуации, или без АБС неуправляемо катится как этот крузак?

В такой ситуации АБС его бы не спасла. Да и что мешает без неё управлять автомобилем в таких ситуациях? Как раз на ползучих скоростях от неё вред один)). АБС это помошник, который не даёт делать ошибки в ситуациях, когда действовать надо быстро. Я несколько раз сталкивался критическими ошибками управления, когда люди панически боятся блокировки колёс на торможении. Оно при экстренном торможении по прямой по большому счёту даже и не проблема. По мере необходимости растормаживайся и правь курс, делов то. И остановишься примерно как с АБС. А на рыхлых грунтах даже значительно быстрее.

Но, сейчас средний водитель вообще не умеет управлять автомобилем в критических ситуациях (см. ролик с крузаком). Да и при сильном утомлении вот это "по мере необходимости правь курс" как то плохо выполнимо. Поэтому, на дороге АБС это хорошо.

Сообщение от Вячеслав Л

Ибо раньше была выработана привычка сначала работать рулем, вбивая пониженные передачи, и "играть" тормозами без блокировки.

Странная у вас техника. Именно экстренные контраварийные действия на дороге при возникновении препятствия, это экстренное гашение скорости (грубо удар в тормоза и контролируемое торможение в дым) и вторым этапом, оценка дорожной обстановки и маневрирование. Вас раллист спортсмен штоле учил? Любят они "сначала работать рулём".

[Дмитрий НН]

Сообщение от luchsergey

На внедорожниках давно известен один из конструктивных косяков абс -полное растормаживание колес при нажатом тормозе ессно при движении накатом со спуска задом.

те ехал-ехал ,не вытянул в гору, жамк на тормоза и мчишься накатом задом без тормозов окуев от "замечательной" абс , а грязи с ней тормозить равносильно не тормозить вовсе...

Я как бы не агитирую всех вырезать её , кто понимает суть вопроса сам определится.

Читал про такую ситуацию в журнале "За рулем", кажется. Касалось это непосредственно Патриотов, когда их начали крмплектовать ABS. Потом, якобы, исправили ситуацию.
О таком поведении ABS не слышал ни разу в жизни применительно к иностранным внедорожникам. Сам ездил на двух в течении нескольких лет не только по асфальту (рыбалка).

[Вячеслав Л]

Сообщение от vess

Странная у вас техника. Именно экстренные контраварийные действия на дороге при возникновении препятствия, это экстренное гашение скорости (грубо удар в тормоза и контролируемое торможение в дым) и вторым этапом, оценка дорожной обстановки и маневрирование. Вас раллист спортсмен штоле учил? Любят они "сначала работать рулём".

Тапку в пол?
На зимней дороге? Спасибо за совет. Нет уж.


На прошлой неделе помогал вытягивать 2114 улетевшую в кювет с трассы на небольшом спуске. Когда спросили водилу, как?
Ответил, тормознул, на ледяной кочке подбросило. Улетел вверх колесами.

Есс-но, прошу не воспринимать мои слова как истину в последней инстанции. Ситуации разные, где то надо тормозить в пол, где то надо маневрировать. Тем не менее в условиях зимы, тапка в пол, не самый универсальный метод.