Кто что скажет про шаровые фирмы lemforder?
Купил себе этой фирмы. Слева что то заскрипело, если машину раскачивать руками или при езде в пробке (торможение и трогание), но не всегда. Иногда бывает вообще все нормально. И при езде по щебенке слышны стуки в рулевой. На диагностике говорят что все исправно, а я говорю что же может скрипеть, а мне отвечают это же Жигули) вот я методом исключения начал с шаровых, если скрип и стук пропадает, то они, если нет, то буду продолжать поиски
Последний раз редактировалось gvalentind; 17.05.2016 в 19:19.
По стуку на щебенке определил причину. Рулевую рейку подтянул и стук пропал. Как так диагностику делают, что элементарное не проверяют?
Скрип все равно есть, хотя у шаровой хода нет, пыльник целый. Высох может весь, даже не знаю
Товарищ менял шаровую на 25ткм примерно, тож скрипела ...
Просто если покачать авто руками?
Если сильно раскачать, с левой стороны спереди будет слышен скрип. При проезде неровных дорог, при которых машина как бы плывет из стороны в сторону скрипа нет. Также скрип слышен при посадке и высадке из машины.
Когда они уже скрипят, при снятии палец всегда болтается как карандаш в стакане уже )) я по этой причине от БелМага отказываюсь.
У меня скрипели шаровые идеальные с точки зрения работоспособности)) тугие хорошими) но скрипят(( 2 раза на классике, и раз на ниве и знакомому меняли на приоре ) когда они болтается они стучат скрипеть там нечему)))
__________________
Было : 2715, 2105-2 шт, 2107-2шт, 21213,11183,Гранта))
Последний раз редактировалось TOSJ; 19.05.2016 в 15:48.
Белмаг именно скрипит перед смертью. Это показали 5 (!!!) таких шаровых опор на моей Гранте. Ходили от 18 до 34 тысяч км. Все умирали одинаковыми звуками. На всех при снятии люфт пальца и его болтанка во все стороны. К сожалению не могу сказать как умирают шаровые всех производителей, но по БелМагу всё понятно. И ещё: Белмаг который идёт в упаковке Лада-Имидж имеет качество пыльника выше чем в собственной упаковке. Это я на себе проверил и выводы сделал.