|
|
03.12.2012, 07:18
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Сообщений: 1,231
|
Re: Аккумулятор
Отжил у меня аккумулятор, вчера отремонтировал свое старое доброе зарядное устройство "Рассвет-2", оказалось гораздо эффективнее новомодных, за ночь заряда импульсным током 5 А плотность поднялась с 1.15 до 1.22, еще ночь и все ок, а я уже о новом аккумуляторе подумывать стал(
|
|
|
03.12.2012, 18:31
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: уфа,город герои,
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 644
|
Re: Аккумулятор
Цитата:
Сообщение от Andrey422
Отжил у меня аккумулятор, вчера отремонтировал свое старое доброе зарядное устройство "Рассвет-2", оказалось гораздо эффективнее новомодных, за ночь заряда импульсным током 5 А плотность поднялась с 1.15 до 1.22, еще ночь и все ок, а я уже о новом аккумуляторе подумывать стал(
|
говорят нельзя разрежать акб меньше 1,17, он уже уходит в ноль, и если его какнибудь зарядиш то ненадолго , быстро разряжаеться и ему приходит конец, может тебе повезло но, через месяц отпишись чем дело кончилось,
Добавлено через 12 минут
Последний раз редактировалось mikos; 03.12.2012 в 18:42.
Причина: оффтоп
|
|
|
03.12.2012, 19:25
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Сообщений: 1,231
|
Re: Аккумулятор
Цитата:
Сообщение от Ральф
говорят нельзя разрежать акб меньше 1,17, он уже уходит в ноль, и если его какнибудь зарядиш то ненадолго , быстро разряжаеться и ему приходит конец, может тебе повезло но, через месяц отпишись чем дело кончилось,
|
Да это все понятно, мне и самому естественно, любопытно, сколько протянет, только щас я машинку уже на зиму поставил, поэтому скоро не узнаю, и потом, глубоких разрядов боятся кальциевые необслуживаемые батареи, а эта обычная, обслуживаемая, надеюсь обойдется, тем более температура низкая щас стоит, скорость хим. реакций гораздо меньше...
|
|
|
11.12.2012, 15:09
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 79
|
Re: Аккумулятор
Друзья а почему не пользуемся не обслуживаемыми аккумуляторами? Ведь удобнее, ни какой мороки. Из собственного опыта могу посоветовать не дорогой питерский Катод (четыре года и пока еще бодренький), периодически снимаю и заряжаю орионом 260, хотя бывало зимой разряжался так, что с трудом центральный замок открывал. Зарядное устройство можно посмотреть тут http://www.orionspb.ru/main/pro/zaryadnie/ оно не дает аккуму кипеть и не раз выхаживало мой аккум после катастрофическоого разряда.
А вот про Катод http://company.katod.ru/about/
__________________
Дылда
Последний раз редактировалось Дылда; 11.12.2012 в 15:45.
|
|
|
16.12.2012, 16:02
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 11.07.2012
Адрес: Якутск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 3
|
Re: Аккумулятор
Ребят помогите советом… в общем машина простояла в гараже неделю… пришел попытался завести щелчки тягового реле и нет старта… напряжение борт сети если верить штатному прибору порядка 10-11 вольт… ладно ставлю аккум на зарядку… через полтора часа повторная попытка старта. машина завелась… все параметры в норме… напряжение бортсети 14.5 вольт… далее случилась долгая поездка 2 часа в одну сторону… по приезду на место во время разворота заглох двигатель. попытка старта опять щелчки реле и напряжение 9 вольт в борт сети… снимаю с другой машины аккум накидываю крокодилами на свой … ключ на старт… щелчки тягового реле после третьего щелчка — старт двигателя все параметры в норме… отключаю донора ставлю машину колматить под окошком… пошел пить чай… пока пили чай машина заглохла… попытка старта со своего аккума в ответ только щелчки реле… ставим опять донора… опять с щелчки реле… постучали монтажкой по совету прохожего по корпусу стартера… пытаемся запустить щелчки после трех четырех щелчков уверенный старт… все параметры в норме… лампа аккамулятора не горит борт питание 14.5 вольта… поехал обратно 120 км пути (2 часа повремени) — ночь фары, печка, музыка напряжение в бортсети стабильно 14.5 вольт… заехал в гараж. глушу авто… через минуту решаю проверить … сделать так сказать контрольный пуск… ключ в зажигание напряжение борт сети 9 вольт… щелчки реле… Что может быть? умер аккум или тяговое реле? или такой мощный потребитель завелся в проводке ? может кто нидь уже встречался с такой проблемой помогите советом в какую сторону копать… и еще во время движения периодически пиликал зуммер приборной панели… но никакие контрольки не загорались… в общем сижу ломаю голову что может быть…
|
|
|
16.12.2012, 18:39
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 04.09.2012
Адрес: марий-эл
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 430
|
Re: Аккумулятор
Цитата:
Сообщение от maxik
Ребят помогите советом… в общем машина простояла в гараже неделю… пришел попытался завести щелчки тягового реле и нет старта… напряжение борт сети если верить штатному прибору порядка 10-11 вольт… ладно ставлю аккум на зарядку… через полтора часа повторная попытка старта. машина завелась… все параметры в норме… напряжение бортсети 14.5 вольт… далее случилась долгая поездка 2 часа в одну сторону… по приезду на место во время разворота заглох двигатель. попытка старта опять щелчки реле и напряжение 9 вольт в борт сети… снимаю с другой машины аккум накидываю крокодилами на свой … ключ на старт… щелчки тягового реле после третьего щелчка — старт двигателя все параметры в норме… отключаю донора ставлю машину колматить под окошком… пошел пить чай… пока пили чай машина заглохла… попытка старта со своего аккума в ответ только щелчки реле… ставим опять донора… опять с щелчки реле… постучали монтажкой по совету прохожего по корпусу стартера… пытаемся запустить щелчки после трех четырех щелчков уверенный старт… все параметры в норме… лампа аккамулятора не горит борт питание 14.5 вольта… поехал обратно 120 км пути (2 часа повремени) — ночь фары, печка, музыка напряжение в бортсети стабильно 14.5 вольт… заехал в гараж. глушу авто… через минуту решаю проверить … сделать так сказать контрольный пуск… ключ в зажигание напряжение борт сети 9 вольт… щелчки реле… Что может быть? умер аккум или тяговое реле? или такой мощный потребитель завелся в проводке ? может кто нидь уже встречался с такой проблемой помогите советом в какую сторону копать… и еще во время движения периодически пиликал зуммер приборной панели… но никакие контрольки не загорались… в общем сижу ломаю голову что может быть…
|
Если реле стартера,которое в монтажном блоке,и имеет обозначение К3,имеет отношение к включению стартера,как на самарах,то дело может быть именно в нем,на самарах лечилось простой заменой,стоило копейки
Добавлено через 2 минуты
Сегодня оставил в гараже на ночь водительскую дверь открытой,всю ночь плафон горел,температура утром -21,все думаю,приплыли,но нет,стартер,как мне показалось,еще лучше крутить стал)
|
|
|
17.12.2012, 14:08
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 79
|
Re: Аккумулятор
Цитата:
Сообщение от maxik
через минуту решаю проверить … сделать так сказать контрольный пуск… ключ в зажигание напряжение борт сети 9 вольт… щелчки реле…
|
Проверьте затяжки крепления проводов к стартеру (вроде три точки), если они ослабли пуска не будет при самом лучшем аккуме.
А также затяжку на аккуме и на крепление на "массу" на корпусе машины где нибудь рядом с аккумом должна быть точка.
__________________
Дылда
Последний раз редактировалось Дылда; 17.12.2012 в 14:47.
|
|
|
17.12.2012, 14:25
|
#8
|
Удмуртская ячейка
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Можга
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 627
|
Re: Аккумулятор
Цитата:
Сообщение от maxik
Ребят помогите советом…
|
Такое ощущение, что плохой контакт на клеммах аккумулятора. В таком случае обычно и аккумулятор не заряжается и стартеру не хватает.
|
|
|
16.12.2012, 18:06
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Новосибирск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 1,647
|
Re: Аккумулятор
Начинай с малого, заряди аккум как подобается, а там уже дальше разбираться...
|
|
|
17.12.2012, 15:25
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 73
|
Re: Аккумулятор
При всех исправностях АКБ, затянутых гаек крепления стартера,проводки, реле такое может быть если "разбита" втулка в коробке передач (куда вставляется второй конец стартера при установки) по сути является второй точкой опоры ротора. При несоосности ротора, статор, как бы замыкается сам на себя. Обычно бывает на старых авто, но может втулку воткнули бракованную или еще что то.. На СТО меняли на Самарах за 100 руб.+ втулка 25руб.
Последний раз редактировалось Инженер; 17.12.2012 в 15:28.
Причина: орфография
|
|
|
|
|