Отзывы участников клубного тест-драйва Лада Гранта

[прапор Гадов]

Народ, а на работу заслонок отопителя никто внимания не обратил??? Так же как и в Калине "работают" или все таки распределение потоков соответствует положению переключателя?

[Евг]

Сообщение от прапор Гадов

Народ, а на работу заслонок отопителя никто внимания не обратил??? Так же как и в Калине "работают" или все таки распределение потоков соответствует положению переключателя?

Печка работает на Гранте на первой как на Калине на второй скорости. Хотя на моей Калине распределение потоков нормальное, ноги там, или лобовое, задние пассажиры и т.д.

[Евг]

Как и писал скоро получим больше информации по вопросам:

Стас Березий
Игр, по поводу ВСХ. Первым у нас его запросил Гранта Клуб вкупе с рядом вопросов. Все это готово, я сегодня я планирую показать руководителю проекта для вычитки. Повторяю - на след. неделе опубликуем. По-любому.сегодня в 9:03.

[Евг]

Сообщение от advan

Zensor, можно Вас попросить сфотографировать качественно и с разных ракурсов поршневую 21116, в сети ничего подобного нету, есть только одна фотка. Это осуществимо?

Есть фотки?

[Евг]

По ссылке http://www.lada-granta.net/forumdisplay.php?f=22 там и фотки ШПГ и про двигатель Гранты.

[Андрей14]

Динамика, управляемость отличная, но шумно в салоне. Калиновские обшивки дверей в писались бы лутьше. Подголовники ,что попало. Нет пепельницы и указателя темературы охлаждающий жидкости. Принципе не плохая замена для семерки.

[Алексей Александрович]

Кто имеет опыт вождения нормы и стандарта? Какая разница ощущения в управлении? Стоит ли брать с ЭУР или достаточно будет 4-х поворотов руля на стандарте. Всё остальное типа эл. стекло подъёмники лично для меня разницы не имеют. Хотелось бы услышать объективное мнение людей, кто катался на этих двух моделях и почувствовал разницу.

[Epidemic]

Алексей Александрович, разница в управлении по вашим вопросам не обязывает опыта вождения стандарта и нормы одновременно. В Стандарте стоит рулевая рейка от десятки. Разница в управлении минимальна и вряд ли будет заметна при езде. Сделайте тест-драйв Нормы и прокатитесь потом, если есть возможность, на любой машине нашего производства без усилителя, начиная от девятого, заканчивая десятым семейством. Такая и будет разница в управлении.
Лично мне на ходу нравится больше те автомобили, которые не имеют усилителей, но мы не всегда находимся в движении, порой надо поставить машину в очень узкий проход, и в таком случае ЭУР будет просто подарком для рук водителя.

[Алексей Александрович]

Я ездил на 9-ке и на 10-ке и на 15-ке, и все машины себя по разному ведут. Мне хотелось бы узнать стоит ли переплачивать около 30 т.р. за ЭУР тем более что остальное как я писал меня вообще мало интересует. На далёкие расстояния я езжу примерно раз в неделю, а всё остальное время по городу. Вот на чём я не ездил, так это на нашем авто с усилителем руля, по этому меня и интересует, имеет ли смысл брать норму? Я бы с удовольствием побывал на тест драйве если бы имел возможность, а так я думаю для этого и форум что бы люди делились своими мнениями. Ну а ещё мне кажется что не стоит крутить руль стоя на месте, ведь это большие нагрузки на шаровые и на рулевые тяги.

[Владимир контра]

Сообщение от Алексей Александрович

Я ездил на 9-ке и на 10-ке и на 15-ке, и все машины себя по разному ведут. Мне хотелось бы узнать стоит ли переплачивать около 30 т.р. за ЭУР тем более что остальное как я писал меня вообще мало интересует. На далёкие расстояния я езжу примерно раз в неделю, а всё остальное время по городу. Вот на чём я не ездил, так это на нашем авто с усилителем руля, по этому меня и интересует, имеет ли смысл брать норму? Я бы с удовольствием побывал на тест драйве если бы имел возможность, а так я думаю для этого и форум что бы люди делились своими мнениями. Ну а ещё мне кажется что не стоит крутить руль стоя на месте, ведь это большие нагрузки на шаровые и на рулевые тяги.

глупость извени а без эура ты на месте ни когда руль не крутил?причем здесь нагрузка?