Одновременная работа ДХО + подсветка панели приборов

[MNTiger]

На днях осознал, почему я не пользуюсь режимом ДХО, а всегда включаю ближний свет: потому что в режиме ДХО не горит подсветка приборов, и показания плохо видно, да и не комфортно как то.
У кого какие соображения будут?

Решение от destin
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=950

[destin]

Сообщение от Alekz196

Чет тема затихла.. у кого нить получилось заставить корректно работать подсветку приборки и ДХО???

На нормах/стандартах - через колхоз проводки или доработку приборки. На люксах и спорте только через доработку приборки.

[trek]

Сообщение от след

А в люксе хоть обловись это положение, никакого эффекта.

Это очень хорошо. Меньше машин сгорит из за искрящих контактов.

[destin]

Сообщение от babai

у меня на норме все работает, корректно... да и у других тоже, потому и темы нет, все разжевали уже

С диодной развязкой на 4 контакте КП? С одним нюансом, в CAN при этом идёт информация о включенных габаритах, что на спорте и люксе приводит к отключению ДХО, при выключенных габаритах и фарах.

[trek]

Как все это сложно. Любое неоправданное усложнение признак слабого ума. Вместо двух контактов влепить кучу микропроцессоров.... Так они еще и деньги за свою глупость ухитряются брать.

[destin]

Сообщение от trek

Как все это сложно. Любое неоправданное усложнение признак слабого ума. Вместо двух контактов влепить кучу микропроцессоров.... Так они еще и деньги за свою глупость ухитряются брать.

С одной стороны я могу тебя понять. А с другой нет - сколько стоил бы блок ЦБКЭ и каких бы размеров был бы, и сколько метров провода понадобилось для реализации его функций.
У меня на работе есть АПА (генератор самолётного питания) на шасси ЗИЛа стоит двигатель камаз-740 который крутит генератор, и все это управляется несколькими электронными блоками реализованными по большей части на реле, диодах и.т.д. И поверь что когда это чудо ломается гемороя от этой реализации у меня хватает, поскольку диагностики нормальной не предусмотрено.
В принципе если бы ительма захотела, то без каких либо проблем могла бы реализовать например такую функцию - при вкл. зажигания включить полную подсветку, при включении ГО притушить её. Притом полностью программным способом и не меняя дизайна платы. Но для этого нужен вал обращений к Автовазу, ведь вернули же температуру охлаждайки двигла, и заметь, ничего не меняя в железе. Просто немного изменили программу в КП.

[trek]

Если бы вообще выкинуть блок ЦБКЭ сколько бы нервов сэкономилось, и глюков убралось. Когда то на генераторах переменниках все управление было через три трансформатора тока включенных вторичными обмотками в звезду обмотки возбуждения ротора. При правильной фазировке прекрасно работало. Понимаешь какая штука. Кругом видим дичайшее переусложнение просто так. Деградация однако.
Насчет температуры двигателя сложный вопрос.
Захотели сделать все как у них. Мы немножко другие. Они к примеру педерастов узаконивают, нам это непонятно и неприятно. Нам вернули температуру двигателя, хоть и в кривеньком виде.
Насчет итэлмы и подсветки совсем сложно. Из тусклой ночной яркую дневную чтоб сделать программно. Нету у нее дневного режима вообще.

[babai]

Сообщение от destin

С одним нюансом

Сообщение от destin

что на спорте и люксе приводит к отключению ДХО

так я и сделал оговорку про норму)))

[destin]

Сообщение от babai

так я и сделал оговорку про норму)))

Но ответил то человеку у которого LG sport. Классный сарказм получился. "Мы тут с нормами/стандартами вопрос решили, а вы на люксах/спортах лапу сосите". Некрасиво!

[Alekz196]

destin, я чет прочитал вю тему у не понял на спорте можно доработкой самой приборки сделать, что бы она вся светилась, а не только как описано дисплей???

[destin]

Сообщение от Alekz196

destin, я чет прочитал вю тему у не понял на спорте можно доработкой самой приборки сделать, что бы она вся светилась, а не только как описано дисплей???

Никаких проблем. 950 пост в первой части про КП. Второе фото, чтобы зажеч стрелки нужно перерезать ещё одну дорожку правее и соединить их снизу. Всё будет гореть от зажигания. Естественно сначала проверить соответствие фото вашей КП ( на всякий случай)