|
|
18.06.2011, 01:25
|
#61
|
Форумчанин
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Дубна МО
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 45
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
Цитата:
Сообщение от Escander
щурей, ...У калины база короче ...
|
2492 против 2470 (мньше 1%) - невелика разница Скорее, больше влияют на управляемость и плавность хода разница в высоте машины и величины дорожного просвета и, как следствие - высота центра тяжести. И, конечно, настройки ходовой.
А на утомляемость (кроме плавности хода и управляемости) влияют также посадка (у Калины чуть более высокая), обзор, да и еще много чего.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от щурей
Исскуственно выделили приору как флагмана.
|
Абсолютно согласен. Очень близкие и по технике, и по всему остальному машины пытаются развести в разные ценовые диапазоны, причем в ущерб обеим машинам. Как следствия - 1-диновая магнитола в Калине против 2-дин в Приоре, иормальные рейлинги на Приоре-универсал, и ничего - у 1117, и т.д. Зесь тоже идем своим непостижимым путем, и весь опыт мира ам не указ - воистину, всегда есть грабли, на которые еще не ступала нога человека.
|
|
|
05.07.2011, 16:50
|
#62
|
Заблокирован
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 1,234
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
Escander, щурей, господа, а наименование темы и форум вы не перепутали в таких развернутых сравнениях Калины и Приоры ?
=====================================
По теме вкратце: покупателям Приор в Калинах чаще всего не нравился внешний "куцый" вид, светлый "несерьезный дифчачий" интерьер с вышитыми ягодками на обивке, маленькие кресла-стульчики в сравнении с Приоровскими...
Так вот в Гранте этих "недостатков" уже не будет - вот и посмотрим после появления комплектаций "норма" и "люкс" на потенциальных покупателей нынешних Приор ... (поэтому то и задумана уже Приора-2 на замену, дабы "конкурировать" с Грантой)
Последний раз редактировалось 101; 05.07.2011 в 17:13.
|
|
|
11.10.2011, 23:31
|
#63
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2011
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 48
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
А есть ои смысл пересаживаться с Приоры на Гранту? Помню, при покупке Приоры выбор стоял Приора-калина. В Калине нравился внутренный простоор, в Приоре уютность интерьера. Помнится тогда я ещё подумал, что если взять Калину и поставить в неё интерьер Приоры, то получится бесцеллер! В гранте похоже так и поступили. И вот теперь вопрос в другом - ВАЗ позициоировал Приору как флагман всей линейки - авто имело самый широкий набор опций. Теперь появилась гранта - авто вроде лучге Приоры, но вот вопрос - а на столько ли она лучше, что б после Приоры садиться на неё? Или все же лучше покататься на Приоре на год подольше, подкопить, оформить кредит после чего пересесть на авто уровнем выше, типа ФФ3, М3 и др.
Т.е. есть ли смысл после приоры в люксе садиться на гранту?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Escander
щурей, Вы действительно ездили и на приоре и на калине по трассе? У калины база короче - это не есть плюс к устойчивости на трассе а совсем наоборот!
|
А разве база не одинакова у Калины с Приорой? Вот то что Калина выше Приоры и как следствие имеет худшую аэродинамику и более высокий центр тяжесть - вот это факт.
|
|
|
12.10.2011, 10:17
|
#64
|
Заблокирован
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 1,234
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Или все же лучше покататься на Приоре на год подольше, подкопить, оформить кредит после чего пересесть на авто уровнем выше, типа ФФ3, М3 и др.
|
Естественно это лучше, если позволяют финансы !
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Т.е. есть ли смысл после приоры в люксе садиться на гранту?
|
Однозначно есть, если нет возможности подняться выше и Приора уже имеет немалый пробег(т.е. нужно и есть фин.возможнось для обновления)
Имею ввиду будущую компл. люкс 2190 с уже устанавливаемой 3-х оборотистой рейкой, с тросовым приводом КПП с середины след. года и т.д. и т.п.
|
|
|
23.10.2011, 21:15
|
#65
|
Форумчанин
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Самара
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 63
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
Приора конечно комфортнее,т.к.она есть десятка,а десятка самый комфортный авто из ВАЗа по части подвесок.Чего не скажешь о салоне-тесно,везде жмет и если Ваш рост более 180 см,с комфортом устроится никак не получится.В общем эргономика из прошлого века.Калина же наоборот-при такой продумке салона,в котором без труда расположится и баскетболист,наредкость,да же не жесткая,а какая-то тряская подвеска(особенно на 14 и уж тем более 15 дисках).Зато несомненным плюсом будут:очень достаточный клиренс,малые свесы и пронырливость.Ну сколько раз в год рядовой автовладелец выезжает на трассу и педалирует там 180 км/час?Думаю ответ очевиден.А для города и наших условий эксплуатации предпочтительней Калинка(ну и конечно Гранта )
Последний раз редактировалось ВЛАДик; 23.10.2011 в 21:18.
|
|
|
24.10.2011, 16:55
|
#66
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 475
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
А разве база не одинакова у Калины с Приорой? Вот то что Калина выше Приоры и как следствие имеет худшую аэродинамику и более высокий центр тяжесть - вот это факт.
|
База разная, выше уже писали. 2470 и 2492 соответственно.
|
|
|
28.12.2011, 16:29
|
#67
|
Новичок
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Наро-Фоминск
Пол: Мужской
Сообщений: 1
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
Ребята, интересный факт. У меня несколько машин: старая (но ухоженная) "шестёрочка"; Нива 4*4, Приора хетч. У меня есть кошка. Так вот когда едет с нами на дальние расстояния она выбирает себе место. На "шестёрке" и на Ниве она старается сидеть на спинке водительского кресла между шеей водителя и подголовником. А на Приоре она спокойна спит на заднем сидение.
Теперь о Гранте. Неделю назад я проехал на ней на тест-драйве. Какие впечатления на первый взгляд. Обзорность очень хорошая, зеркала большие и удобные. управление понравилось, тормоза чувствительные. Дизайн нормальный. Багажник мне показался очень большим, даже удивился. Если качество сборки и комплектующих будет в норме, у машины будет успех. И последние. У моего тестя есть машина. Скоро ей исполнится 41 год. Эта машина "ВАЗ-2101" (родная "Копейка"). Эта одна из первых машин ВАЗа. Она на ходу. Если вазовцы будут делать машины как первые 2101, я буду только рад. Спасибо и успеха всем.
Последний раз редактировалось Алексей Баскет; 28.12.2011 в 16:38.
|
|
|
02.01.2012, 16:49
|
#68
|
Форумчанин
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Екатеринбург
Пол: Мужской
Сообщений: 28
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
Дык, первые ВАЗ2101 делались из итальянского металла, по присмотром Фиатовцев... Кстати, счас за качеством комплектующих француз из Рено следит. Пишут повысил качество до 80%...
|
|
|
10.01.2012, 10:22
|
#69
|
Заблокирован
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 1,234
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
Цитата:
Сообщение от ВЛАДик
Приора конечно комфортнее,т.к.она есть десятка,а десятка самый комфортный авто из ВАЗа по части подвесок.Чего не скажешь о салоне-тесно,везде жмет и если Ваш рост более 180 см,с комфортом устроится никак не получится
|
А вот как раз именно в Десятке заметно свободнее чем в Приоре - руль можно задрать повыше (отсутствует ЭУР на валу) и локтям ширше (обивки дверей тоньше с вдавленной нишей для локтя) плюс этот неудачный приоровский подлокотник не мешает правой руке ! Приора самый тесный для водителя автомобиль из нынешних ВАЗов, даже теснее Самары 14-15. Всем известно, что в Приоре подвеска отличается от Десятки - аморики и передние пружины там другие и пожестче она.
Цитата:
Сообщение от ВЛАДик
Калина же,наредкость, да же не жесткая,а какая-то тряская подвеска
|
Ездил ни в одной Калине и Приоре - как раз наблюдения с точностью до наоборот: Приора однозначно тряская на той же дороге, по которой вчера (и даже в тот же день!) проезжал на Калине.
По теме: Гранта 2190 однозначно лучше Приоры и по эргономике посадки и по подвеске и по управляемости (с 3ех оборотистой руль.рейкой), да и по динамике заметной реальной разницы нет.
Последний раз редактировалось 101; 10.01.2012 в 13:19.
|
|
|
11.01.2012, 02:26
|
#70
|
Senior Member
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,938
|
Re: Лада Гранта и Лада Приора
Я вообще не понимаю тех, кто покупает Приоры
За цену Авео взять старую, тесную авту с комфортом пепелаца - нонсенс
Гранта за свои 260-280 т.р. вне конкуренции, Приора с комплектациями и допами, переваливающая за 400 - для меня лично - сумасшедший дом
|
|
|
|
|