Экономия топлива

[zver]

Эндрю ты не прав. У меня на Гранте стоял переход на бенз при оборотах выше 4000 оборотов вроде. Дело в том что газофорсы не успевают отрабатывать должным образом в этих режимах. Но вроде на последующих поколениях это уже убрано.

[www-shurik]

Проблема в меньшей теплотворности газа (тот что заправляют) при фиксированном максимальном пределе наполняемости цилиндров. К тому же его надо 16 к 1 и он уже в виде газа т.е. вытесняет часть воздуха из объёма впуска. Бензин же еще частично в жидкой фракции попадает, закипая полностью уже при закрытом впускном клапане т.е. не вытесяняя уже набранный воздух.
На атмосферном впуск и так не успевает и в идеале нужен прямой впрыск в цилиндры, чтобы наполняемость воздухом была максимальной.

Добавлено через 12 минут
В плане экономии - затычка (для снижения динамики) помогала, но адаптация ЭБУ её свела на нет (потом я её вытащил).
Зимой любой авто овощь - с наледи на асфальте я с затычкой ушёл вперёд от вылезшей в среднем ряду двухдверки с ревущим мотором (только и слышал как свисят его колёса), мой овощь без пробуксовки уже на 2й передаче уверенно разгонялся. Зачем зимой динамика? Чтобы при реальной скорости 5км/ч уже включить 3ю передачу, крутить колёса под 80км/ч и ждать пока машина разгонится?

Пока я высказал мысль о пружине (в теме про расход - поначалу даже было как шутка), но тут реально пудамал - это же вполне действенная мера - пружинный упор. Поймать точку с 10-12% открытием дросселя в момент упора в пружину и динамика на месте и ехать не спеша удобно. Сейчас же просто "лениво" положив ногу на газ по трассе авто легко разгоняется до 140км/ч. При разгоне также момент нажатия на газ плавает когда как, часто приходится через несколько сек нажимать опять на тормоз (пешеход пере потоком вышел и т.п.), а если бы изначально разгонялся как овощ, то просто то догоняют поток.

Кажется простым - не жать на газ, но если смотреть на %открытия дросселя - то +/-5% может вообще от настроения менять

[www-shurik]

Сообщение от Captain Grant

Згородской напёрсточек именуемый Матизом-это разумный выбор(особенно для города).

Самый дешёвый матиз на 100 000 руб дороже моей гранты - он столько и за 5 лет не сэкономит.
И при этом я 500 литров ложу в багажник и еду с пустым салоном всей семьёй летом на отдых.

Не покупать же Матиз для поездок на работу 200 дней в году и гранту для отдыха летом.
Матиз идёт на роль только второго авто. Себе могу позволить только один (и в/у только у меня) - поэтому экономия нужна для того авто, на котором езжу в данный момент.

Вчера выгрузил свой БК - с конца сентября по сегодня накатал 12000 рублей на ГСМ, летом за 3,5 месяца было 17000 - по журналу заправок.
Вероятный расклад 14000(зима) +12000(весна) + 17000(лето) + 12000(осень) =55000 рублей в год на бензин.

Зимой +2000 примерно на прогрев салона и мотора уходит, в остальном по пробегу отличается только лето - поездка в гости, на озёра и т.п. + включения кондиционера.

Поставил такую цель с 55000 в год уйти к 45000 рублей на бензин (чуть менее 10% - условно это с 9,0 до 8,1). Хотя получалось до 15-20% снижать расход - но хотя бы так. Тем более в итоге это не в ущерб чему либо - как правило это увеличение поездок на 2-3 минуты и не более.

Стиль вождения, как почерк, просто силой мысли не поменять - можно не надолго (3 дня получалось).
Поэтому любое не дорогое тех. решение, не снижающее безопасность - приемлемо.

[feudor]

Не покупать же Матиз для поездок на работу 200 дней в году и гранту для отдыха летом.

Поинтересовался у соседа расходом топлива его Матиза в условиях нашего города. Разница 1 -1,5 литра на сотню по сравнению с моей машинкой в пользу Матиза. И на фига он нужен?

[www-shurik]

Это журнал заправок
Разброс в расходе может быть связан только с прогревом у магазина или настроением жать на газ. Так - это обычные рабочие и выходные дви без каких либо выездов за город
Вложение 16094
Чтобы держать 7,5 - нужно постараться. 9,4 - обычно легко само по себе выходит.
Выше 9,6 - мороз и пришлось кого то в машине ждать (не из-за стиля вождения)

[Sancho48]

Не расстраивайся, у меня на 92 тоже под десятку вылезал, 9.8 литров на сотню, а ведь хотел сэкономить на топливе, но не получилось.

[ЗуброМан]

Шурик ,ты,не экономистом работаешь ? Всё и везде расклад полный даёшь ,Молодец!

[www-shurik]

Сообщение от ЗуброМан

Шурик ,ты,не экономистом работаешь ? Всё и везде расклад полный даёшь ,Молодец!

Программистом

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sancho48

Не расстраивайся, у меня на 92 тоже под десятку вылезал, 9.8 литров на сотню, а ведь хотел сэкономить на топливе, но не получилось.

Дак 7,1 в журнале - то тоже на 92.

Это было летом, в основном 95. Потом постепенно в сентябре на 92 перешёл и так его и лью.

[Sancho48]

А у меня почему то на 92 расход вырос, сейчас на 95 меньше и машина порезвее бежит.

[Nikolay_P]

На 92-ом динамика явно падает и это замечается.
Значит и растет расход, потому что поджимать акселератор приходится. Можно конечно ставить пружинки, но если надо (на обгонах и когда тупо торопишься ) ты все равно продавишь эту пружину. Так что экономия от 95 сомнительна.