|
|
18.04.2012, 19:52
|
#1
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 31,150
|
Тормозные колодки
Всем добрый t!
Озадачился заменой штатных колодок, "родные" попискивают ...
Вот думаю, на что заменить. какие сейчас в тренде?
Скрытый текст
Не зависимо новые не новые это обязательная практика. С завода пальцы направляющие смазаны и поршень имеет смазку под пыльником. Но с наружи нет смазки, А должна быть. А именно места соприкосновения колодок с направляющей скобой-посадочные места и тыльные части колодок со стороны поршня где поршень прижимает колодку и с наружней стороны внешней колодки под клыками суппорта. Используется специальные смазки как медные так и керамические и универсальные для рабочих тормозных механизмов. Они предотвращают и защищают места посадки колодок от корозии и влаги, не вымываются водой и отталкивают пыль. То есть при смене колодок старая смазка смывается специальным моющим составом для очистки тормозных систем и наносится новая паста. Данная смазка является противоскрипная. Она поглощает мелкие колебания колодок. Но не стоит забывать при смене колодок что торцы колодок следует обработать напильником, снять мелкие заусенцы и неровности,но без фанатизма отшлифовки, а то колодка будет стучать в суппорте. При установке колодок,они должны скользить к диску и обратно легко. Многие даже импорные колодки если их не подготовить к установки в суппорт, встают тяжело и не скользят по направляющей. Смазка суппорта нужна обязательно, это продлит срок службы его работы. Я это делаю всегда, даже если вскрываю суппорт по каким то причинам,если нужно скажем заменить ступицу или подшипник. Я уже много раз писал, что я забыл что такое писк тормозов вообще с момента покупки авто и после того как выбросил заводские колодки и смазал то что должно быть смазанно. ТИИР редкостное,не потому что они не тормозят или плохо тормозят, а из-за состава фрикционных накладок, которые действительно портят поверхность диска, оставляя борозды и задиры. Остальные колодки все нормальные по своим типам. И не накладки скрипят, а от того что не правильно обслуживается суппорт. Лучше пока суппорт новый это делать регулярно. Так как скоба направляющая начнёт покрываться корозией и выедать не защищённые места посадки колодок. Знаю лично, видел. Посадочные плоскости на скобе становятся не ровными даже если очистить её. Образуются мелкие волны, на которых колодка плохо перемещается к диску по истиранию накладок. Происходит перхос колодки и в результате неравномерное прижимание к диску и износ самой накладки. Часто пишут, что накладки не равномерно истираются. Как внешние так и внутрение. Всё это из-за неправильного обслуживания суппорта а то и вовсе полного его НЕ обслуживания. Постоянно вижу как меняя колодки, смахивают грязь метёлкой и на сухую втыкают новые не подготовленные колодки. Отсюда все беды автовладельцев. Это и иномарок касается. НО,есть нюанс...!!!! Конструкция суппортов однопоршневые с подвижной верхней скобой имеют отличия и колодки к ним. Тип Лукас, это что у нас на переднеприводных авто,колодки имеют верхнюю прижимную пружину,не очень хороший вариант а так же то что колодка напрямую соприкосается со скобой,без антискрипной направляющих пластин которые стоят между колодкой и направляющей скобой в посадочных местах. Есть и другие типы тормозных систем типа как у Опель и Форд Фокус Вольво -тип АТЕ. Ну и многие другие. Я не беру многопоршневые системы а только однопоршневые с подвижной верхней скобой. Для меня лучший вариант суппорта и колодок к нему,это типа как на Акценте,колодки не имеющие прижимной пружины с верхней стороны к суппорту,но имеющие направляющие противоскрипные пластины,на которые тоже наносится смазка. В таком суппорте скольжение мягче и перекос колодок минемален, а то и вовсе отсутствует при правильном обслуживание.А вы мне говорите про новые суппорты. Я их уже столько пересобирал и поустанавливал. Механизм суппорта достаточно прост. Главное следить за его состоянием,тогда и вы забудете что такое писк и неровные истирание диска с задирами и волнами.
Есть масса разных смазок для тормозных механизмов. Для поршня под пыльник идёт одна смазка и к направляющим пальцам,это для деталей внутренних. Для наружного применения используют медные, керамические и универсальные. В интернете масса информации,достаточно забить в поиск: СМАЗКА тормозного суппорта или что то в этом роде. Какой бренд использовать выбирать вам при наличии в магазине или интернет маг. Нельзя использовать многие смазки в суппорте для всего. Для этого есть универсальные смазки для торм. мех.типа МС-1600 видео для информации с интернета по запросу: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=tbgWjaCbjqI Многие используют графитную смазку или какую ли бо ещё, что не допустимо вообще. Графитная смазка течёт уже от температуры нагрева от 65 градусов, когда суппорт нагревается свыше 100 градусов. Было время и я пробовал графитку,вся вытекала с наружных деталей а внутри под пыльниками или высыхала или закоксовывалась от нагрева,итог выход суппорта из строя или отдельных его подвижных деталей. [свернуть]
Замена передних тормозных колодок:
Brake1.jpg Brake2.jpg
Последний раз редактировалось Stans; 11.07.2013 в 23:03.
|
|
|
24.07.2012, 19:54
|
#61
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 31,150
|
Re: Тормозные колодки.
Цитата:
Сообщение от CHURA
зеленый FERRODO
|
у меня такие стоят, иногда при определенном нажатии, попискивают - тииихонечко так ...
|
|
|
24.07.2012, 21:01
|
#62
|
Форумчанин
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Удмуртия
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 77
|
Re: Тормозные колодки.
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
попискивают - тииихонечко так ...
|
у мну только при движении задним ходом такое
|
|
|
24.07.2012, 21:02
|
#63
|
Форумчанин
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Тольятти
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 580
|
Re: Тормозные колодки.
NIPPON. Остановился на них. Не свистят вообще.
|
|
|
24.07.2012, 21:21
|
#64
|
Форумчанин
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: город Северск
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 27
|
Re: Тормозные колодки.
4 тысячи терпел скрип, аж народ оборачивался. Поставил FERODO. Посоветовали красные. Проехал больше 500 км.-тишина, да и тормозят увереннее. Рекомендую.
|
|
|
29.07.2012, 10:05
|
#65
|
Форумчанин
Регистрация: 30.12.2011
Адрес: Йошкар-Ола
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 46
|
Re: Тормозные колодки.
Проехал 3,5 т.км. Появился резкий звон с правой стороны машины. Приехал в сервис, результат-лопнула пружина тормозной колодки. Замену по гарантии обещали через 2,5 недели! Купил новые и попросил заменить. Гарантийные обещали вернуть по привозу.
|
|
|
29.07.2012, 10:14
|
#66
|
Форумчанин
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: Новосибирск
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 195
|
Re: Тормозные колодки.
Цитата:
Сообщение от северчанин
4 тысячи терпел скрип, аж народ оборачивался. Поставил FERODO. Посоветовали красные. Проехал больше 500 км.-тишина, да и тормозят увереннее. Рекомендую.
|
тоже красные купил,но ставить пока не на что.жду машинку
__________________
Если меня нет в интернете , то я на стройке!!!
|
|
|
05.08.2012, 18:08
|
#67
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Новосибирск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 56
|
Re: Тормозные колодки.
Мои колодки последнее время визжат, кто нибудь знает притруться или нет?
|
|
|
05.08.2012, 19:28
|
#68
|
Форумчанин
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Псков
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,001
|
Re: Тормозные колодки.
Цитата:
Сообщение от W_ilya_M
Мои колодки последнее время визжат, кто нибудь знает притруться или нет?
|
Какой пробег? Мои на 4500км бывает поскрипывают.
|
|
|
05.08.2012, 19:37
|
#69
|
Форумчанин
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 487
|
Re: Тормозные колодки.
Цитата:
Сообщение от xmanpsk
Какой пробег? Мои на 4500км бывает поскрипывают.
|
А диски ещё не сожрали?
По любому заводские надо менять. Они любят очень металл диска кушать, аш свистят от удовольствия)
|
|
|
05.08.2012, 20:06
|
#70
|
Форумчанин
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Псков
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,001
|
Re: Тормозные колодки.
Цитата:
Сообщение от Игр
А диски ещё не сожрали?
По любому заводские надо менять. Они любят очень металл диска кушать, аш свистят от удовольствия)
|
Ну в гранте много чего надо менять и доделывать.
|
|
|
|
|