В 2013 году АВТОВАЗ может предложить LADA Granta с 106-сильным двигателем

[AiK-23]

в февральском Зарулём, "в статье про Гранту, есть любопытная инфа, что в 2014-2015 на ладе гранте появятся модификации с двиглом 1,8 л.

[tarlagoy]

Сообщение от Kolya85

Cтавка транспортного налога Сейчас Будет
до 100 л.с. 7 рублей 12 рублей
свыше 100 л. с. до 125 л.с. 20 рублей 25 рублей
свыше 125 л. с. до 150 л. с. 30 рублей 35 рублей
свыше 150 л. с. до 175 л. с. 38 рублей 45 рублей
свыше 175 л. с. до 200 л. с. 45 рублей 50 рублей
свыше 200 л. с. до 225 л. с. 75 рублей 75 рублей
свыше 225 л. с. до 250 л. с. 150 рублей 150 рублей
http://www.gazeta.ru/auto/2012/12/28_a_4910313.shtml

Тут иногда на форум заходят немосквичи - для них эти ставки не актуальны и они смело могут брать 106-сильную Гранту. Жителям москвабада мои соболезнования. Если жизнь в нерезиновой станет совсем уж невыносимой - добро пожаловать к нам, встретим как родных.

[flinter]

tarlagoy,
Москва отдыхает по сравнению с ценами в Питере.

до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 24
свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 35
свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 50
свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 75
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) 150

[tarlagoy]

flinter, Умиляет нулевая динамика повышения налога на авто от 200 л.с. и выше. Что в Москве, что в Питере. Стабильность в стране налицо. С чем нас всех и поздравляю.

[Mikhail]

До недавнего времени ходили слухи о новом двигателе от ВАЗа, но потверждений этому не было. На днях официальный представитель компании ОАО «АвтоВАЗ» Стас Березий рассказал нам немного о предстоящей новинке.
Больше сотни под капотом!

Я недавно прокатился на пилотной Калине-2, новый 106-сильный мотор хорош, интерьер приятный, по ходовым качествам очень похожа на Гранту — рассказывает Стас, не забыв упомянуть, что динамика Лады Гранты на хорошем уровне. Еще бы! Если Granta получала в максимальной комплектации мотор с 98 «лошадками», то теперь тольяттинцы предлагают движок на автомобили Lada Granta и Kalina 2 с еще увеличенной мощностью! Новый двигатель с индексом 21127 сделан на базе приоровского 21126.

78кВт против 72-ух на приоромоторе, разница не большая, но ощутимая. Максимальный крутящий момент теперь 150 Н*м, вместо 145 на двигателе 21126. Все это достигается за счет регулируемого впуска. На минимальных оборотах поступление воздуха осуществляется по длинному каналу, а на высоких, наоборот, по короткому. Также к изменениям можно отнести появление датчика абсолютного давления вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), новое программное обеспечение. Благодаря всем стараниям, кривая крутящего момента проходит ниже — тяга двигателя стала лучше.

Напомним, что 16-и клапанный двигатель 21126 объемом 1,6л устанавливается на Ладу Приору, люксовую Гранту и Калину 2 в комплектации «норма» и «люкс». Обновленный мотор 21127 будут устанавливать на комплектации «люкс» в паре с автоматом Jatco (который сейчас ставят на Гранту), или с обновленной механической коробкой передач с тросовым приводом. К сожалению, новый двигатель тоже не лишен недостатка предыдущих моделей — при обрыве ремня ГРМ,вероятней всего, погнутся клапана.
http://kalina-2.ru

[KGI]

Также к изменениям можно отнести появление датчика абсолютного давления вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), новое программное обеспечение.

О, да они все больше проникаются новой философией. Повысили ценность продукта в глазах потребителя, выкинув походу дела самый дорогой и сложный датчик в системе (ДМРВ), который стоил намного дороже всех остальных вместе взятых,включая ДАД и весь этот регулируемый впуск. Я так и думал, что колеса 185/55 это только начало. Этож пресловутый "кайзен" в чистом виде и есть. Ну что сказать - молодцы(без шуток).

[DDD]

Сообщение от Mikhail

Также к изменениям можно отнести появление датчика абсолютного давления вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), новое программное обеспечение. Благодаря всем стараниям, кривая крутящего момента проходит ниже — тяга двигателя стала лучше.
http://kalina-2.ru

прощай эконмичный вазовский мотор. +10% к расходу точно. про кривую вообще бред.

[Игр]

Сообщение от Mikhail

... Обновленный мотор 21127 будут устанавливать на комплектации «люкс» в паре с автоматом Jatco (который сейчас ставят на Гранту)...

Этому автомату нужен (предпочтителен) мотор, который хорошо крутится на верхах, т.к. тахометр при ускорении нормально так прыгает в область 5,5 т.об. Иначе - просто тухлый разгон, не оставляющий надежд на прогнозируемый обгон по трассе. Ответьте сами себе, обладатели механики, как часто вы крутите свои моторы в ту область? Учитывая, что после 5т.об отключается датчик детонации, хд. Никто не переубедит меня, что ВАЗовский мотор заводской конвейерной сборки не звенит на оборотах более 5т. Решение ВАЗа применить переменный впуск выглядит интересным, более того "НАКОНЕЦ-ТО!" К слову, в старых вазовских ЭБУ январь 5.1 эта функция была задумана (и выводная нога есть) но, похерена на конвеере. Теперь, видимо, применить на деле это новшество для ВАЗа, его заставили объективные обстоятельства. Потому что ЛЮБОЕ микроскопическое новаторство на ВАЗе проходит бюрократический путь равный расстоянию до луны и обратно хд. Либо был смачный пинок от ниссана))).
Лично моё мнение, что нынешние двигатели, устанавливаемые в пару с жатко, будут умирать гораздо раньше, чем при работе с механикой. И, похоже так же думают и на ВАЗе, судя о решении применить переменный впуск, который хоть как-то облегчит жизнь мотора на высоких оборотах.
Очень хотелось бы глянуть на этот новый\старый переменный впуск.

Сообщение от Mikhail

... К сожалению, новый двигатель тоже не лишен недостатка предыдущих моделей — при обрыве ремня ГРМ,вероятней всего, погнутся клапана.http://kalina-2.ru

А чо так скромно-то? "вероятнее всего". Гнуло и будет гнуть.

PS. Mikhail, не принимай цитаты цитат твоего сообщения на свой счет). Ссылку на источник видел.

[flinter]

Сообщение от Игр

Этому автомату нужен (предпочтителен) мотор, который хорошо крутится на верхах

Это голословное утверждение. Я считаю этот мотор с этим автоматом (приоромотор и жатко) очень хорошо сбалансированы.

[Игр]

Сообщение от flinter

Это голословное утверждение. Я считаю этот мотор с этим автоматом (приоромотор и жатко) очень хорошо сбалансированы.

Несомневаюсь, что "шаманы" при женитьбе жатко и 21126 приложили много усилий к настройке. Голословно ничего не утверждаю, а высказываю своё мнение, основанное на: Более года владею грантой, уже достаточно "прочувствовал" ниссан ноут (Jatco такая же на гранте), и целых два раза ходил на тест драйв гранты автомата. В первый раз из праздного любопытства - как и все. Второй раз, уже из-за желания сравнить с Ноутом.

Не совсем понятно, что вам не понравилось в моём мнении, что "Этому автомату нужен (предпочтителен) мотор, который хорошо крутится на верхах". Конечно, если ездить исключительно по городу в пробках с муравьиной скоростью, то "верха" ненужны совсем))). В предыдущем посту я имел ввиду именно те режимы работы двигателя, в которых всегда не хватает мощи. Движение по трассе с обгонами.