Колдун оставлю! Если будет перетормаживать подрегулирую тягой(как будто разгружена задняя ось) Кстати из своего личного плана первые два пункта я уже сделал: хорошая резина на 15", +передние тормозные диски на 14"
Колдун оставлю! Если будет перетормаживать подрегулирую тягой(как будто разгружена задняя ось) Кстати из своего личного плана первые два пункта я уже сделал: хорошая резина на 15", +передние тормозные диски на 14"
Ну вот как то так. Пришлось пристраивать комплект от Приоро-Калины, на Гранту еще нет комплектов. Потребовалось доработка. Про эффективность не спрашивайте(еще зима гололед)
после покатушек на опеле, понял что у гранты тормозов просто нет. коплю денег вперед 15, назад 14 с перфорацией
А ты думаешь что после установки на перед 15 а назад 14 и утебя по ощущениямм будут как на опеле?. Я уверен что нет. Ставь ГТЦ+ВУТ от ШНивы 10" и достаточно на зад 13" тормоза не вентелируемые. На передок можно 15" но если спортом ты не занмаешься то это полный бред,нагружать передок. Большей диаметр дисков даст только стабильность к стойкости от перегрева. Хотя 260мм вполне справляются с столь не тяжёлой машиной. Ощущения чувствительных и острых тормозов дают не диски а ГТЦ+ВУТ а потом уже и то что в колёсах. У меня на 2114 ГТЦ+ВУТ от БМВ Спереди 260мм диски Дарбис Спорт под суппорт Дарбис FS Колодки Хонда,Волга,Ровер. При том же диаметре диска что и на Гранте,но отличий в большей рабочей поверхности с обеех сторон под большие колодки. Такие диски продаются от Фиата и Альфа ромео, на ВАЗы они встают как родные. С зади ЗДТ Дарбис NS2 с дисками Спорт как и спереди. Тормоза острые и чувствительные. С Тазовскими никогда не сравнятся. Да и с иномарочными со многими можно потягаться по мощности. На Шеврале Круз на мой взгляд более вялые. У меня уепляет уже только коснёшся. С любой скорости машину осаживает очень хорошо. Стабильно, уверенно без заносов.
Линейный вид
