Масло в коробку передач - 3

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

1. Вот фото бирки на КПП. Может кто-нить сказать какая информация зашита в этих цифирях ?

2. На краю коробки со стороны салона, там где ГП - торчит нечто жёлтое, похожее на ухо щупа. Закручено болтиком торкс. Это часом не щуп уровня масла в КПП ?

1. Обычно технологическая информация - модель/деталь/маркировка. Расшифровку не знаю, раньше она была более понятливее. На моей вроде 2181........ нанесена ударно точечным способом.
2. Щуп или заглушка, одно из двух. Если ты спрашиваешь про место где был установлен ДС.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

1. Обычно технологическая информация - модель/деталь/маркировка. Расшифровку не знаю, раньше она была более понятливее. На моей вроде 2181........ нанесена ударно точечным способом.
2. Щуп или заглушка, одно из двух. Если ты спрашиваешь про место где был установлен ДС.

1. Ну я и искал что-то типа "2180", или "2181", или что-то подобное. Но ничего начинающегося на 21 не нашёл.
2. http://www.lada-granta.net/showpost....4&postcount=30
Он ! Ку и Толик, спасибо.
Выходит, щуп у меня есть. Но зачем его торксом прижали, если там есть резиновое кольцо уплотнительное, и он наверняка входит в своё посадочное место с натягом ? Может, торкс открутить и выбросить, чтобы впоследствии можно было бы легче контролировать уровень масла в КПП ?

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Может, торкс открутить и выбросить, чтобы впоследствии можно было бы легче контролировать уровень масла в КПП ?

Может, ну его нахер? вылетит, не заметишь ведь сразу... Оно тебе надо?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Выходит, щуп у меня есть.

Если с кольцом - щуп. Если как ДС - заглушка. Смотреть надо.

Сообщение от Ярослав02

Может, торкс открутить и выбросить, чтобы впоследствии можно было бы легче контролировать уровень масла в КПП ?

Если будешь контролировать, можно заменить на шпильку с удлинённой гайкой. На винт с барашковой гайкой и т.д. В маг. "Метизы" или на рынке копейки стОит. Я с новья этот датчик не менял и не трогал за ненадобностью.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Если с кольцом - щуп. Если как ДС - заглушка. Смотреть надо.

Ты дал фото щупа в 29-м посте. А Ку в 30-м дал номер. Номер я загуглил и там глянул картинки. Точно такой и у меня. Только в твоём рисунке кольцо, а в реале там не кольцо, там отверстия нет, просто с обоих сторон углубления для пальцев.
Ухватиться за него и вытащить будет непросто, т.к. ровно над ним проходят тросы управления КПП. Откручивать держащий болтик тоже будет сложно, открученный будет норовить упасть куда-нить вниз. В общем, контроль за уровнем обещает быть ещё геморнее, чем на кулисовой КПП.
Но это лучше чем ничего. Я то уже начинал готовится к тому, что там вообще никаких щупов нет.

[Watson]

Уровень посмотреть, если норма - вообще ничего не лить, ездить год и потом заменить на какое-нибудь хорошее масло.
Ну да ты нормальных советов не слушаешь, небось до сих пор с кривым сход-развалом гоняешь?

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Уровень посмотреть, если норма - вообще ничего не лить, ездить год и потом заменить на какое-нибудь хорошее масло.
Ну да ты нормальных советов не слушаешь, небось до сих пор с кривым сход-развалом гоняешь?

Да я думаю подольше чем год. Оно вообще нормальная, не хрустит, совсем другое дело по сравнению с прошлой грантой 12-го года, которая "прикатывалась" 50 тысяч.
Сход - в планах.

[Watson]

Ну примерно 20 тыс, потом стоит поменять. Ну а дальше пусть прирабатывается, все что может там снять с шестерен и всю грязь к этому времени уже прикатает, а долго ездить с этим мусором в масле не стоит.

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Ну примерно 20 тыс, потом стоит поменять. Ну а дальше пусть прирабатывается, все что может там снять с шестерен и всю грязь к этому времени уже прикатает, а долго ездить с этим мусором в масле не стоит.

Прошлая и хрустела и пердела, передачи порой забивал, и то, на 15 тыщах сливал абсолютно чистое на вид масло. Может там и была пудра какая-то, но визуально я ничего не узрел.
А эта коробка с новья переключается идеально(разве что задняя иногда не заходит, упирается, там зуб на зуб когда попадает)и что там за "грязь" может быть мне понять сложно.
Что пишет РЭ по замене масла в КПП, кстати ?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от coronamark2

Думаю, у тебя залито в КПП 80/85 - оно тупо дешевле... И ЭТО надо слить стремительно! Я бы залил ЗИК ГФФ 75/85...

Минералку лили на первые машины. Как тросовая пошла, стали лить 75-85.
Я бы лил 75-80, или вообще АТФ-3, в свое время его гораздо проще было найти и по цене встречались нормальные предложения, к тому-же оно по горячей вязкости было как 75-80, а по холодной и жиже.
Но 75-80, когда искал масло, было редким предложением, та и дорого.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от coronamark2

Дык у негр и есть "не сразу"...Уже, небось, тысяченку накатал...Самое время удалить из коробки продукты приработки...

Уверен, никаких "негров" там не будет. Но посмотрим, конечно, надо ещё долезть туда в очередное воскресение.
Пробег щас 444 км, вот глянул.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Пробег щас 444 км, вот глянул.

Так всё же АТФ какую лил и цель?