Лада Гранта или б/у иномарка - 11

[Neibot]

Чего-чего???? Это как?

А вот так, кповер промеряет же поршня в том числе.
Обычно несколько соток с них испаряются.
Поршень же люминевый, а цилиндр чугуниевый.

Плюс, как ты упомянул, три сотки с чугуна. Вместе с хоном (или вместо, если задрало).
Итого к капиталке хорошо походившего мотора имеем десятку зазора..

Будь это не так - тогда большинство ремонтов без проточки блока обходились-бы

Эллипс никто не отменял.
Но если цилиндры еще не яйцом, хон живой и получается подобрать поршни - только их и меняют.

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Ну так устрой генеральную уборку! чехлы постирать, все везде пропылесосить, протереть, отчистить, наполировать, и будет опять огонь!
.

Да пластик уже не оттирается. Царапин много, на бардачке прям большая, как трубу пихал с багажника, так и поцарапал.
Карты дверные даже полироль уже не спасает.
Пороги пластиковые менять.
Чехлы уже приоткрылись (мой, я его на пассажирское одел).

[Watson]

Сообщение от coronamark2

В смысле - блок на замену? Уже и под второй размер не расточить? Это на каком моторе?

Группы АВС могут с завода быть в блоке. Это доремонтный размер, заводской. Ну С еще может с натяжкой, но А-В увидеть в моторе не редкость.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Эллипс никто не отменял.
Но если цилиндры еще не яйцом, хон живой и получается подобрать поршни - только их и меняют.

Да это бред а не ремонт тогда. На продажу, жрать такой мотор начнет уже самое позднее к 20-ке, когда покрытие противозадирное и кольца кончатся.
Отремонтировать к примеру по гарантии, увидев что в блоке вместо В группы засунули А - еще верю. Тысяч в первые 20. А потом - это бред, на продажу ремонт, как раз из категории "мне хорошо не надо, слепите как-нибудь подешевле".

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Да пластик уже не оттирается. Царапин много, на бардачке прям большая, как трубу пихал с багажника, так и поцарапал.
Карты дверные даже полироль уже не спасает.
Пороги пластиковые менять.
Чехлы уже приоткрылись (мой, я его на пассажирское одел).

поройся в тырнете - "восстановление пластика". способ простой и рабочий - проверяли лет семь назад на мондео - работает!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

А вот так, кповер промеряет же поршня в том числе.
Обычно несколько соток с них испаряются.
Поршень же люминевый, а цилиндр чугуниевый.

Плюс, как ты упомянул, три сотки с чугуна. Вместе с хоном (или вместо, если задрало).
Итого к капиталке хорошо походившего мотора имеем десятку зазора..


Эллипс никто не отменял.
Но если цилиндры еще не яйцом, хон живой и получается подобрать поршни - только их и меняют.

Да все понятно!
Просто если хон в цилиндре весь живой, затертостей, задиров нет, куда он там ушел, этот хон??? Откуда эллипс???
А тут - хон на месте, а размер ему не нравится...
Хрень какая-то...
При этом - эллипсность не проверялась на видео!

[www-shurik]

Феном видел. А так погляжу, может и есть хороший способ.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Да это бред а не ремонт тогда. На продажу, жрать такой мотор начнет уже самое позднее к 20-ке, когда покрытие противозадирное и кольца кончатся.
Отремонтировать к примеру по гарантии, увидев что в блоке вместо В группы засунули А - еще верю. Тысяч в первые 20. А потом - это бред, на продажу ремонт, как раз из категории "мне хорошо не надо, слепите как-нибудь подешевле".

Да ладно! Это если руками из жопы делать и мерять линейкой канцелярской! И смотреть хон с закрытыми глазами!
Движок Марка (1S-E) вскрывали из-за залёгших колец... Хон на месте, эллипса нет... Пробегу было 150 тыров (и ещё 100-ка скручена, если не больше), кольца заменили, даже м. колпачки не трогали... Жор был литр на 1000. После замены ТОЛЬКО колец!!! жор пропал совсем! Я на той машине проехал еще 45 тыров и продал. Новый хозяин проехал еще 100 тыров и на масложор не жаловался!

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от www-shurik

Феном видел. А так погляжу, может и есть хороший способ.

Ну, феном...Только не просто феном, а сначала, если мне склероз не изменяет, полиролью для пластика...

[Neibot]

Да это бред а не ремонт тогда. На продажу, жрать такой мотор начнет уже самое позднее к 20-ке, когда покрытие противозадирное и кольца кончатся.

Выверяют зазоры ессно.

Просто если хон в цилиндре весь живой, затертостей, задиров нет, куда он там ушел, этот хон??? Откуда эллипс???

От жидких алюминиевых блоков.
Добро пожаловать в современное говномоторостроение )

А тут - хон на месте, а размер ему не нравится...

Так он говорит что не получится подобрать поршня чтоб зазор стал как с завода.
Можно собрать конечно без расточки с зазором как получится, но это полумеры.
Расточка стоит не так дорого на фоне всего остального.
Если уж залезли - есть смысл делать нормально.

Иначе - вон как Ватсон выше написал, хватит на 20 тыкм..

Добавлено через 2 минуты

Движок Марка (1S-FE) вскрывали из-за залёгших колец..

Всё, забудь, это фантомные боли )
Нету больше того императорскаго качества ))

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

От жидких алюминиевых блоков.
Добро пожаловать в современное говномоторостроение )

А там не чугуниевый блок разве?

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Neibot

Всё, забудь, это фантомные боли )
Нету больше того императорскаго качества ))

Дык поэтому и пересел с пруля...

[Neibot]

А там не чугуниевый блок разве?

Ну я про ситуацию вообще.

А с F4R - с виду нормальные цилиндры, да.
Но эллипс в пару соток имеет место быть, там же есть замеры.
Несмотря на чугуний.
И он говорит что 8 соток зазора - подкидыванием новых стандартных поршней в завод уже не вывести, получится итого 5-6, многовато.
Оно бы может и прокатило на тяжелых поршнях с жырными кольцами, а на современных таблеточных - заметно срежет ресурс до следующей капиталки.

Суть что вот например местный прайс на поточить цилиндры: http://www.rastochka33.ru/uslugi-i-ceny
Это копейки в общей смете.
Потому и точат при малейших сомнениях.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Ну я про ситуацию вообще.

А с F4R - с виду нормальные цилиндры, да.
Но эллипс в пару соток имеет место быть, там же есть замеры.
Несмотря на чугуний.
И он говорит что 8 соток зазора - подкидыванием новых стандартных поршней в завод уже не вывести, получится итого 5-6, многовато.
Оно бы может и прокатило на тяжелых поршнях с жырными кольцами, а на современных таблеточных - заметно срежет ресурс до следующей капиталки.

Суть что вот например местный прайс на поточить цилиндры: http://www.rastochka33.ru/uslugi-i-ceny
Это копейки в общей смете.
Потому и точат при малейших сомнениях.

Ну, так если эллипс есть тогда однозначно точить! Ну, плюс еще маслофорсунки...Но все равно, в общей смете фигня...