Последние пару недель, когда забираешь авто, слышен был запах газа в салоне.
Внешний осмотр редуктора выявил какие-то следы потёков под ним. Залез к нему и подтянул входной штуцер. Он вроде был не затянут.
Довольный, что нашёл причину ухода 11-12 л газа в атмосферу планеты, я расслабился.
Но запах был и на след день, когда пришёл брать машину. Бляяя ...
Обойдя авто, обнаружил под ним в районе редуктора пятно на асфальте. Открыв капот, увидел редуктор в снежной шубе.
???
Очевидно, что жидкая фаза проникала в редуктор на выключенном(входной клапан в редуктор закрыт) ГБО.
Каким образом ? Проверка клапана подтвердила его работоспособность - тИкал при подаче питания.
В общем, скрутил я штуцер входного клапана и ... см. фото
На торце клапана, где расположен резиновый уплотняющий пятачок с хорошо видимым кольцом контакта, закралась мусоринка. Она хорошо видна, причём там, где через неё проходит кольцо контакта, видно светлое пятнышко - то есть клапан не мог закрыться и травил газ в редуктор, отчего тот и был в шубе.
Со вчера поставил авто с полным баком. Сейчас уже горит 3 индикатора из 4. То есть, к прежней потере 11-12 л газа добавилось ещё примерно столько же, или даже больше.
Надеюсь, я разгадал загадку и потери газа прекратятся.