По поводу подсветки - меня даже лампа ОД-ОФФ оранжевого цвета раздражает. Наверно я псих))). Оранжевым и красным цветом надо делать сигнализаторы ошибок-отказов. Остальное или пусть зелененькое будет, или белое уж тогда.
На церато тоже все зелененьким подсвечено, но там зеленый не так ярко выражен, скорее зеленоватый. И приборы очень хорошо читаются.
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017
и никогда не испытывал дискомфорта от цвета дисплея.
Это все сугубо индивидуально. У друга когда езжу в Астре J, у него дисплей красным горит, тоже бесит, на нем не так все четко видно, как если бы он был зеленым или белым.
Вообще давно известно, что человеческий глаз лучше всего воспринимает зеленый свет, далее спектры белого и светло-голубого, тот который "аква", лазурь то бишь. Темно-красный у некоторого психотипа людей может вызвать агрессию или раздражение, плюс быстрее утомляет глаза.
С красной подсветкой человеческий глаз лучше адаптируется к темноте. Погранцы перед ночным дозором смотрят на красный свет. В наших самолётах доска приборов ночью подсвечена красными плафонами. Поэтому красную подсветку и применяют в некоторых авто.
Стесняюсь спросить-а что надо там постоянно контролировать?
Лично я на магнитоле смотрю периодически номер трека, или температуру воздуха на ближайший день по радио. Плюс у него там сопутствующая инфа выводится на этот дисплей. Я просто привык в светлым подсветкам, в Королле табло белое, остальное все желтоватое, в Гранте зеленое, на 2111 семейной тоже зеленое. Красные не перевариваю
Линейный вид
