Воздушный фильтр салона

[слесарь]

когда берётся менять, а там ... нема чего менять

Гранта комплектации "барабан" отличается от Хендэ той же комплектухи наличием короба воздухопритока именно под фильтр! Так что если чел купил - он его поставит(на Гранту)! А вот владелец "Акцента" выбросит(сдаст назад, подарит).

Добавлено через 3 минуты

Наивное заблуждение, что замена фильтра коренным образом меняет чистоту в салоне.

Чистоту может и не меняет(зависит от того кто эксплуатирует) а вот содержание пыли в воздухе меняет.

[www-shurik]

Сообщение от слесарь

Чистоту может и не меняет(зависит от того кто эксплуатирует) а вот содержание пыли в воздухе меняет.

Одно время про двигательный читал такое

Ресурс
Впрочем, в реальной жизни владельцев транспортных средств больше заботит то, сколько воздушный фильтр может прослужить без замены, и поэтому они меняют его через 70 тыс. км, говоря при этом, что он мог бы еще и работать. Здесь надо помнить, что по мере засорения пор качество фильтрации повышается, но пропускная способность фильтра при этом уменьшается, и воздуха начинает не хватать. Кстати, это несложно почувствовать по потере мощности двигателя.

Выдернул отсюда https://os1.ru/article/7267-sekrety-vozdushnogo-filtra
Как бы доля логики там есть. Чем отличается забитый фильтр от нового, пропускать воздух начинает очень плохо. Но никак не увеличивает количество пыли.

Про органические загрязнители (бактерии, пыльца), тут я не спорю, наверное есть разница. У меня аллергия на пыль, начинаю чихать в кладовке (там много пыли). Но вот в автомобиле не разу не чихал от пыли. За 70 000 км менял фильтр три раза. Думаю на ТО заменю его в четвёртый раз. Вообще регламент его замены не сильно от моего отличается.
Лучше каждые 500-1000 км выхлопать фильтр, чем его менять каждые 1000 км. А менять его вполне нормально раз в 20-25 ккм
Когда в его объёме уже засядет пыль, то его не прохлопать. А крупная грязьпыль сверху налетает очень быстро - не совсем удачное его расположение виновато, даже в фильтре ДВС столько грязи никогда не будет. Вот её я и выхлапываю.

[слесарь]

Я работаю на заводе сухих строительных смесей и если не заменю воздушный фильтр на погрузчике раз в 3 дня(по нормативу 250моточасов) то через полгода буду перебирать мотор на Каматсу! Ибо

качество фильтрации повышается

(как ты пишешь) и цементная пыль начинает попадать во впускной коллектор от повышенного какчества фильтрации. Или мне не верить своим глазам? Стоимость салонного фильтра 270-500 р(зависит от конструкции и жадности продавца), стоимость лёгких не знаю(в продаже не видел).

[www-shurik]

Сообщение от слесарь

Я работаю на заводе сухих строительных смесей и если не заменю воздушный фильтр на погрузчике раз в 3 дня(по нормативу 250моточасов) то через полгода буду перебирать мотор на Каматсу! Ибо
(как ты пишешь) и цементная пыль начинает попадать во впускной коллектор от повышенного какчества фильтрации. Или мне не верить своим глазам? Стоимость салонного фильтра 270-500 р(зависит от конструкции и жадности продавца), стоимость лёгких не знаю(в продаже не видел).

Цементная пыль - это другое. Цементный порошок в основном состоит из зерен размером от 5—10 до 30—40 мкм. Цемент из фильтра можно насквозь продуть (прямо в ДВС), если он скопится даже на поверхности фильтра.

А лёгкие - тогда надо на работе и по улице в противогазе ходить. Я в автомобиле нахожусь так мало времени (грубо за 70 000 км при 40 км/ч 1750 часов за 5 лет (42720 часов) 2,5% времени), что говорить о влиянии на продолжительность или здоровье смысла не имеет. При чём сравниваем не вариант курить или не курить(кардинальная разница), а фильтр салонный поменянный чаще в 2-10 раз. Вообще разницы для лёгких никакой от этого. Та же пыль в салоне взлетает от работы вентилятора, от захлопывания дверей. Количество её мало зависит от сроков замены фильтра.
Для сравнения с тем же заводом сухих строительных смесей, если в двигателях во время работы крышку клапанов открывать, когда кругом пыль цментная? То мотор бы умирал наверное ещё до 1й замены фильтра. То же самое, пыль в салон попадает через двери и окна. Её в салоне так много, что качество фильтра тут не играет большой роли. Лишь бы он продувался хорошо и при этом видимой пыли не было. С этим он на протяжении 20 000 км справляется. А продуваемость падает из-за песка (не пыли), его просто выхлопать. Хотя сам песок, как фильтрующий элемент тоже используют.

Вот пылисборник внутри салона не помешал бы.

[слесарь]

Ну что могу сказать - продолжай экономить на спичках.

[www-shurik]

Сообщение от слесарь

Ну что могу сказать - продолжай экономить на спичках.

Это не экономия, я себя не ограничиваю. Меняю фильтр по мере его износа. Понимаю перестраховка с ГРМ. Но тут не то же самое, если нет разницы - зачем за это платить?

[LGL2016]

Шурик правильно мыслит и делает

[Остер Блейд]

Комплектация стандарт 2016 г.в., фильтр стоял, уже меняли два раза на то. Не пойму почему в шапке указано что фильтр отсутствует.

[www-shurik]

Сообщение от Остер Блейд

Комплектация стандарт 2016 г.в., фильтр стоял, уже меняли два раза на то. Не пойму почему в шапке указано что фильтр отсутствует.

Раньше и ДВС 183 был на стандарт. Теперь его уже нет. Всё это пережитки прошлых лет)

[bokareff]

Сообщение от Остер Блейд

Комплектация стандарт 2016 г.в., фильтр стоял, уже меняли два раза на то. Не пойму почему в шапке указано что фильтр отсутствует.

Ну, на офсайте до сих пор не указано его наличие в коплектациях стандарт и стандарт/плюс. Заявлен только начиная с комплектации классик.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Всё это пережитки прошлых лет)

В принципе да.

Добавлено через 46 секунд
Сам ставил и биг в упаковке лада имидж, а последнее время салют.

Добавлено через 1 минуту
У последнего пластиковая рамка, паролоном обклеена, все вроде аккуратненько.

Добавлено через 1 минуту
Не знаю как в инет магазинах, в би-би, 239 руб.