Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[ВИЛЛИС]

Сообщение от H.A.J.

Двигатель не заводить, на скорость и крутить колесо.
Слышал как то такой вариант ...

Пацаном бегал на посмотреть в мехмастерскую, там ремонтировали трактора, рядом с цехом была комната и еще отгороженная на половину сеткой и там сутками эл.двигатели крутили дизеля после ремонта заправленные маслом, а вот подключали ли к ним систему охлаждения не знаю, грохот там стоял знатный запомнилось.

[Ярослав02]

Сообщение от H.A.J.

Двигатель не заводить, на скорость и крутить колесо.
Слышал как то такой вариант ...

Вручную ?
И долго его вот так крутить ?

[H.A.J.]

И долго его вот так крутить ?

Я никогда с таким не сталкивался сам, краем уха слышал
лет 30 назад ))) - зарубку сделал на память и всё...

Свечи не ставить, масло залить, подставка и
нужно колесо крутить. Чем крутить, - ну не знаю,
нужно что то думать. Или из наждака что придумать, перфоратор
с понижением - что то колхозить нужно ...
Самое простое, - на верёвку и погнали ))).

Подавляющее большинство и без этого
обходятся и не заморачиваются ...
Руками не накрутишь, там
нуу как мне думается, час бы покрутить.
Потом масло менять наверно, ибо
пыли насосёт из воздуха, она конечно вряд ли
абразивная (типа тяжелая) - нууу перестраховка просто.

Корочча - у монстров спрашивать, кто занимается, - зачем это и что даёт.
Или забить на это ...

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Поясни, а то не понял этот момент.

Да забываю аж бегом. "Разборка-сборка автомата Калашникова" из-за забывчивости - наше всё
Не, понятно, надо повнимательнее быть. Тем более такой объём работ.

На холодную дв.обкатывают на стендах специально приспособленных - эл.двигатель снабжённый редуктором, от редуктора к КВ. Обкатывали (у нас) без СО. У тебя так не получится. Самодельный видел, два валика под колесо. Валики приводятся во вращение через цепной привод/редуктор/эл.двигатель. 2 смены обычно обкатывали, по руководствам не помню сколько м/часов положено. Тебе конечно опять не вариант, жаль. У меня гараж, я бы себе обязательно сделал такую приблуду. Тем более всё есть. В ручную никак не вариант, парни на форуме попкорна обьедятся, поплохЕет им
Что "не понятно"тебе?? Сборка дв. ошибок не прощает. Сапёров торопят,нет? Так же и у тебя получается, последствия хр. знает какие могут быть, так что смотри в оба, тем более делаешь впервые, эт тебе не карб.перебрать, когда в "командировке" бывал.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от H.A.J.

Чем крутить, - ну не знаю,
нужно что то думать. Или из наждака что придумать, перфоратор
с понижением - что то колхозить нужно ...
Самое простое, - на верёвку и погнали ))).

Подавляющее большинство и без этого
обходятся и не заморачиваются ...
Руками не накрутишь, там
нуу как мне думается, час бы покрутить.
Потом масло менять наверно, ибо
пыли насосёт из воздуха, она конечно вряд ли
абразивная (типа тяжелая) - нууу перестраховка просто.

Корочча - у монстров спрашивать, кто занимается, - зачем это и что даёт.
Или забить на это ...

Какой наждак? Пошутил?
Типа такого у нас был (с инета фото), только не было пульта управления как на фото.

Скрытый текст

[свернуть]

Обрати внимание на эл. двигатель, размер ДВС блин. Два моториста работали, спецы были.

Сообщение от H.A.J.

Подавляющее большинство и без этого
обходятся и не заморачиваются ...

Сейчас нет такой обкатки. И мастера гаражные говорят, что это пережиток, т.к им по уху. Оборудование дорогостОящее. Никто это приобретать не будет.

Скрытый текст

Холодная обкатка двигателя после капремонта проводится на специальном стенде. 12 Двигатель не запущен, в него не подаётся топливо. Масло и охлаждающая жидкость уже залиты в двигатель. К коленвалу подключают электромотор, благодаря которому коленвал вращается сначала на низких оборотах и постепенно переходит на более высокие. Этим управляет компьютерная программа для обкатки. Также в процессе участвуют датчики, которые позволяют контролировать состояние агрегата. 2

Длительность процедуры зависит от типа и объёма проведённых ремонтных работ. Например, для приработки заново установленной цилиндрово-поршневой группы требуется порядка 2–3 часов холодной обкатки. 1

Ещё один способ — холодная обкатка без стенда. В мотор необходимо залить масло, а в радиатор — тосол или антифриз. После этого машину нужно катать на буксире, включив 3-ю передачу, но при этом не заводя двигатель. Длительность процедуры — до 2 часов. Специалисты не рекомендуют применять этот способ обкатки, хотя он распространён среди «гаражных» мастеров. 1

[свернуть]

Способ два можно применить. Хотя бы на полчаса. Эт у меня мысли в слух, не обязывающие к действию.

[Владимир56]

Ложка дёгтя: ещё поршневую с шатунами и кольцами нужно подбирать по массе. Один раз товарищ так сделал, дак на холостых двигатель не шевелился, только слышно лёгкое шуршание. Успехов!

[H.A.J.]

Какой наждак? Пошутил?

Да - не понятно написал ))) - у меня перед глазами наждак
почти на таком же двигателе как и у стенда ))).
Самодельный и из советского ...

На стенде да - но он там и подключен напрямую и рассчитан
всё подряд крутить сутками ...
Через ремень с понижением можно обойтись и более
слабым - хоть в киловатт ...
Крутить сутками - я бы отказался от этой идеи наверно (((.

[Ярослав02]

Думал, часок дать потарахтеть на ХХ, перед ездой.

Может ещё стартером, не ? Ну хоть покрутить немного без свечей и топлива ?

[Tolik043]

Сообщение от H.A.J.

Да - не понятно написал ))) - у меня перед глазами наждак
почти на таком же двигателе как и у стенда ))).
Самодельный и из советского ...

На стенде да - но он там и подключен напрямую и рассчитан
всё подряд крутить сутками ...
Через ремень с понижением можно обойтись и более
слабым - хоть в киловатт ...
Крутить сутками - я бы отказался от этой идеи наверно (((.

Да не, не сутками. У нас крутили две смены на малых оборотах вращения КВ. Т.к не было подключения никаких датчиков для контроля, кроме датчика давления масла. Даже СО не подключали. Некоторые дв. разбирались и смотрели на задир, но это редко очень, т.к мастера уже знали, какие выставлять зазоры. Опыт, не пропьёш/не потеряешь. 2-3 часа крутят, так ясен пень, с датчиками по всему дв. если что, сразу эл.дв останавливается. Редуктор должен быть. На нашем был (заводского изготовления) - эл. дв.- сразу переход ввиде колокола на редуктор - к КВ ДВС. Нормальный у тебя наждак блин и камень видимо диаметром с метр

[H.A.J.]

Может ещё стартером, не ? Ну хоть покрутить немного без свечей и топлива ?

Одобряю ))) ... Хуже не будет конечно - но зачем мучить другие узлы
с не бесконечным ресурсом ...
А пять минут, нет наверно смысла.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Думал, часок дать потарахтеть на ХХ, перед ездой.

Это если на холодную не обкатывать. Но лучше обкатать на холодную. Время затратишь не больше часа + пиво буксировщику. Далее заменить масло, вроде как обязательно.

Сообщение от Ярослав02

Может ещё стартером, не ? Ну хоть покрутить немного без свечей и топлива ?

Зачем стартер насиловать? Ничего не даст. Вечером (движения меньше) цепляйся за др. авто и на галстуке с полчасика он тебя потаскает не на скорости конечно.