Расход топлива Лада Гранта - Архив

[Epidemic]

Сообщение от SNBRF

Ночью, без пробок - 8 л/100, а днем в обычном режиме 9-12 л/100. Но суть не в этом, а в том, что расход не снижается.

Очень много для безпробкового движения. В этой теме есть видео-ролик мною сделанный, если не видели - посмотрите, там расход в зависимости от компьютера колебался в районе 6-7 литров по городу. Пробег сейчас 4200 - расход по трассе 5.8-6.0 в городе в зависимости от обстановки 6.0-7.4.
Возможно не корректно обучили ЭБУ. Если есть не штатный бортовой компьютер воспользуйтесь функцией сброса обучения ЭПГ и ЭБУ. Если личного нет попросите у знакомых либо заскочите в любую фирму по прошивкам блоков управлений и обучите компьютер экономичному режиму движения. Если нужно разъяснить что значит обучить и что в итоге получится - спрашивайте, отвечу и даже пример могу привести.

[SNBRF]

Сообщение от Epidemic

Возможно не корректно обучили ЭБУ. Если есть не штатный бортовой компьютер воспользуйтесь функцией сброса обучения ЭПГ и ЭБУ. ...обучите компьютер экономичному режиму движения.

А что значит "не корректно обучили ЗБУ"? Он сам обучается. Стоит мультитроникс, пару раз сбрасывал обучение ЭБУ, изменений никаких. Насчет обучения ЭПГ - не уверен, что это надо. Какие признаки, что она не так работает?
От стиля езды расход конечно сильно зависит, но я лично подстраиваться под экономичный стиль не готов. Я еду в общем потоке, не лихачу но и не плетусь по правой полосе. Педаль давлю в меру.
Если не затруднит, поделитесь рекомендациями, как обучить эбу под мой стиль вождения?
P.s. ради баловства пробовал ехать, отслеживая мгновенный расход, можно плестись максимально экономично, но это, извините, не езда.

[feudor]

Сообщение от SNBRF

ради баловства пробовал ехать, отслеживая мгновенный расход, можно плестись максимально экономично, но это, извините, не езда.

Постоянно отслеживаю мгновенный расход. При этом всегда передвигаюсь со скоростью потока.

[Epidemic]

SNBRF, ну вот вам пример из реальной эксплуатации. У нас в семье две Гранты, одну вожу я и моя матушка, другую водит крестная. Т.к. я 90% времени эксплуатирую нашу машину, езжу довольно активно, в щадящем режиме откатал только первые 500км, чего достаточно для сбора информации для работы электронного модуля педали, чуть позднее начал подтапливать педаль. В итоге у меня автомобиль спокойно едет на 400-500 оборотах, не дергается и крутящий момент выходит чуть раньше по оборотам, чем на полностью заводских установках. А крестная ездит всегда 2.5-3 тысячи оборотов, по ее словам выше не крутила ни разу. Когда я сел к ней и поехал в обычном своем режиме, машина дрыгалась и динамика была ощутимо слабее, и по тем же ощущениям, крутящий момент выходил намного позднее, чем у меня. При этом ее расход чуть меньше, чем у меня. Если у меня около 6.5-8 в городе без пробок и с ними, соответственно, то у нее где-то на 0.2-0.3 меньше, опять же средне. Но держаться в потоке можно на ней спокойно и при желании она так же едет резво, только педаль жать приходится побольше.
Выберите свободное место, где можно проехать 50-100км, не пожалейте бензина потраченого в данном случае, в пустую, и времени, сбросьте настройки ЭПГ и езжайте в экономичном режиме, но таком, который не вызывает у вас раздражения. Тормозите, и снова разгоняйтесь, старайтесь нажимать педаль как можно равномерно при каждом цикле разгона. Я так знакомому обучал автомобиль, в моем случае это была транспортировочная лента для самолетов от боксов обслуживания. Ее протяженность около 50км, съездили туда-обратно по одному разу, потратили не больше часа на обучение, теперь и кушает меньше у него машина, где-то на пол литра и в принципе по его словам для города динамики более чем хватает. На сколько я знаю, базовых данных хватит за 16 циклов, дальше идет калибровка.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от feudor

Постоянно отслеживаю мгновенный расход. При этом всегда передвигаюсь со скоростью потока.

Я тоже пытался ездить экономично, но меня такое вождение не прельщает. Я городе я почти сразу набираю 60км/час и еду, если дорога хорошая, свободная и точно знаю, что нет радаров - 70-80км/час. Вторую включаю на 2-2.5 тысячах оборотов, далее на 40км/час - третью, на 50-60 - четвертую. При этом около одного двух раз в две недели ездим с друзьями на площадку за город погонять чутка, адреналинчику хапнуть
Таким макаром я на 279 литрах проехал 4200 км. Трасса около 800-900км из этого пробега.

[SNBRF]

Сообщение от Epidemic

...в щадящем режиме откатал только первые 500км, чего достаточно для сбора информации для работы электронного модуля педали...
...автомобиль спокойно едет на 400-500 оборотах, не дергается...
...базовых данных хватит за 16 циклов, дальше идет калибровка.

Я, честно говоря, не понял эти три момента.
Зачем накатывать 500 км, для адаптации ЭПГ? Вроде надо завести автомобиль при температуре воздуха более 7 градусов и несколько раз оттормозиться, или я что-то путаю?
Второе, на 400-500 оборотах ездить - это быстрый капец двигателю.
Ну и насчет базовых данных, 16 циклов и калибровка - это типа по вашей методике проехать 100 км, а потом через 16 поездок ЭБУ все равно переучится под ваш постоянный стиль езды, я правильно понял?

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Epidemic

Вторую включаю на 2-2.5 тысячах оборотов, далее на 40км/час - третью, на 50-60 - четвертую.

пффф вторую до 80 :-D вот это норм))) а если еще и почти в отсечку и тормозить начать, то можно хороший "бабах" словить)))))

[Сидор]

Моя 6,4-6,7 л/100 кушает. По городу не много езжу. В августе ездил в Крым - расход 6,3-6,5. Зимой, конечно, расход был больше. В общем, меня расход в полне устраивает. Пробег 11500 т. км.

[SNBRF]

Сообщение от Сидор

Моя 6,4-6,7 л/100 кушает... В августе ездил в Крым - расход 6,3-6,5.

У меня по трассе расход 6,1 - это если за 120 не часто зашкаливать., т.е поменьше, чем у Вас. Беда в городе начинается, меньше 9 получается редко.
И я все-таки останусь при своем мнении, обучение ЭБУ и ЭПГ - это все не то. Большой расход в городе обусловлен прежде всего очень большим расходом на ХХ, т.к. в пробках я, например, стою около половины времени пути. Даже если пробок нет, светофоры все равно есть.
А изначально мой посыл был вообще про другое: от времени обкатки расход бензина практически не зависит. А зависит он от свойств масла, залитого на ТО. Я залил мобил1 пик лайф 5-50, которое для авто с пробегом, там пленка толстая образуется. Расход вырос. Не хотел ведь такое заливать, но "опытные товарищи" убедили. Сейчас масло разбодяжилось немного, расход стал приближаться до уровня необкатанного мотора. Ближе к зиме залью мобил 1 нью лайф 0-40. Это масло для новых авто, там пленка минимальная. Теоретически расход должен упасть.

[Epidemic]

SNBRF, я все же не соглашусь с вами. У меня при начале эксплуатации прожорливость в городе была в районе 9-10 литров, сейчас даже при довольно активной рулежке не больше 8.5.
Пусть в Норме и стоят графитовые кольца на поршнях, но все равно, даже для притирки графита нужна мощность, которая обеспечивается увеличенным расходом топлива, и это, я еще не беру во внимание другие подвижные части двигателя и КПП.
0.8-1 литр примерно расход на ХХ у меня, это в принципе нормальный результат для такого двигателя. Знаю примеры тех же 1.6 которые и поболее кушают.

[SNBRF]

Сообщение от Epidemic

0.8-1 литр примерно расход на ХХ у меня, это в принципе нормальный результат для такого двигателя. Знаю примеры тех же 1.6 которые и поболее кушают.

Ну, вот моя бывшая десятка без всяких графитов и облегченных поршней 0,6 кушала. Есть мнение, что из-за евро-4 смесь получается слишком бедная, в результате она сгорает неоптимально и бензина в итоге уходит больше. Отсюда, кстати и у вибронагруженности ноги растут.
Было-бы интересно послушать перешившихся на евро-2 по этому вопросу.