Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Oleg08]

wovan, ни о чем статья, да и не из ЗР, левый ресурс какой-то.

[lyod]

ни о чем статья

Есть такое дело. Про главную пару вспомнили, а про разный диаметр колёс при этом забыли. )))

[Евген]

Сообщение от Freim

не говори чего не знаешь. 127 прекрасно тянет с низов. А вот на ларгусах та же беда, что описал Стар, из-за коробки приходится постоянно махать ручкой кпп

Я как раз прекрасно знаю о чем говорю, т.к. есть с чем сравнивать. Да и Стар не просто так вспоминает свой Ситроен добрым словом. ДВС Приоры и современные ДВС иномарок с фазовращателями это две большие разницы по управлению тягой. У меня , к примеру, на пятой с 60 км/ч спокойно в горку едет. Приора в том же месте и при таких же условиях на пятой , только дергается и пыхтит, мотор едва не глохнет. Поэтому я Стару и пишу, про то что так и должно быть на Весте.

[flinter]

Евген, на TU5 нет управления фазами клапанов

А насчет сравния тяги - да TU5 внизу получше 127 мотора. Да на всем диапазоне в общем-то. кроме очень маленького всплеска у 127 на оборотах МКМ.
TU5 на 1500 оборотах более 120Нм, а на 127 115Нм
На 2000 такая же картина

Пруф
127 - красная линия, 126 - синяя линия

TU5JP4

[flу]

Сообщение от Евген

У меня , к примеру, на пятой с 60 км/ч спокойно в горку едет.

бла, бла, бла.... тут что, опять тема про эномарго ?

у меня тоже на 5-й при 60 в горку едет с 8кл. двиглом от зубилы 21114, и что ? порой забываю переключиться в горку на 4-ю и удивляясь глазам своим не верю - эка невидаль и открытие .... !

ну привык стар по Самаре на французской мехе ездить с главной парой около 4,3-4,5 и низкими передаточными отношениями всего ряда, которому на трассе 6-й не хватает. А тут ему не привычно стало. а мне непривычно оказалось на Логане/Ларгусе кочергой мотать при разгоне с места как ошпареному....

нет в мире совершенства: хорошо едет на низах, зато ревет на 5-й при 3500 об. и 110 км.ч. Легко бежит на 5-й 90 км.ч. при 2500 об., зато трогаться без подгазовки трудновато и на третей при 30 км.ч. не тянет.....

с АКП и АМТ стару пришлось бы еще сложнее и тяжелее - они бы его совсем выбесили....

Сообщение от Oleg08

да и не из ЗР, левый ресурс какой-то.

Петр Меньших в 2015году – блогер automps.ru, 35 лет в журнале «За рулем», из них 18 – в должности главного редактора.
Сейчас Председатель совета директоров издательства "За рулем"

[flinter]

ну привык стар на французской мехе ездить с главнй парой около 4,3-4,5 и низкими передаточными отношениями всего ряда

Пишут что аж 4.95

[Oleg08]

Господа, давайте ближе к теме...

[flу]

Сообщение от Oleg08

Господа, давайте ближе к теме...

а как в скрытый спойлер засунуть текст что-бы как бы оффтопа не было в теме и окончательно при этом добить уж это сравнение кпп от Ситро С4 и Весты и Стара успокоить раз и навсегда ?

помогите, плиз, отредактируйте - я не умею

вот этот текст ниже

•(МКПП): Механическая КПП заслуживает отдельного разговора. Просто ума не приложу, как так можно подбирать передаточные числа! Кразовская первая передача до невозможности короткая, только для трогания с места. Вторая не лучше, зато третью растянули до беспредела. Правда, когда тороплюсь – это выручает, так как 3-я передача работает в диапазоне 30 – 90 км без проблем.
http://www.sravni-avto.ru/otzyvy/c-c...vladelcev.html


Что касается же механической коробки передач, она конечно надёжная, но передаточные числа подобраны на столько ужасно на сколько это можно придумать, из за чего приходится придумывать свои схемы переключения передач, пропуская половину. И естественно для трассы машина так же не предназначена, обороты свыше 3 тысяч после 88 км/ч.
https://cars.mail.ru/reviews/citroen/c4/2011/74265/

[Star]

Сообщение от flу

а как в скрытый спойлер засунуть текст что-бы как бы оффтопа не было в теме и окончательно при этом добить уж это сравнение кпп от Ситро С4 и Весты и Стара успокоить раз и навсегда ?

Там в основном бред написан.

[norztf]

Понятно Star ну возможно еще дело привычки, хотя я вот на 126м за 2 года не привык к низкому моменту на малых оборотах, да в пробках ползти хорошо на 1-2 не спешно или там во дворах, но вот когда надо проскочить быстро перекресток бывает неудобно, пока до 3000 раскрутишься уже переползешь