"Плавающие" обороты холостого хода

[Вика]

У меня тоже обороты прыгают на холостом ходу и даже сильно где то с 800до 1200 это же не нормально??

[www-shurik]

А кокой пробег автомобиля?
Возможно если пробег более 40 000 км загрязнился дроссель - с него начать проще и в дальнейшей при диагностике будет исключено "лишнее" звено, если вдруг промывка не поможет (большинству помогает).
*******************
Промывка дросселя:
Там 4 винта открытить, гофру снять и разъём и дроссель снят - делов на 5 минут, даже если на СТО отдавать для чистки, чтобы не пачкать руки (но не прося конкретно решить проблему ХХ), то стоимость его мойки будет не дорогой. А дальше если всё решится ехать домой.

Если им поручить искать ХХ - они могут и всё промыть/проверить ну будет вероятно дороже.

[Vitaly]

Сообщение от www-shurik

А кокой пробег автомобиля?
Возможно если пробег более 40 000 км загрязнился дроссель - с него начать проще и в дальнейшей при диагностике будет исключено "лишнее" звено, если вдруг промывка не поможет (большинству помогает).
*******************
Промывка дросселя:
Там 4 винта открытить, гофру снять и разъём и дроссель снят - делов на 5 минут, даже если на СТО отдавать для чистки, чтобы не пачкать руки (но не прося конкретно решить проблему ХХ), то стоимость его мойки будет не дорогой. А дальше если всё решится ехать домой.

Если им поручить искать ХХ - они могут и всё промыть/проверить ну будет вероятно дороже.

Было у меня несколько проблем.
1. Плавающие обороты ХХ. Стою на перекрестке, а они плавают приблизительно от 550, до 1100, колбасило его, вибрация временами была заметная.
2. При запуске двигателя не заводился или заводился и тут же глох, еще приходилось подгазовывать как на карбюраторном.
Ломал голову, в чем причина.
Поменял воздушный фильтр.

Поменял топливный фильтр:
http://www.lada-granta.net/showpost....3&postcount=69
http://www.lada-granta.net/showpost....1&postcount=66

Измерил давление в топливной рампе:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=368

Ни одна из вышеописанных проблем не ушла.

Решил почистить дроссельный узел.

Для этого купил в АШАНе очиститель карбюраторов за 100 руб.
Снял дроссельный узел, для этого нужен шестигранник на 5, лучше взять насадку в Г-образную отвертку с трещоткой. Откручивается туго, резьбовым герметиком замазано. Кто не знает где дроссельный узел - на него идет гофрированный резиновый шланг с воздушного фильтра.
Что увидел - на второй фотографии.
Промыл очистителем, смывает хорошо, прыскаешь на грязь и грязная жижа вытекает, потом надо хорошенько все продуть и протереть.
Результат промывания на третьей фотографии.

При снятии дроссельного узла постарайтесь не повредить уплотнительное кольцо с хвостиком, хоть и пишут, что оно одноразовое, но я в десятке автомагазинов его не нашел, так старое после промывки поставил. Мыть лучше чем нибудь мало-мальски нейтральным, наверное лучше керосином. Я промывал уайт-спиритом, так оно растянулось, в диаметре на 5 мм. больше стало, потом правда на место село.
Все собрал и поставил на место, герметиком подмазать резьбу желательно. Машина как только что из салона стала, холостой ход устойчивый, на разгон хорошо идет, проблем с заводом нет.
Только вот почему-то расход на ХХ увеличился, думаю зазор на свечах для начала посмотреть.

[Дмитрий_45]

Проявилась такая же проблема. Плавают обороты, двигатель почти глохнет. Просмотрел все шланги, подсоса воздуха не обнаружил. Снимал клемму акб на 5-7 мин. До этого даже выпал чек, потом в дороге исчез. Толку не было. Приготовился к демонтажу дроссельного узла. Сегодня утром перед поездкой скинул клемму с дмвр на 3 мин. ещё раз пошевелил шланг адсорбера глянул на все это дело и захлопнул капот предполагаю, что придется ехать к диагностам. Ключ на старт и машина (у меня Калина 2 11183) завелась как часы. Пробег 12 000 км. За всю поездку днем работала как часы. Одна досада концу дня опять вырубила спидометр. Первый раз было осенью при пробеге 10 500км. Я не первый владелец, так что сказать до меня было не могу. Первый раз снимал датчик скорости, то обнаружил налип от мелкой мет.пыли. Протер вроде проблема ушла оказывается не на долго. Второй раз снимал после мойки авто, датчик был чист и визуально цел. Не было времени проверить сопротивление, он заработал. Подозрение на сырость, влага, температура 0 воздуха. Сегодня в 3 раз вырубило, но после 3 поездки заработал.

[tanais]

Сообщение от Дмитрий_45

Проявилась такая же проблема. Плавают обороты, двигатель почти глохнет. Просмотрел все шланги, подсоса воздуха не обнаружил. Снимал клемму акб на 5-7 мин. До этого даже выпал чек, потом в дороге исчез. Толку не было. Приготовился к демонтажу дроссельного узла. Сегодня утром перед поездкой скинул клемму с дмвр на 3 мин. ещё раз пошевелил шланг адсорбера глянул на все это дело и захлопнул капот предполагаю, что придется ехать к диагностам. Ключ на старт и машина (у меня Калина 2 11183) завелась как часы. Пробег 12 000 км. За всю поездку днем работала как часы. Одна досада концу дня опять вырубила спидометр. Первый раз было осенью при пробеге 10 500км. Я не первый владелец, так что сказать до меня было не могу. Первый раз снимал датчик скорости, то обнаружил налип от мелкой мет.пыли. Протер вроде проблема ушла оказывается не на долго. Второй раз снимал после мойки авто, датчик был чист и визуально цел. Не было времени проверить сопротивление, он заработал. Подозрение на сырость, влага, температура 0 воздуха. Сегодня в 3 раз вырубило, но после 3 поездки заработал.

Дмитрий, меняйте датчик скорости, если уже спидометр начало вырубать, то скорее всего датчику кранты, вы уже проводили с ним манипуляции, значит клеммы тут не при чём..., у меня на Калине (11183) такие-же симптомы были, ДС поменял и всё в порядке, как менять на калинофоруме всё подробно расписано, даже с фотками.....

[www-shurik]

Не контакт тоже частая причина, но у меня не обороты плавали, у меня просто ХХ- 1500 об/мин стал. Пошевелил все провода под капотом(я тогда даже не знал, что за что отвечает, в 2014 весной) и прошло. ТТТ, но больше не проявлялось никогда.

Вчера вот реле поворотов запало, пошевелил и прошло. Влага, перепады когда в машине холоднее, чем на улице - стёкла снаружи запотели (было -20, а сегодня +2С - конденсат вообще где попало в гараже, я такого раньше не видел). Поэтому не удивительно, если проблема будет с контактом.

[demid61]

Добрый вечер.Поменял грм,стали немного плавать обороты(в районе 900-970(показывает бортовой))по стрелке видно.На холостом раньше был расход 0.9-1.0,сейчас 1.0-1.1.Может чуть в метки не попали?Скидывали клемму с аккумулятора,может Эбу до сих пор подстраиваться?Километров 800 уже проехал

[Oleg08]

demid61, похоже на метки.

[Норма]

Сообщение от demid61

Добрый вечер.Поменял грм,стали немного плавать обороты(в районе 900-970(показывает бортовой))по стрелке видно.На холостом раньше был расход 0.9-1.0,сейчас 1.0-1.1.Может чуть в метки не попали?Скидывали клемму с аккумулятора,может Эбу до сих пор подстраиваться?Километров 800 уже проехал

метки грм .
форсаж бы Штатом сделать . Клемы это все фигня , раз на раз не приходится

[demid61]

Штат стоит,про форсаж неоднозначные отзывы читал.Завтра метки пойду гляну