Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[Tolik043]

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=721

[lis@ndrew]

Кольца в процессе если и крутятся, то незначительно, не даром в мурзилке есть рекомендация по разведению замков колец при установке поршня в цилиндр.
Колено, если за 100 тысяч всего подъело - точить смысла нет, ибо сыромятина. А сыромятина после шлифовки может и лопнуть. Нормально укрепленное колено ходит до первого ремонта не менее 300 тысяч, а зачастую более. там нагрузки достаточно малые, да и вкладыши специально делаются из очень мягкого материала.
Именно по масложору литр на тысячу я тоже не совсем усматриваю вину ГБЦ...
На мой вкус я бы промерял блок, при необходимости расточил, но обязательно под конкретные поршня. Обычно при хонинговке доводят тысячные до нужного диаметра, чтоб поршень, смазанный маслом при опускании его в цилиндр медленно и плавно опускался без рывков и неспешно. Если быстро падает, или, напротив, не опускается это не есть гуд.
Если охота сделать полезное что-то для колена - лучше его каналы промыть, вот это реально лишним не будет никогда.

[Andrej1984]

Ппц...

[Норма]

хорошо что решил поглядеть и шайбы оказались подходящие.
это еще при том, что ремонт ГБЦ включал в себя только притирку и замену клапанов. Седла не резались , родные, то есть уже урессованы. Клапанам уходить то некуда. Следовательно этот черт еще раз подтвердил свой уровень и скорее всего, а в этом нет сомнения - делается это специально! Это мнение уже несокльких моих знакомых и на драйве так некоторые считают.
1 ) сцепление, он сказал что смазывал. НО я вдшкой побрызгал и только помогло! Значит не мазал, хотел чтоб я приехал потом и денег им отдал
2) Троит двигатель, просадка оборотов, 100% что то сделал специально, что бы я приехал на диагностику.
3 ) Слито масло с коробки скорее всего ими! Долил, контролирую...
4 ) течет с двигателя масло уходит, подливаю понемногу. Тоже что то повредил специально. Поэтому отказываются исправлять, хотят чтоб предложил денег!
5) Клапана зажал специально, прогорит - приду к ним делать. правда навряд ли к ним пошел бы уже )) всего этого они не учли
5 пунктов. я не большой сторонник теории заговора, но блин как все сходится то ))

[ss-45]

Ну а как ты хотел, не прирезая клапанов, чтоб двигатель не троил на таком пробеге?
Это не ремонт, можно идти и морду смело бить таким мастерам, директору в первую очередь с кем договаривался.
Движок помой и смотри откуда бежит, после мойки оно нагляднее.

[Норма]

Ну а как ты хотел, не прирезая клапанов, чтоб двигатель не троил на таком пробеге?

чего? если не резать седла - двигатель будет троить? ))))

[ss-45]

Сообщение от Норма

чего? если не резать седла - двигатель будет троить? ))))

1) как обеспечить соосность клапана и седла после замены направляющей? - только прирезкой.
2) как обеспечить герметичность клапана- путем прирезки седел и формирования рабочей фаски размерлм менее 2мм. Без прирезки получается широченная фаска, удельное давление на единицу площади которой значительно меньше, на широкую фаску попадают продукты горения, износа и вдавливаюься в тело клапана и седла после чего в этих местах формируются прогары.
3) притирка это уже финишная доводка. Впринципе с завода клапана не притираются, а только пртрезаются фрезой.

[Andrej1984]

Сообщение от ss-45

Это не ремонт, можно идти и морду смело бить таким мастерам, директору в первую очередь с кем договаривался.

Посадют

[Норма]

Посадют

так то он прав. но мне будет хуже, в этом сервисе менты кормятся и постоянно ремонтируются, связываться опасно, тем более что у меня висит уголовное дело с зимы, менты не работают совсем, я заявитель там, а тут они только посмеются

Добавлено через 46 секунд

Косу форсунок смотри.

теперь грешу на них , короче что то с топливом, так как повторюсь - на газе стала другая картина.

Добавлено через 1 минуту
поднадоест, поищу хорошего диагноста в других городах соседних. чтоб все как положено, а не только ошибки искать по компу )

Добавлено через 1 минуту

негерметичных клапанов(не прирезаных,

клапана не режут, ты где читаешь эту херь?

[ss-45]

Норма читай внимательнее. Речь про седла. При замене направляющих, прирезеа седел строго обязательна.