Чего тут думать? Если в общем пробеге 50% трассы нет и любишь ездить на низких оборотах, то смысла переплачивать за 16 кл никакого. Лучше эту переплату в комплектацию вложить, например, 8 кл люкс в городских условиях мне видится интереснее, чем 16 кл комфорт.
Последний раз редактировалось Hexff; 15.01.2019 в 12:01.
Добавлю свои пять копеек )
- слухам о геморроях меньше всего надо верить;
- меня, как владельца 8кл, беспокоит только отложенный тюнинг - 16кл моторы к нему больше расположены. Включая распорку с креплением ДВС;
- езда по трассе на 8кл меня вполне устраивает. А по городу и подавно;
- 16 тыров я бы на комплектацию пристроил, если есть сейчас пакеты опций у Лады. Штампы/литьё, ПТФ или без них и прочая.
Добавлю свои пять копеек )
- слухам о геморроях меньше всего надо верить;
- меня, как владельца 8кл, беспокоит только отложенный тюнинг - 16кл моторы к нему больше расположены. Включая распорку с креплением ДВС;
- езда по трассе на 8кл меня вполне устраивает. А по городу и подавно;
- 16 тыров я бы на комплектацию пристроил, если есть сейчас пакеты опций у Лады. Штампы/литьё, ПТФ или без них и прочая.
Ну, тут тема была про текущие колодцы, а шумит 8 кл явно сильнее, чем 16 кл.
Отложенный тюнинг - это как?
Пакетов нет, все фиксировано...Я вот и думаю, то ли комфорт брать, то ли люкс....