Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[H.A.J.]

Нормальный у тебя наждак блин и камень видимо диаметром с метр

Неее, сантиметров 30, может немного больше ...
Типа такого - но не такой ))) ...




Я даж типа такого видел в живую ))).

[Tolik043]

Сообщение от H.A.J.

Неее, сантиметров 30, может немного больше ...
Типа такого - но не такой ))) ...

Я даж типа такого видел в живую ))).

Сэсээровский долгожитель. Подши меняй и почти вечный. Ладно, а то опять Яр ругаться будет - нафлудили. Хотя ему сейчас на комп отвлекаться нельзя, кроме как крайних случаев.

[www-shurik]

Я ниву обкатывал Эл.двигателем.
Это 3кВт 3х фазный, через муфту к заднему колесу.
На 3й крутил - медленно показалось, на 2й не заметил как двигатель в синхронизм не встал и в итоге сгорел))
Потом просто обкатывал, из-зв малого зазора при +85 мотор начинало клинить. Сразу глушил и ждал. При этом ездил с пробитым термостатом, но условия города часто загоняли мотор в Нагрев выше +85.
После обкатки ДВС вскрывался. Задиров не было, т.к. мотор после расточки, то кольца новые поставил на втором вскрытии - они своего рода жёсткую хонинговку подравняли.
Кардинально на ресурсе ДВС не сказалось, к 100 тыщ уже был дымок.
Хотя вот масло как моя гранта нива не жрала, а у гранты нет дымка, а есть периодический обильный дым и снова нет дымка.

Возможно 100 тыщ для нивы это много, условия тяжелее + мотор карбюраторный на подсосе прогрев способствует смыву масляной пленки.

Но сейчас бы я был против такой обкатки, особенно если ставить в ДВС новые поршня без расточки.

Тефлон нивелирует всю эту обкатку без запуска. Ее задача удалить выраженные грубые следы расточки, они при нагрузке точно поршень могут царапнуть.

Хх не лучший режим. Даже чуть надавив на газ получаем уменьшения времени впрыска почти в 1.5 раза. Лучше ~1500 об мин держать или проще на 2-3 передаче неспешно проехать. Первые 100 км в щадящем режиме, потом 500 бережной обкатки (стараться снизить момент) - физически момент и залом поршня не разрывно связаны.
Кстати даже РЭ не рекомендует обкатку с постоянной скоростью и на хх.

[H.A.J.]

Но сейчас бы я был против такой обкатки, особенно если ставить в ДВС без расточки.

Много от качества засунутого зависит.
Если ни чего под рукой нет, и не заморачивался бы.

Скрытый текст

[свернуть]

[www-shurik]

К тому же любой мастер боится, что после его расточки будут задиры.
Замер микрометром нагретым просто рукой может изменить его показания на 5 тысячных, с учётом погрешности по шкале можно +/- 1 сотку потерять.
Делая все ежедневно и на потоке может привести к такой ошибке. Поэтому на СТО однозначно за плюс сотку к замеру.
Делая для себя можно провести несколько замеров, контролировать температуру в т.ч. микрометра и добиться минимального зазора.

Я так клапана регулировал, искал 0.21...0.23 путем замера при разных температурах. В итоге с клапанами нет проблем, они без регулировки прошли 167 тыщ. А заводской допуск на выпуск от 0.25 или даже 0.3 - типа даже кривлрукий не промахнется..

Главное не спешить и как говорится "семь раз отмерь"...

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Делая для себя можно провести несколько замеров, контролировать температуру в т.ч. микрометра и добиться минимального зазора.

www-shurik, ты что написАл, так даже врачи операции не проводят. А ты микрометр греть или охлаждать. НА ниве ты с какими зазорами дв. собирал? Какой честный мастер, боится что после его расточки задиры будут, криворукий значит. Он же по поршневой расточку производит, если по размеру какой ты ему указал, то он просто от претензий отряхнётся и пойдёт дальше без продолжения разговора с тобой, не так?

[www-shurik]

Мастера и советуют всегда зазор побольше, типа иначе они не при делах.
И нагоняют на клиента сомнения.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Я ниву обкатывал Эл.двигателем.
Это 3кВт 3х фазный, через муфту к заднему колесу.
На 3й крутил - медленно показалось, на 2й не заметил как двигатель в синхронизм не встал и в итоге сгорел))

Так может зазоры не соблюдены были, не? И крутил напрямую, без редуктора?

Сообщение от www-shurik

Но сейчас бы я был против такой обкатки, особенно если ставить в ДВС новые поршня без расточки.

Так вроде по логике вещей растачивать новый блок нет смысла. Да и Яр об этом упоминал.

Сообщение от www-shurik

Первые 100 км в щадящем режиме, потом 500 бережной обкатки (стараться снизить момент) - физически момент и залом поршня не разрывно связаны.

Я в своё время на заводе УАЗ был. Там прежде чем выехать за ворота сборочного, мастер-водитель давил на газ до ж...пы, если ничего не появлялось, то машина выезжала на общую стоянку. Я спросил, зачем всё это, мне так и ответил мастер на выпуске - проверка. А мы с завода (любого) боимся на педаль нажать, если под себя гоним. Что то я не встречал ни в каких РЭ про такую обкатку в не стенда.

Сообщение от www-shurik

Кстати даже РЭ не рекомендует обкатку с постоянной скоростью и на хх.

Ты имеешь ввиду, цифры указанные в РЭ с какой скоростью и на какой передаче проводить обкатку нового авто? Есть ли они сейчас, не знаю даже, манагерам по моему по... одному месту.

[www-shurik]

За колесо крутил - редуктор был шкив, приваренный к старому диску, на который одет ремень.
Мотор снял с самодельной циркулярной пилы, ее ещё дед делал. Раньше этого добра много валялось.
Но после заднего моста выходила повышение.
Мотор около 1200 крутился по тахометра.
Дифф. Как понижайка работает, когда за колесо крутил.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Мастера и советуют всегда зазор побольше, типа иначе они не при делах.
И нагоняют на клиента сомнения.

Да, согласен. Потому что многие советуют зазор от 5 соток и выше. Другие мастера говорят, что и при 4 сотках вполне возможен жор масла в большом кол-ве после 30-40т.км. Клиент % 90 он что, как ему напЕли, на тО он и согласится. Ваще не вьезжая в это, зачем, да и многие не знают размеры расточенного блока. Т.к ему же сказали после промеров какие поршня купить, такие и берёт.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

За колесо крутил - редуктор был шкив, приваренный к старому диску, на который одет ремень.
Мотор снял с самодельной циркулярной пилы, ее ещё дед делал. Раньше этого добра много валялось.

Не прокатило значит. Бывает.