У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[lober88]

интересно было бы поделиться информацией... Я проехал на ЛГ Норма с АКПП (011)650 км - всё в порядке пока

Регулировка педали Е-газ (на свой страх и риск).

[АлекФед]

Сообщение от BIBERlist

Что такое страшное может произойти?

Могут догнать тебя в зад. Когда загорится зеленый.

[moroz040203]

Сообщение от TOXA000

Я останусь при своем сколько людей столько и мнений. Я говорю не только от себя, а от того что читал и что смотрел.

Вы не правы, здесь тезис, о том, что сколько людей столько и мнений, применять не стОит. Если не трудно, приведите цитаты или ссылки на материалы, в которых вы прочитали, что на светофоре надо АКПП в режим N переводить. Где-то в пробке, конечно, но не на светофоре со стоянкой в одну минуту.

[zver]

В пробках глухих я вообще в Р ставлю.

[Вячеслав Л]

Кстати, с постановкой на паркинг (Р), недавно испытал неприятные ощущения.

Ставил на обочину свою, и уже после перевода селектора в Р, впереди втиснулась девица на 2114, и пятясь задом прижалась своим задним бампером к моему переднему.

Вышел, обматюкался ибо сердце упало при мысли, что каюк АКПП.
Посмотрел вроде ни царапинки, толчка вроде тоже не было. Легкое прикосновение.
Завелся, селектор нормально снялся с Р. Фууух.

Теперь появляются мысли о постанвоки на парковку, на ровном месте на нейтралку и ручник. А то ведь вот так толкнут припаркованную и здравствуй дыра в кошельке.

Кто может просветить о разнице P и N для парковки?

[zver]

Вячеслав Л, а с чего должна дырка то образоваться?

[Вячеслав Л]

мои познания в АКПП отрывочны, потому предполагаю, если Гранта стоит в положении Р, то есть жесткая связь между колесами и внутренностями коробки?

[АлекФед]

Сообщение от Вячеслав Л

мои познания в АКПП отрывочны, потому предполагаю, если Гранта стоит в положении Р, то есть жесткая связь между колесами и внутренностями коробки?

В положении Р наступает жесткая связь между колесами и коробкой. В этом положении колеса не могут крутиться - зубчик парковочного стопора входит в трапециевидную канавку - выемку на... Надо посмотреть на чем выемки. Вроде на колесе планетарного редуктора. Если толкнуть машину то можно этот зубчик сломать. Можно его сломать и при постановке рычага в Р при движении авто, хоть и медленном. Всё же масса машины поболее тонны. Этот зубчик не дает скатиться машине когда ослабнет ручник а машина стоит на наклонной поверхности.

[vlom]

Проехал 4500 км и продолжаю переводить на светофорах рычаг АКПП в N и не парюсь так как гарантия три года. Как я и писал приемлемые вибрации на D на любителя, а я вот хочу обойтись без них. Это мой выбор и пока это моя машина, возможно в течении этих трех лет гарантии.

[luchsergey]

Что первично?
АКПП для меня или я для неё?

Мне не в кайф сидеть в пробке или перед светофором давя педаль тормоза как идиот,паля стопари,вибрируя и излишне сжигая бенз на повышенном хх,потому ессно N и ручечник.

По эргономике и физике толкнуть селектор и дёрнуть ручник тоже проще,чем сидеть набычившись топча педаль в напряге.

[АлекФед]

Сообщение от luchsergey

Мне не в кайф сидеть в пробке или перед светофором давя педаль тормоза как идиот,паля стопари,вибрируя и ризлишне жечь бенз-ессно N и ручечник.

Так у тебя уже получается не автомат а полуавтомат! Часть кайфа теряется. Твоя воля конечно...
А тормозишь перед светофором тоже ручником, чтоб "стопари не палить"?