Проблемы с тормозами

[стиг 2]

Тормозов маловато , полностью согласен

[reg62]

наверное если приору отдам чинить по кузову (надооолго) то тормоза с неё поставлю сюда
а туда потом ооочень мощные 4пор спереди и вут 10 дюймов

[стиг 2]

можно улучшить торможение резким нажатием на педаль тормоза , что бы сработала система экстренного торможения. , если давить умеренно плавно - тормозов сильно не хватает . Возможно так работает блок абс

[demonik82]

Сообщение от стиг 2

Возможно так работает блок абс

при чем тут абс? функции абс- открывать клапана (сбрасывыть давление в тормозных линиях)при блокировке колес (что происходит в основном при интенсивном торможении). А блокировку блок АБС отслеживает по сигналам с датчиков вращения колес.

[reg62]

жигули с абс на летней резине 195/55/15 должны иметь остановочный путь менее 26 метров со скорости 100
если больше - это уже не тормоза, а вата ватой
остановочный путь в городе с 60 должен быть менее 9 метров - тогда это безопасно!

[izhevod]

жигули с абс на летней резине 195/55/15 должны иметь остановочный путь менее 26 метров со скорости 100

Круто!
А ничего, что в шинных тестах самые лучшие шины выходят за 40 метров?
https://www.zr.ru/content/articles/6...-letnie-shiny/

[reg62]

Сообщение от izhevod

Круто!
А ничего, что в шинных тестах самые лучшие шины выходят за 40 метров?
https://www.zr.ru/content/articles/6...-letnie-shiny/

zr_ru сборище пьщих мужиков без авто-образовнаия
какие нафиг их етсты?
живой пример - машина 2108 покойного Александра, была 245лс/260Нм и остановочный путь 100-0 был 25.5 метров! и это в 2009 году такие результаты были!
сейчас жигули можно улучшить до такого, что остановочный путь будет менее 23 метров!

[трибол]

Сообщение от reg62

zr_ru сборище пьщих мужиков без авто-образовнаия
какие нафиг их етсты?
живой пример - машина 2108 покойного Александра, была 245лс/260Нм и остановочный путь 100-0 был 25.5 метров! и это в 2009 году такие результаты были!
сейчас жигули можно улучшить до такого, что остановочный путь будет менее 23 метров!

Может я и без образования,но простейшие вещи знаю.Тормоза в торможении машины вспомогательный узел,тормозит машина колёсами по дороге,а тормоза призваны снизить количество оборотов колёс,но при этом эти обороты сохранить,не допустить прекращения вращения.У колёс машины есть сцепление с дорогой,почти полностью зависящее от веса машины(и чуть чуть от "липкости"резины).Если усилие в суппорте превысит силу сцепления колёс с дорогой,то колёса при торможении перестанут вращаться,это юз(потеря управления,занос,огромный тормозной путь).Если стоковые тормоза вызывают юз(работу абс),то дальнейшее усиление мощности тормозов даст только одно-юз будет при более слабом нажатии на педаль(или более раннее срабатывание абс),и это ВСЁ,никакого сокращения тормозного пути.Поэтому все эти сказки о сокращении тормозного пути в разы-это увы сказки,физику не обманешь.Конечно если сток тормоз не даёт юза(работы абс),то сокращать тормозной путь можно,но в пределах силы сцепления колёс с дорогой(в пределах веса машины),и не более того.При разработке машины автопроизводитель закладывает в стоковые тормоза возможность блокировки колёс при очень сильном нажатии на педаль тормоза при базовой температуре тормозов,поэтому начинать улучшать надо с вопроса,почему сток не даёт блокировки,что не исправно.Ну и конечно это всё без поправки на случай сильного нагрева тормозов,о тепловой эффективности писал недавно в разделе "тормозные колодки",здесь речь об обычной гражданской езде.

[reg62]

здесь речь об обычной гражданской езде

у меня обычная граждаснкая езда от -15км/ч до 160км/ч на гранте и от -15км/ч до 200км/ч на приоре
я не гоняю с места, по трекам, по кольцу - просто езжу

[Andrey163]

Бьют тормозные диски, поехал на море на нлвых колодках и офигел. Что можно сделать, кроме надежды, что более менее притруться они? Вибрация со 100-80. Пророчить где нить в дороге, эт из рода фантастики.