Lada Granta vs Lada X-Ray

[Ky.]

Сообщение от 85metalist

Проблем не было. Ностальгия по АКПП и по разгону, ну и по расходу немного. Рулевое конечно тяжелее, но зато никаких пустых зон и вибраций. По извилистой дороге рулёжка лучше понравилась, но тут и шины другие. Резвости немного не хватает, оно и понятно, машина тяжелее. Багажник бы чуть побольше, чтоб не раскладывать сиденья иногда. Зато когда разложил, комод перевёз

Мда.. вот поставь завод на Гранту колеса 195х60х15, плюс ГП 4.1 и тормоза от Спорта.
И сразу автомобиль на дороге другой, поделки В0 сдулись бы в сравнении.

Хотя, сейчас об улучшайзингах и говорить уже нечего. И сравнивать не с чем..

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Мда.. вот поставь завод на Гранту колеса 195х60х15, плюс ГП 4.1 и тормоза от Спорта.
И сразу автомобиль на дороге другой, поделки В0 сдулись бы в сравнении.

Хотя, сейчас об улучшайзингах и говорить уже нечего. И сравнивать не с чем..

Да не получится! Там надо еще и распорки ставить и рейку крепить на усилитель моторного щита

[85metalist]

Сообщение от zAn

Датсуну ностальгия?)

Забыл ещё про приборный щиток. На Датсуне больше нравился, с его более информативным дисплеем.

[zAn]

Сообщение от 85metalist

Забыл ещё про приборный щиток. На Датсуне больше нравился, с его более информативным дисплеем.

Да, на Датсуне он как по мне тоже гораздо лучше. Не понимаю я эти нововведения. Есть классная приборка - лепи на все модели..

[Neibot]

Есть классная приборка - лепи на все модели..

К реношной тележке идет реношная приборка в комплекте, а автоваз идет путем наименьшего сопротивления.
Шкалы новые нарисовали и намана )

ЗЫ раньше было еще хуже, щас хотя бы убрали мерзкую синюю подсветку экрана и добавили шкалу температуры..

поставь завод на Гранту колеса 195х60х15, плюс ГП 4.1 и тормоза от Спорта.
И сразу автомобиль на дороге другой, поделки В0 сдулись бы в сравнении.

Чтоб сдувать Б0 - это надо подрамник. И рейку туда переносить.
Собсно что и сделали на весте.

А заводу на гранту поставить бы оцинковку и свет получше - уже большое дело было бы..

[zAn]

Сообщение от Neibot

К реношной тележке идет реношная приборка в комплекте, а автоваз идет путем наименьшего сопротивления.
Шкалы новые нарисовали и намана )

Рено вообще как с другой планеты. Я как сел в первый дастер, то офигел от эргономики) но сейчас и шведы и немцы подтягиваются (новые вольво, шкоды) - там тоже извращенцы добрались в инженерию)) богатые теперь тоже порой плачут)) (от решений)

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Чтоб сдувать Б0 - это надо подрамник. И рейку туда переносить.

Ну.. сейчас и без переделок сдули. Вместе с почти всем инопромом.

[coronamark2]

Ну, во первых, база 2670, во вторых колея больше, ибо машина шире, и весит камри вагон поболее Логана, ну и вся подвеска независимая вкруг... https://www.drom.ru/catalog/toyota/camry_gracia/25038/

[Neibot]

во первых, база 2670, во вторых колея больше, ибо машина шире, и весит камри вагон поболее Логана, ну и вся подвеска независимая вкруг

Не суть, 2620 было у XV10 (до 1997), 2670 - у XV20.
Цифры так то одного порядка с нынешним Б-классом.
По колее разница в 3 см - может влиять в поворотах (если с лупой поискать), но не на мягкость )
Аналогично и многорычажка сзади - это больше про управляемость.

Суть - просто нынче все ударились в поиски управляемости.
А поскольку качество дорожного покрытия постепенно растет в том числе и у нас - пипл хавает.
Итого - чем дальше, тем больше дубовых авто. Ваг в этом плане законодатель мод..

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Не суть, 2620 было у XV10 (до 1997), 2670 - у XV20.
Цифры так то одного порядка с нынешним Б-классом.
По колее разница в 3 см - может влиять в поворотах (если с лупой поискать), но не на мягкость )
Аналогично и многорычажка сзади - это больше про управляемость.

Суть - просто нынче все ударились в поиски управляемости.
А поскольку качество дорожного покрытия постепенно растет в том числе и у нас - пипл хавает.
Итого - чем дальше, тем больше дубовых авто. Ваг в этом плане законодатель мод..

Не скажи... У Логана и ларгуса большая разинца в базе? А насколько по разному себя машины ведут?

Все равно, у камри стойки отрабатывали мягче, т.е., усилие на сжатие было сильно меньше усилия на растяжение...
Теперь про управляемость... Камри, кстати, рулилась гораздо ватнее Логана2 рестайл... Вот прям сильно ватнее...
Логан новый мне вообще по управляемости нравится стал(после замены стоек вкруг на каябу)...
Несмотря на архаичную подвеску - все равно на дороге хорошо себя ведет...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Watson

На спортивных задних амортах даже коротыш калины у меня "козлил" на неровностях асфальта как уазик, обработка такая неровностей дороги, привычка нужна. Возможно из самых простых способов - просто нужно более ватные аморты поставить и меньше будет обратный эффект на водителя.

А что значит "даже"? Любая легкая машина на жестких стойках будет козлить...Ибо веса не хватает погасить инерцию...