Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[zver]

Выходит есть достойные б/у варианты?

Так этого никто и не отрицал. Вот только их процент на рынке увы невысок. И уходят либо по своим, либо перекупы выхватывают раньше.

[norztf]

про крузачог, у боса моего сарай 2 годка как с салону, говорит что вроде как чистокровный кореец не собирали еще у нас их когда он брал его, максимальная комплектация, обслуживание у ОД, итого за два года два модуля зажигания сменил, причем на небольшом пробеге после ТО, проблема вроде как известная, то ли от свечек зависит то ли еще от чего, но факт имеем место быть, т.е. продав ее б/у вроде без особых проблем владелец может попасть на замену пресловутого модуля, цена 7-12 рублей...

ну и мои две любимые байки

когда я покупал свою ладу за 465 тысяч, из б/у ино было фф2, матрешки, лачети 1.6 на палке за 440-460(1 хозяин, до 5 лет, до 50 тык, кондер) эт то что классом выше, одноклассники то ж были да ж подешевле... мой друг взял себе именно такой вариант(мне строго советовал то ж самое) фф2 1.6МТ кондер не бит не крашен ездила жена в магазин, 35 тык 460 тыщ, он не вынимает ему мозг, но после покупки он сразу сменил все расходники( эт стандартный обряд), чего то по мелочи сделал в подвеске, по ходу эксплуатации менял гидрач, делал еще что то в подвеске, при этом на каждой ямке сердце кровью обливается не говоря о лежачих полицейских...особого комфорта в салоне я не заметил, да на заднем ряду просторней, состояние пластиков оставляет желать лучшего, шумоизоляция не лучше лады, сверчков меньше(правда у моего бати на лифте их вообще нет, но я когда купил по грунтовкам ямам и полицаям жарил прилично наверное это сказалось на появлении 2х гадов)

а товарищ на работе мазду 6 у друга взял по цене чуть дороже средней гранты, максималка автомат, возрст и пробег смешной вся история прозрачная, конечно он отказался от новой гранты когда попался такой вариант

з.ы. истории все 2х летней давности

[Star]

Сообщение от Oleg08

Конечно есть! Но большинство перекупы забирают, они же и цены ломают на авито и рынках.

Скорее всего это сказка.

Сообщение от zver

Так этого никто и не отрицал. Вот только их процент на рынке увы невысок.

Есть какая нибудь статистика или пальцем в небо?

[zver]

Статистика у меня перед глазами. Как среди знакомых, так и незнакомых приезжающих к нам а запчастями.

[Oleg08]

В России вновь начали дорожать подержанные автомобили.

Правда, пока что рост цен на б/у-автомобили незначительный – всего 1%. Но эксперты предупреждают, что тенденция складывается весьма однозначная, и в дальнейшем подержанные машины будут лишь дорожать – в пределах примерно 1-2% в месяц.

https://auto.mail.ru/article/57218-v...ye_avtomobili/

[zver]

Это потому что народ прочитав нашу святую троицу рванул хватать бу)))

Добавлено через 17 минут
Кстати Стар можешь объяснить почему объём продаж запчастей на инки растёт, а на отечку практически стагнация? Скажу сразу доллар не причём.

[vlg]

Сообщение от zver

Это потому что народ прочитав нашу святую троицу рванул хватать бу)))

Добавлено через 17 минут
Кстати Стар можешь объяснить почему объём продаж запчастей на инки растёт, а на отечку практически стагнация? Скажу сразу доллар не причём.

Я не Стар но интересно.
Увеличивается объём иномарок?

[Oleg08]

Акции Volkswagen рухнули на 23% на фоне скандала с дизельными автомобилями

Последний раз акции компании падали столь быстро 24 октября 2008 года. Стоимость одной бумаги Volkswagen рухнула до 125,4 евро. Падение акций привело к тому, что компания потеряла в общей сложности более 17 миллиардов долларов.

Накануне компания приостановила продажу дизельных автомобилей в США после того, как Агентство по защите окружающей среды (EPA) выдвинуло обвинения. Ведомство считало, что Volkswagen нарушала правила, которые касались выброса вредных веществ в атмосферу для дизельных моторов.

Генеральный директор компании Мартин Винтеркорн извинился за подрыв доверия и пообещал сделать «все необходимое для восполнения нанесенного ущерба».

Речь идет о машинах с дизельными двигателями 2009-2015 годов выпуска. Агентство считало, что в двигателях устройство, которое регулировало работу очистительных систем автомобиля, работало не на полную мощность во время обычного вождения.

https://tvrain.ru/news/volkswagen_drop-394801/

Добавлено через 1 минуту
Немцы тоже не прочь помухлевать...

[zver]

Нет. Они просто далеки от надёжности тех машин что начинали прибывать в 90е оттуда. Фрейм приводил пример с В3 Пассат. Аппарат вечный, хоть и уставшие уже очень.

Добавлено через 1 минуту
Плюс очень многие пытаясь сэкономить колхозят запчасти низкого качества и это подчас вызывает цепную реакцию поломок.

[Oleg08]

Вот казалось бы, да. Технических подробностей пока нет, но наверняка что-то с управлением EGR намудрили. Немецкий автопром молодцы: по всем бумагам опережают нормы евро на 4-5 лет: загодя вводят ЕВРО-3, когда требуется ЕВРО-2, ЕВРО-6, когда на дворе еще ЕВРО-5 и так далее...

но есть один момент...

Все без исключения современные немецкие авто технически настроены на полив окружающей среды мегатоннами масляных паров на 4-5 году эксплуатации, когда они еще заведомо не подлежат сдаче в утиль. Решения проблемы с колпачками, например, у современных BMW (с 2002 г.в.) нет и не предвидится. Они запрограммированы на старение в течение очень ограниченного промежутка времени. Это не какая-то конспирология типа "запланированного устаревания" - и близко нет. Просто глупость конструкции. Зато на бумаге все чисто и придраться не к чему. Евро-6 как оно есть.

http://bmwservice.livejournal.com/186794.html