Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Tolik043]

Ну и собственно предложение, которое я озвучил пару недель назад тут, остается в силе. Для случаев, когда надо ехать сразу в мороз. Запустить двигатель на пару минут, заглушить, отключить датчик температуры впуска. Запускаемся и должна поехать сразу.

Ошибка выскочит - приехал. Все должно работать, не зависимо от акк., как на Весте. Если это глюк от падения напряжения, то почему бы не сказать, что на Весте перепрошили и все хорошо.

по просадке напряжения ниже 6В.

И как-то бы еще завести, с такой просадкой.

Добавлено через 2 минуты

На моем аккумуляторе измерили плотность и напряжение, наверно все таки он не совсем в норме, хотя сказали все Ок,

Замеряй сам плотность. То, что тебе сказал ОД по напряжению, так ты ведь ехал к нему, значит напряжение в норме. В Томске, плотность ну никак не 1.25

[78 region]

Сообщение от Tolik043

Ошибка выскочит - приехал.

Во первых выскачит после двух запусков, во вторых никуда не "приехал", т.к. с этим можно есдить сколько угодно, в третьих это времянка для тех кому надо ехать, а не посты набивать, в четвертых разъем можно ведь и обратно соединить когда приедешь в пункт назначения, иначе потом при холодном пуске свечи зальет

[Shateau]

Сообщение от borisovds

Позвонил Олег Хромков. Рассказал, что есть защита от плохого аккумулятора.

Теперь неплохо было бы узнать на будущее, хороший аккумулятор это какой? Самые максимальные характеристики аккумулятора для нашей машины?
Робот в мороз ведь со скорости машину снимает в нейтральную, при неработающем двигателе, видать при прогреве создает резерв напряжения для последующего снятия со скорости, чтобы хватило питания для актуаторов.
Нашёл про аккумулятор весты, от нашего отличается :-( http://m.ok.ru/group/52566930096344/...64634251174104

[flinter]

Рассказал, что есть защита от плохого аккумулятора. Определяется плохой аккумулятор в момент пуска, по просадке напряжения ниже 6В. Если температуры ОЖ и температура за бортом ниже 0, а так же просела напруга при пуске, то срабатывает защита от включения передач, пока не прогреется до 50~60 гр (как-то усредняется ОЖ и за бортом).. Все.

Извините чуть оффтопик но зато в тему.

http://www.youtube.com/watch?v=7UuEwrpwQsM

[Viktor25]

Сообщение от flinter

Извините чуть оффтопик но зато в тему.

http://www.youtube.com/watch?v=7UuEwrpwQsM

[Polina]

Сообщение от borisovds

Народ мне звонили еще раз, и рассказали что к чему. Потерпите немножко, я сейчас по работе освобожусь и напишу.

Добавлено через 19 минут
Ну вот немного освободился.
Позвонил Олег Хромков. Рассказал, что есть защита от плохого аккумулятора. Определяется плохой аккумулятор в момент пуска, по просадке напряжения ниже 6В. Если температуры ОЖ и температура за бортом ниже 0, а так же просела напруга при пуске, то срабатывает защита от включения передач, пока не прогреется до 50~60 гр (как-то усредняется ОЖ и за бортом).. Все.
Большинство наших наблюдений подтверждают это.
Так что действительно аккумулятор виноват.
А мы тут чуть не "подрались" в неведении.

Это все конечно отлично, если бы в моей машине не был дополнительно заряжен аккумулятор с наступлением -10, как и предупреждали в салоне при покупке машины.

[Viktor25]

Сообщение от Polina

Это все конечно отлично, если бы в моей машине не был дополнительно заряжен аккумулятор с наступлением -10, как и предупреждали в салоне при покупке машины.

Сколько и как заряжали? Чем?

[flinter]

К слову сказать виноват не аккумулятор - а защита.
Главное чтобы она была в перепрошиваемой части )

И непонятно отсутствие такой зашиты в Весте.

[borisovds]

На Весты аккумуляторы получше ставят.

[78 region]

Сообщение от borisovds

На Весты аккумуляторы получше ставят.

Такие же.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от borisovds

Если температуры ОЖ и температура за бортом ниже 0, а так же просела напруга при пуске, то срабатывает защита от включения передач, пока не прогреется до 50~60 гр (как-то усредняется ОЖ и за бортом).. Все.
Большинство наших наблюдений подтверждают это.
Так что действительно аккумулятор виноват.
А мы тут чуть не "подрались" в неведении.

Тогда это по силам програмно отключть, естественно разработчикам, а не нам на коленке. Ну и собственно предложение, которое озвучивали пару недель назад тут, остается в силе. Для случаев, когда надо ехать сразу в мороз. Запустить двигатель на пару минут, заглушить, отключить датчик температуры впуска. Запускаемся и должна поехать сразу. Ну и остается вопрос. Почему эта "защита" срабатывала с твоим нормально заряженным аккумулятором?