Прочитал на ЛК что вибрацию рычага кпп 2181 убирают с помощью обычной шайбы толщиной 2 мм подложенной под центральный фиксатор.Ослабевает пружина фиксатора уменьшается давление на центральную трехмерную пластину.Вибрация прекращается.Кто нибудь таким способом пользовался? А то я смотрю что все пихают в механизм переключения что под руку попадется изолента,скотч,целофан гнут там что можно согнуть,смазку банками заклкдывают.
Еще один вопрос. При дребизжании рычага кпп завод предписывает заменить полностью некоторые узлы.Я думаю что через некоторое время эксплуатации дребезг вернется.Может я и не прав но пока не убрать вибрацию на кпп данная неисправность будет прогрессировать.Какие будут мнения,прошу высказывать.
Прочитал на ЛК что вибрацию рычага кпп 2181 убирают с помощью обычной шайбы толщиной 2 мм подложенной под центральный фиксатор.Ослабевает пружина фиксатора уменьшается давление на центральную трехмерную пластину.Вибрация прекращается.Кто нибудь таким способом пользовался? А то я смотрю что все пихают в механизм переключения что под руку попадется изолента,скотч,целофан гнут там что можно согнуть,смазку банками заклкдывают.
Еще один вопрос. При дребизжании рычага кпп завод предписывает заменить полностью некоторые узлы.Я думаю что через некоторое время эксплуатации дребезг вернется.Может я и не прав но пока не убрать вибрацию на кпп данная неисправность будет прогрессировать.Какие будут мнения,прошу высказывать.
скорости могут включаться без проблем. у меня лет десять назад на 9-ке так было, все включалось. а скорость вылетала- ослабло крепление кулисы к крестовинке, затянули и все ок.
Ребята, выручайте, что за коробка стоит на Гранте комплектация "стандарт", машина февраль 2013 года. Нужна шестерня 2-й передачи вторичного вала. по каталогу 21120-1701127-00, но она там реально не такая, да Калиновская не такая. На самой коробке маркировка 2110.. Что за гибрид....
Комбинированный вид
