Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Ременные приводы двигателя,ГРМ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.11.2018, 14:56   #1
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,223
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Я регулировал каким то бруском, зажимал клапан распредвалом
Блин, точно ! Не подумал об этом.
Ну ладно, щас погоды уже не те, чтоб экспериментировать, а приспособой понадёжнее будет.

Ща папа мне принёс грибок с дачи(было у меня там пара новых балаковских), поставил один взамен утерянного силиконового, ну и собрал всё и запустил мотор.
По-прежнему пускается на трёх, похоже проблема совсем не в клапанах, а в другом чём-то. Холодный мотор на прогреве на бензине работает ровнее, мне показалось, нет тех дрыков, как раньше. Может увеличение зазоров вып. клапанов здесь как раз и сыграло. Ну ладно, понаблюдаем ещё.
Ну и работает абсолютно без всякого клапанного ляпотения, никакого ца-ца-ца не слышно. будто гидрики стоят. Так что в моём случае 0.15-0.2 на впуске и 0.35 на выпуске - рецепт бесшумия. Хотя я до конца не прогревал и не слышал ещё как на горячую.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Ярослав02 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2018, 11:06   #2
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Да ниче там сложного отвертками... Берёшь две штуки и по очереди в распредвал упирая утапливаешь стаканчик, подсовывая отверки по очереди каждый раз по-глубже... Потом вставляешь че-нить (как раз то что я из прутка изготавливал) в отжатый зазор, между распредвалом и стаканчиком, но только упираешь не в шайбу, а в край стаканчика - он там с миллиметр наверное шириной, чтоб шайбу не зажать и все.
А! ну предварительно нужно стаканчик крутануть прорезью к себе, чтоб шайбу можно было поддеть и выковырять. И вытащить её потом обычным пинцетом.

Добавлено через 2 минуты
А коленвал кручу воротком с удлиннителями, чтоб прям наружу за крыло торчало. Нужно колесо вывернуть и защиту маленько открутить.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2018, 11:33   #3
Сергей3
Форумчанин
 
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Брянская обл.
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 559
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Нужно колесо вывернуть и защиту маленько открутить.
Я поднял одно колесо на домкрате поставил 5 передачу и даже свечи не выкручивал - все прекрасно крутится без особого труда. Причём не знаю правильно или нет, но сначала поставил отметку что бы совпадала и проверил сразу 4 зазора. После колесо провернул на 180 гр и проверил остальные все 4 зазора. Зачем его крутить 4 раза как описано не понятно.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
И вытащить её потом обычным пинцетом.
Да там только подцепить а дальше держателем магнитом легко вытащит. Первый раз тоже пинцетом мучился. Потом вспомнил что магнит есть им проще. А после пинцетом поправить.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Купил таки приспособу.
Подскажите кто покупал такая там толщина должна быть этого приспособление что фиксирует в утопленном состоянии? Чувствую что я купил она тоньше и зуб тоже отступ меньше. Вот и не получается мне его поймать что бы не соскочил. А на этих "цилиндриках" ещё и они закруглены немного что способствует соскакиванию их.

Последний раз редактировалось Сергей3; 19.11.2018 в 11:39.
Сергей3 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2018, 15:08   #4
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,223
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Сергей3 Посмотреть сообщение
Подскажите кто покупал такая там толщина должна быть этого приспособление что фиксирует в утопленном состоянии? Чувствую что я купил она тоньше и зуб тоже отступ меньше. Вот и не получается мне его поймать что бы не соскочил. А на этих "цилиндриках" ещё и они закруглены немного что способствует соскакиванию их.
Думал они все одинаковые. Где толщину измерить - не понял.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20181119_144508.jpg (51.1 Кб, 13 просмотров)
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Ярослав02 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2018, 15:37   #5
Сергей3
Форумчанин
 
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Брянская обл.
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 559
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

что у Вас сверху, т.е. это
https://toolsclub.com.ua/images/800_1024/regul08a.JPG
А так купил себе вот такой https://avtokluch-63.ru/p334116016-p...gulirovki.html Покупал просто на рынке у себя, но по цвету метала и название один в один. У вас другой немного. интересует больше утолщена общая а так же отступ на Т образном выступе.
Интересует толчена общая и отдельно толщина отступа на Т образном выступе который должен зажимать клапан утопленным.

Последний раз редактировалось Сергей3; 19.11.2018 в 15:40.
Сергей3 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2018, 17:25   #6
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,223
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Сергей3 Посмотреть сообщение
Интересует толчена общая и отдельно толщина отступа на Т образном выступе который должен зажимать клапан утопленным.
Флажка этого, что-ли ?
Общая толщина - 4.8 мм, а носика этого тонкого - 2.1 мм
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20181119_170215.jpg (59.0 Кб, 10 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20181119_170326.jpg (59.1 Кб, 6 просмотров)
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Ярослав02 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2018, 20:01   #7
Сергей3
Форумчанин
 
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Брянская обл.
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 559
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Спасибо. У меня толщена 6, а этот язычок 2,3 мм. Высота 8,6 мм. Примерно так же как я понял. Наверное кривые руки или нужен навык - то не лежит по высоте а когда немного провернешь то уже свободно. Летом проверю ещё раз зазоры.
Вопрос такой - у нас клапана со временем уменьшаются зазоры или наоборот? Вот у меня два примерно по 0,18. Вот думаю летом поставить туда другие шайбы что бы зазор увеличить.
Сергей3 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2018, 20:10   #8
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,223
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Сергей3 Посмотреть сообщение
Вопрос такой - у нас клапана со временем уменьшаются зазоры или наоборот?
Первое.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Ярослав02 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2018, 20:34   #9
Сергей3
Форумчанин
 
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Брянская обл.
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 559
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

что то думал что всё снашивается и наоборот увеличиваться должно). Значит следующий раз эти две шайбы заменю.
Сергей3 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2018, 06:13   #10
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

А почему уменьшается?
Что так сильно седло и клапан снашивается?
А распредвал не стирается чтоль?
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:10. Часовой пояс GMT +3.