VW Polo седан - 5

[ihtio]

Сообщение от coronamark2

Ну, в таком раскладе - поло покурит во всех отношениях, кроме складывания зеркал...

Вы еще не забудьте, что по Поло можно поторговаться с дилером, а по Вазу вряд-ли, политика такая. Я когда рапида брал своего, 30 тыс от цены прайса (конфигуратора) выторговал. Плюс 3,5 тысячи в подарок на ТО дали (карточку бонусную).

[zver]

Вы еще не забудьте, что по Поло можно поторговаться с дилером, а по Вазу вряд-ли, политика такая.

И тем не менее статистика продаж ну ни разу не в пользу Поло при всех его плюсах и одинаковой цене , да еще с учетом торга.

[слесарь]

Сообщение от ihtio

Вы еще не забудьте, что по Поло можно поторговаться с дилером.

Но не более стоимости пункта "ПРОКАТИЛО" в прайсе(конфигураторе)

[lis@ndrew]

ВАГ бесспорно отличные машины делает. НО я никогда не пойму людей, покупающих поло. Уж лучше рапид. Можно потерпеть лифтебековую корму, зато мотор современнее, равно как и на октахе свежее, чем на джетте. Ну и прочие плюшки, в частности подвеска и симпли клевер

[ihtio]

Сообщение от zver

И тем не менее статистика продаж ну ни разу не в пользу Поло при всех его плюсах и одинаковой цене , да еще с учетом торга.

А я с этим и не спорю вообще) Объективно - Веста новее, дешевле, ремонтпригоднее.

По дизайну/эргономичности - кому что нравится, субъективные показатели.

Появится вариатор или нормальная АКПП, так это будет сказка вообще.

Останется достигнуть такой же экономичности в расходе, устойчивости к коррозии и безопасности на 5*.

Но тогда, что-то мне подсказывает, и цена будет другой.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от lis@ndrew

ВАГ бесспорно отличные машины делает. НО я никогда не пойму людей, покупающих поло. Уж лучше рапид. Можно потерпеть лифтебековую корму, зато мотор современнее, равно как и на октахе свежее, чем на джетте. Ну и прочие плюшки, в частности подвеска и симпли клевер

Моторы одинаковые жеж.

Лифтбековая корма кстати нифига не лифтбэковая. Обзор назад такой же как на седане. Если смотреть в профиль - ну вылитый седан.
а вот велосипед взрослый просто так вот взять и кинуть назад - не разбирая ни машину ни вел - в поло не получится.

[Neibot]

А теперь сравнивай опции по одной цене и где что получишь. Вот что я называю адекватным сравнением по одной цене.

Драйв МТ 110 лс с климатом стоит 778.

Адекватное сравнение - это не только опции, а еще много-много моментов и тонкостей. Которые в прайс-листах совсем необязательно прописаны.
Надёжность, экономичность, проработка мелочей и т.д.

Уж лучше рапид. Можно потерпеть лифтебековую корму, зато мотор современнее

У поло и рапидов одинаковые моторы. Добро пожаловать в реальность

Добавлено через 1 минуту

статистика продаж ну ни разу не в пользу Поло при всех его плюсах

Старый он и унылый с виду. Далеко не каждый потенциальный покупатель до него вообще дойдет при выборе.

[zver]

Но тогда, что-то мне подсказывает, и цена будет другой.

тогда и ФПС тот же подорожает к тому времени.

[hoh23]

Драйв МТ 110 лс с климатом стоит 778.

Яж там ясно написал что две одинаковые абсолютно по цене сравниваю в 794 тыс. А ты опять хрень какую-то выдавать начинаешь...

Добавлено через 40 секунд

Старый он и унылый с виду. Далеко не каждый потенциальный покупатель до него вообще дойдет при выборе.

Один из популярных авто еще по старой версии поло. Все его рассматривают.

Добавлено через 3 минуты

Которые в прайс-листах совсем необязательно прописаны.
Надёжность, экономичность, проработка мелочей и т.д.

А еще просторность, практичность, приспособленность для плохихи дорог, управление, стоимость эксплуатации, удобство посадки и т д.
Я на твоем поло акпп 110 сил драйв тут несколько дней катался ни мало и все изучил нюансы. Могу еще раз сесть на днях прокатиться если что-то упустил, еще бонусов осталось халявных покатать.

Добавлено через 59 секунд

это не только опции, а еще много-много моментов и тонкостей.

Ага как только до тебя дошло что по одной цене веста оснащена всякими тонкостями и удобствами куда лучше поло то сразу опции стали не так важны ))

[Neibot]

По дизайну/эргономичности - кому что нравится, субъективные показатели.
Появится вариатор или нормальная АКПП, так это будет сказка вообще.
Останется достигнуть такой же экономичности в расходе, устойчивости к коррозии и безопасности на 5*.
Но тогда, что-то мне подсказывает, и цена будет другой.

Ценник тут краеугольный камень. Ибо если варик вместе с H4M добавят к цене тысяч 80 (оптимистично, за Jatco на Гранте хотят 65 уже сейчас) - нуууу хз, как оно будет выглядеть на момент выхода по цене на фоне комплектаций с автоматом у вага и корейцев.

Посмотрим ближе к делу.

А ты опять хрень какую-то выдавать начинаешь...

Как самокритично..

веста оснащена всякими тонкостями и удобствами

Хох, тонкости и удобства весты сто раз пережёваны. Проблемный 1.8, подвывания КПП (любой), ржавеющий телевизор, отсутсвие элементарных вещей навроде фиксаторов дверей или режима одного взмаха дворников (а ведь это было на гранте, плюс авторежим ЭСП и доводчики дверей). Скрипящие резинки в подвеске с новья, которые все никак не победят. Сабля трущая краску. И т.д. и т.п.

Кому надо опций задешево - это к автовазу, это давно всем понятно и с этим никто не спорит.

[coronamark2]

Ну, если адекватно, то:
Веста люкс престиж 1,8 МТ (цвет Карфаген) 799990 р.
то, чего нет в Поло ( и не будет никогда):
задний подлокотник
обогрев задних сидений
размер на заднем диване
выбор цвета салона
6 колонок
клиренс
энергоемкость подвески
стоимость обслуживания
наличие дилеров везде
Теперь, что есть в Поло (Драйв,110 сил, 5 МКПП, цвет 16000 р., литье на 15) 790880 р., чего нет в Весте:
складывание зеркал...
ВСЕ! Мне семейство однозначно сказало: ВЕСТА и ниипет!
Ибо: В Весте на трассе тише, места больше, это место удобнее, Веста симпатичнее
Вот, собсно и все, о чем можно спорить...