Расход топлива на Гранте с АКПП - Архив

[luchsergey]

Сообщение от Lady

Я заметила, что с 4-мя передачами у меня расход меньше. Правда надо сказать, что у нас в городе есть где динамично стартовать и ехать на 4 передаче несколько километров. Так что моя Гранта не одобряет включение кнопки О/D

расход топлива и оптимальная работа двигателя для достижения максимального ресурса не особо связаны.

[zver]

luchsergey, жаль пока реальной статистики по влиянию акпп и ее режимов на ресурс 126 мотора мы не найдем. А пока все только на стадии теоретических выкладок и жизненного опыта.

[zver]

Сеогдня сделал еще один раунд замеров в режимах он-офф. Режим офф 13,5 по городу вышел, обратно тот же маршрут + дорога домой по вечерним пробкам 12,1. Все замеры по БК

[luchsergey]

эти замеры чисто самому подтвердить свои заблуждения.
Недаво катался на БАМ 1700км на патре.

туда:



обратно:



и какие прикажете выводы делать на основании подобным Вашим расхождениям?только у меня нет отключения овердрайва на патре.

[zver]

luchsergey, это какие такие заблуждения? Эти замеры показывают наоборот однозначное невлияние режима од на расход. На оптимальность работы двс скорее да чем нет.

[luchsergey]

тянуть на 1000-1500 оборотах на 4 конечно расход будет меньше,чем на 3,как и жизнь двигателя.

Что в моём примере выше повлияло на разницу в расходе,солнечный ветер?

Я к тому что наши замеры- это не лаборатория на стенде.

[zver]

Сообщение от luchsergey

тянуть на 1000-1500 оборотах на 4 конечно расход будет меньше,чем на 3,как и жизнь двигателя.

Что в моём примере выше повлияло на разницу в расходе,солнечный ветер?

Я к тому что наши замеры- это не лаборатория на стенде.

Логично что не стенд. Это все так наблюдения из жизни наших машин. По поводу жизни двигуна. Вчера попросил соседа поучаствовать в эксперименте (стоило мне пузырь коньяка). У него такая же Гранта но с ручкой. Так вот на ручке при 1000-1500 тысячах на всех передачах кроме 1 и частично второй попытки ускориться вызывают очень сильные вибрации и шумы двс (кажется что захлеьывается и что-то отвалиться) на акпп натуга чувствуется но весьма незначительно относительно ручки. Не стенд конечно но информация к размышлению. Может еще кто так сравнение проведет и отпишется здесь. А то скажут еще что у меня предвзятое отношение.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от luchsergey

Что в моём примере выше повлияло на разницу в расходе,солнечный ветер?

Ты же сам прекрасно знаешь что повлиять может все что угодно. От встречного ветра кончая плотностью воздуха и горой других не очень заметных факторов.

[luchsergey]

назад когда ехал на нужных мне заправках не было бенза или они закрыты были и я в Нижнеудинске ливанул в один бак 92-го гумна с небрэндовой азс,так оно перекачалось в правый бак на 3\4 заполненный 98-м и пошла такая детонашка на УАЗе,что я вынужден был двигло крутить не ниже 3000 оборотов при максимуме момента при 2700.

Только этим могу объяснить себе снижение расхода.те тем что крутил двигло постоянно в зоне максимального момента пол дороги и переключался на 4 и 3 даже.

[Northern]

Надо признать o/d off хорош. Это и понятно, обороты в районе 3000 при скорости 60. Но жаба меня все же задушила. Вчера выключил окончательно, т.е включил обратно 4-ую скорость. Ну тоже ничего вроде. Нажимаешь чуть сильнее на газ, ГД размыкается и обороты поднимаются. Но зато расход уже до 13 упал за вчера и сегодня))

[Oleg08]

Сегодня ездил по трассе 200 км в обе стороны, АКПП, скорость 90 км/ч, бензин АИ-98, резина липучка хакка-R 185/55/15 - расход составил 5.5 л/100 км. Были и подъемы и обгоны. Еще никогда не удавалось достичь такого расхода с автоматом. Видимо сыграли роль бензин и резина.