Брать или не брать? - Архив

[Neibot]

Нет, дисплеи подсвечиваются после вкл зажигания.

А на весте на новой оранжевой приборке делали прям целиковую подсветку, со шкалами.
Дисплей подсвечивать обычное дело - у меня на поло он тоже светится всегда.

[AVV-5]

Сообщение от Neibot

А на весте на новой оранжевой приборке делали прям целиковую подсветку, со шкалами.
Дисплей подсвечивать обычное дело - у меня на поло он тоже светится всегда.

В Гранте шкалы тоже подсвечиваются, при включенном зажигании, если свет включить, то менее ярко. Панель контрастная, хорошо читаемая, мягким светом светится.

Добавлено через 2 минуты

Много возни? Какова цена вопроса?

Целиком набор продают, в инете поиском поищите. Там привода, проводка и блок управления.

[Leo799]

Проточки проточками, одно но физику не обманешь. падает динамика и растет расход, если подходить педантично. то этот "лишний" бензин за 100 тысяч накапает и на капремонт по деньгам.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Leo799

Проточки проточками, одно но физику не обманешь. падает динамика и растет расход

По документации никаких изменений по расходу у 11186 с новыми поршнями нет. По какой причине вы видите "потерю динамики"? Степень сжатия не изменилась, как и объём камеры сгорания (новая поршневая с компенсирующими вытеснителями).

PS В пресс-релизах указан возможный повышенный расход из-за перехода на г/п 3.9 и всё.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Leo799

А че ввели проточки и ничего не поменялось? Прям сказка. Фантастика. Экспериментально надо проверять на заборе тоже написано а там дрова.

Раз маркировку двигателей и характеристики оставили прежними - значит не поменялось. Мы тут огульно чего-то предполагаем, а завод думается мне провёл все необходимые вычисления и эксперименты. По мне поменяться может только одно - долговечность и надёжность поршневой. И если к вопросу подошли грамотно, то вообще ничего не поменялось.

[alex-1968]

А че по характеристикам заявлено изменение по крутящему моменту, по расходу?

[Leo799]

Сообщение от alex-1968

А че по характеристикам заявлено изменение по крутящему моменту, по расходу?

А че ввели проточки и ничего не поменялось? Прям сказка. Фантастика. Экспериментально надо проверять на заборе тоже написано а там дрова.

[Leo799]

Не исключено. что нет разницы. поэтому и говорю, что можно проверить только экспериментально замерить расход на новой поршневой, а потом поставить старую, но я предполагаю, что проточки негативно скажутся на процессе сгорания и кпд в целом но это только предположения могут точно сказать только специалисты например с Автоваза и я думаю не зря первоначально они отказались от проточек.

[alex-1968]

Были раньше проточки на 1,5-шке, а на 1,3 как раз загибало.
1,5.-шку сделали из 1,3 просто увеличив диаметр цилиндра/поршня.
Думаю что отсутствие проточек на 1,3 связано с технологическими трудностями - не так там просто все, чтоб взять тупо и увеличить толщину днища поршня, чтоб можно было сделать проточки.
На 1,6 тоже не загибало, а потом сделали эту облегченную ШПГ, и от проточек отказались - видимо не смогли сделать в новых поршнях, а может не заморачивались даже. Я не удивлюсь если просто тупо никто не подумал о том, что это плюс к потребительским свойствам.
Ну а сейчас видимо разработали новые поршня или поменяли поставщика или тех-задание - ХЗ.
ИМХО если и есть изменения в характеристиках , то на уровне погрешности измерений - т.к. ни степень сжатия не изменилась, ни вес ШПГ.

[luchsergey]

Сообщение от AVV-5

Полезное узнал из ролика, есть разница в подвеске люксовых комплектаций. Стойка смещена вверху назад, тем самым изменён кастор, а это влияет на управление автомобилем и нулевую точку руля.

на грантах всегда смещена была,те с момента рождения в 2011 годе. без эура меньше,с эуром больше -бесполезная попытка убрать вату.

[AVV-5]

бесполезная попытка убрать вату

Если вы хотите остроты руля, то нужно уменьшать ход подвесок, повышать её жесткость и уменьшать клиренс. Тогда все будут возмущаться, что прежняя Гранта неровности запросто глотала, а теперь каждый бугорок чувствует задница и брюхом цепляет. В таких вещах всегда нужен компромисс, смотря для каких целей автомобиль заточен и универсальности тут не бывает.